Análise Detalhada do Volvo XC90 First Edition T6 2.0 (2016)
O Volvo XC90 First Edition T6 2.0 é um SUV grande que foi introduzido no mercado como parte da segunda geração do modelo XC90. Este veículo é conhecido por seu design escandinavo sofisticado, segurança avançada e uma série de recursos tecnológicos. Esta análise irá detalhar suas principais características, especificações técnicas, além de opiniões de usuários e especialistas.
Características Principais
Design e Conforto
O XC90 First Edition T6 2.0 é um SUV imponente que se destaca por seu design elegante e contemporâneo. A frente conta com a grade característica da Volvo e faróis em LED que conferem um visual moderno. O interior é espaçoso, acomodando até sete passageiros, com materiais de alta qualidade, como couro e acabamentos em madeira.
Especificações Técnicas
- Marca: Volvo
- Modelo: XC90 First Edition T6 2.0
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Peso: 2165 kg
- Potência: 320 cv a 5700 rpm
- Torque: 40,8 kgfm a 2200 rpm
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 9,2 km/l
- Autonomia urbana: 497 km
- Autonomia rodoviária: 653,2 km
- Dimensões: 4950 mm (comprimento) x 1923 mm (largura) x 1776 mm (altura)
- Distância entre-eixos: 2984 mm
- Vão livre do solo: 238 mm
Desempenho
O XC90 T6 é equipado com um motor 2.0 turbo e compressor, que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos, o que é notável para um SUV deste porte. A velocidade máxima é de 230 km/h, proporcionando uma experiência de condução emocionante e segura, mesmo em altas velocidades.
Segurança
A Volvo é reconhecida por suas inovações em segurança e o XC90 não é exceção. O modelo inclui uma série de recursos de segurança ativa e passiva, como controle de estabilidade, múltiplos airbags, assistente de frenagem e monitoramento de ponto cego.
Opinião do Dono e Avaliações
Os proprietários do Volvo XC90 First Edition T6 2.0 frequentemente destacam a combinação de conforto e desempenho como seus principais pontos positivos. O interior amplo e a qualidade dos acabamentos são outros aspectos frequentemente elogiados.
Pontos Positivos
- Conforto: O espaço interno é generoso e o conforto é elevado, mesmo em longas viagens.
- Desempenho: A aceleração e a resposta do motor são elogiadas, oferecendo uma condução prazerosa.
- Tecnologia: O sistema de infotainment é intuitivo e oferece recursos avançados como conectividade com smartphones.
- Segurança: A reputação da Volvo em segurança é um grande atrativo para compradores.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível, embora aceitável para a categoria, ainda é considerado elevado por alguns usuários.
- Preço: O custo de aquisição e a manutenção de um veículo importado podem ser um fator limitante para muitos compradores.
- Desvalorização: Embora a desvalorização de 1,31% seja relativamente baixa, o custo de revenda pode não ser tão favorável quanto o esperado.
Análise de Custo
- Preço: R$ 288.506
- Seguro: R$ 14.137
- IPVA: R$ 11.540
- Revisões até 60.000 km: R$ 11.544
A soma dos custos relacionados ao veículo pode ser um fator a ser considerado por potenciais compradores, especialmente ao se tratar de manutenção e seguro.
Conclusão
O Volvo XC90 First Edition T6 2.0 é uma excelente opção para quem busca um SUV grande, confortável e seguro. Sua combinação de desempenho, tecnologia e segurança o torna uma escolha atrativa no mercado brasileiro, apesar de alguns pontos negativos relacionados ao custo de manutenção e consumo de combustível.
Vídeo: Volvo XC90 T6 Moment
O vídeo Volvo XC90 T6 Moment destaca as características do modelo XC90, enfatizando seu design elegante, conforto interno e tecnologia de ponta. O vídeo também menciona a excelência em segurança que a Volvo oferece, além de mostrar o desempenho do veículo em diferentes situações de condução. Os apresentadores ressaltam a experiência de dirigir o XC90 e a sensação de segurança que ele proporciona aos ocupantes.
Considerações Finais
O Volvo XC90 First Edition T6 2.0 é um exemplo do que há de melhor em SUVs de luxo. Para aqueles que podem arcar com os custos associados, é um investimento que traz retorno em conforto, segurança e desempenho. A escolha entre um SUV e outro deve sempre levar em consideração as necessidades pessoais e o uso pretendido, mas o XC90 certamente se destaca no segmento.
Esta análise foi construída com base em informações técnicas, opiniões de proprietários e especialistas do setor automotivo. A decisão de compra deve ser feita de forma consciente, levando em conta todos os aspectos apresentados.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XC90 First Edition T6 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | SPA |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 288.506 |
Seguro | R$ 14.1371 |
IPVA | R$ 11.5402 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.544 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,5 s |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 162,5 cv/l |
Peso/torque | 53,1 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l |
Tanque de combustível | 71 litros |
Autonomia urbana | 497 km |
Autonomia rodoviária | 653,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4950 mm |
Largura | 1923 mm |
Altura | 1776 mm |
Distância entre-eixos | 2984 mm |
Bitola dianteira | 1668 mm |
Bitola traseira | 1671 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | 238 mm |
Ângulo de entrada | 23,8 graus |
Ângulo de saída | 23,3 graus |
Ângulo central | 21,3 graus |
Travessia de água | 450 mm |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,78 m2 |
Área frontal corrigida | 0,917 m2 |
Carga útil | 552 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2700 kg |
Peso | 2165 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T27 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SC |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/45 R20 |
Pneus traseiros | 275/45 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 12314 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,31% |
Índice CNW | 223,7 |
Ranking CNW | 6417 |
Frenagem 100-0 km/h | 36 m |
Potênciagráficos | 320 cv a 5700 rpm |
Torquegráficos | 40,8 kgfm a 2200 rpm |
Índice de roubo | n/d |