Relembrando a Trajetória de Sucesso do Volkswagen Gol no Brasil
O Volkswagen Gol é um dos automóveis mais emblemáticos do Brasil, acumulando uma trajetória de 42 anos repleta de inovações importantes na indústria automobilística nacional. Este artigo especial revisita cinco curiosidades sobre o VW Gol, que se despediu do mercado no final de 2022.
1. Pioneiro na Injeção Eletrônica
O Volkswagen Gol GTi, apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 1988 e lançado no ano seguinte, fez história como o primeiro carro nacional a adotar a injeção eletrônica. Equipado com o motor AP-2000 (2.0), oferecia 112 cv de potência e 17,5 kgfm de torque líquidos, sendo um dos veículos mais rápidos da época. Ele acelerava de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos.
2. Primeiro Carro Flex do Brasil
Assim como inovou com a injeção eletrônica, o VW Gol também foi pioneiro ao se tornar o primeiro carro flex do Brasil. O Gol Total Flex, lançado em março de 2003, trazia um motor 1.6 flex com melhorias no sistema de partida a frio, bicos injetores, velas de ignição, e bomba de combustível. Funcionando com álcool, produzia 99 cv e 14,4 kgfm, e com gasolina, 97 cv e 14,1 kgfm.
3. Campeão de Vendas por 27 Anos Consecutivos
O Volkswagen Gol cativou os brasileiros e se manteve como o carro mais vendido do país por 27 anos seguidos, de 1987 a 2014. Durante essa trajetória, mais de 8,6 milhões de unidades foram fabricadas no Brasil, e o modelo foi exportado para países como Argentina, México, Chile, Egito, Irã, Rússia e China.
4. Apenas Três Gerações
Embora popularmente referidos como modelos G1 a G8, o Gol teve formalmente apenas três gerações no mercado brasileiro. A primeira foi o “Gol quadrado” (1980-1996), a segunda incluiu os modelos G2 (bolinha), G3 e G4 (1994-2014), e a atual terceira geração começou com o G5 em 2008, que passou por três reestilizações, G6, G7 e G8.
5. A Grande Família
Poucos carros no Brasil tiveram uma família de veículos derivados tão completa quanto o VW Gol, que deu origem à perua Parati, ao sedã Voyage e à picape Saveiro. Destas, apenas a Saveiro teve versões em todas as gerações do Gol. O Voyage não contou com modelos da segunda geração, e a Parati se despediu em 2012, no modelo G4.
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Imagens: Divulgação
