Análise do W Motors Fenyr SuperSport 3.8
O W Motors Fenyr SuperSport 3.8 é um supercarro que representa o auge da engenharia automotiva e o luxo associado a modelos exclusivos. Fabricado pela W Motors em 2015, esse veículo de origem libanesa não apenas impressiona pelo design arrojado, mas também pelas suas especificações técnicas de ponta que o colocam entre os carros mais rápidos do mundo.
Modelo
- Modelo: Fenyr SuperSport 3.8
- Fabricante: W Motors
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Características Principais
Design e Dimensões
O Fenyr SuperSport destaca-se pelo design futurista e agressivo, que é uma assinatura da W Motors. Com dimensões de 4600 mm de comprimento, 1926 mm de largura e 1540 mm de altura, o veículo possui uma aparência robusta e esportiva. A distância entre-eixos é de 2625 mm, o que contribui para a estabilidade em alta velocidade.
Motorização e Desempenho
O coração do Fenyr SuperSport é um motor 6 cilindros opostos com 3.8 litros de cilindrada, equipado com um sistema de turbocompressor e injeção direta. Com uma potência de 800 cv a 7100 rpm e um torque impressionante de 99,9 kgfm a 4000 rpm, o carro é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos. Sua velocidade máxima é de incríveis 400 km/h, tornando-o um dos mais rápidos do mundo.
Transmissão e Suspensão
O Fenyr SuperSport possui um câmbio automatizado de 7 marchas, que proporciona trocas de marcha precisas e rápidas. A tração é traseira, o que favorece a dinâmica do carro, principalmente em curvas. A suspensão dianteira é independente com sistema McPherson, enquanto a traseira é independente, com configuração multibraço, oferecendo conforto e estabilidade em diversas condições de pista.
Freios e Pneus
Os freios são um dos pontos altos do Fenyr SuperSport, equipados com discos de carbono-cerâmica, que oferecem excelente desempenho e resistência ao superaquecimento. Os pneus dianteiros têm medidas de 265/35 R19, enquanto os traseiros são de 345/30 R20, proporcionando uma excelente aderência ao solo.
Usabilidade e Conforto
O interior do Fenyr SuperSport é o que se espera de um supercarro de luxo. O espaço é reservado para apenas dois ocupantes, com um porta-malas que comporta 112 litros. O acabamento é premium e as tecnologias embarcadas são de ponta, focando na experiência do motorista. No entanto, devido ao seu foco em performance, a usabilidade no dia a dia pode ser limitada.
Avaliação do Dono
Os proprietários do Fenyr SuperSport frequentemente destacam a emoção de dirigir um carro tão exclusivo e potente. A aceleração impressionante e o design atraente são pontos frequentemente elogiados. Por outro lado, a manutenção e o custo de propriedade, incluindo seguro e IPVA, podem ser considerados elevados, o que é uma preocupação para os potenciais compradores.
Pontos Positivos
- Desempenho incrível: Aceleração e velocidade máxima de ponta.
- Design arrojado: Estética futurista que chama atenção.
- Tecnologia avançada: Sistema de freios e suspensão de alta performance.
Pontos Negativos
- Custos elevados: Alto custo de aquisição, manutenção e seguro.
- Espaço limitado: Apenas dois lugares e um porta-malas pequeno.
- Usabilidade: Não é o carro ideal para o uso diário em vias urbanas.
Conclusão
O W Motors Fenyr SuperSport 3.8 é um verdadeiro ícone do automobilismo moderno. Com suas especificações técnicas impressionantes e design arrojado, o carro se posiciona como uma obra-prima da engenharia automotiva. Para os amantes de supercarros que buscam exclusividade e performance, o Fenyr SuperSport é uma escolha que não decepciona. Contudo, devido a seus elevados custos e limitações de usabilidade, é um veículo que se destina a um nicho muito específico de compradores.
Vídeo
Vídeo
O vídeo W Motors Fenyr SuperSport – The Incredible Lebanese Supercar! apresenta o Fenyr SuperSport em ação, destacando seu motor de 3,8 litros com turbo, performance impressionante e design inovador. O veículo é mostrado em várias manobras e acelerações, evidenciando sua potência e agilidade. O vídeo também sugere a experiência única que é dirigir um supercarro tão exclusivo, capturando a essência do que faz do Fenyr SuperSport uma máquina tão desejada.
Considerações Finais
Com um preço base de R$ 18.000.000, o Fenyr SuperSport não é apenas um carro; é um símbolo de status e uma expressão máxima de performance. Para aqueles que podem arcar com os custos, a experiência de possuir um W Motors Fenyr SuperSport promete ser inigualável. Portanto, se você é um entusiasta de supercarros e procura por um veículo que una exclusividade e potência, o Fenyr SuperSport é uma opção que certamente deve ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fenyr SuperSport 3.8 |
Fabricante | W Motors |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.000.000 |
Seguro | R$ 813.6001 |
IPVA | R$ 720.0002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 400 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 2,8 s |
Potência | 800 cv a 7100 rpm |
Torque | 99,9 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 1,8 kg/cv |
Potência específica | 210,5 cv/l |
Peso/torque | 14,5 kg/kgfm |
Torque específico | 26,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4600 mm |
Largura | 1926 mm |
Altura | 1540 mm |
Distância entre-eixos | 2625 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1588 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 112 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1450 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 3800 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/35 R19 |
Pneus traseiros | 345/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 3795 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 26,2 |
Ranking CNW | 12848 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |