Análise Detalhada do Volvo XC60 Polestar Engineered T8 2.0 – 2020
O Volvo XC60 Polestar Engineered T8 2.0, ano 2020, é uma das opções mais sofisticadas no segmento de SUVs médios, combinando uma série de características que o tornam um veículo atraente para quem busca desempenho, conforto e eficiência. Vamos explorar as especificações técnicas, características e opiniões sobre este modelo.
Resumo das Especificações
- Modelo: XC60 Polestar Engineered T8 2.0
- Fabricante: Volvo
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Híbrido plug-in
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 335.950
Design e Dimensões
O Volvo XC60 é um SUV que representa a identidade de design escandinava da Volvo, caracterizado por linhas elegantes e uma presença robusta. As dimensões do veículo são:
- Comprimento: 4688 mm
- Largura: 1902 mm
- Altura: 1658 mm
- Distância entre-eixos: 2865 mm
- Vão livre do solo: 216 mm
O design exterior é acentuado por uma grade frontal imponente, faróis de LED, e detalhes que reforçam o caráter esportivo do modelo, como os acabamentos Polestar, que contribuem para uma estética mais agressiva e sofisticada.
Motor e Desempenho
Especificações do Motor
- Cilindrada: 1969 cm³
- Potência Combustão: 320 cv a 5700 rpm
- Torque Combustão: 40,8 kgfm a 2200 rpm
- Potência Combinada: 407 cv
- Torque Combinado: 65,3 kgfm
- Motor Elétrico (traseiro): 87 cv e 24,5 kgfm de torque
- Capacidade da Bateria: 10,4 kWh
- Autonomia em Modo Elétrico: 45 km
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 5,3 segundos
- Velocidade Máxima: 230 km/h
- Consumo Urbano: 19,2 km/l
- Consumo Rodoviário: 20 km/l
O motor híbrido plug-in é um dos destaques do XC60. A combinação do motor a gasolina com o motor elétrico resulta em um desempenho impressionante, além de promover eficiência energética. A aceleração é rápida e responsiva, tornando a condução uma experiência prazerosa.
Conforto e Tecnologias
Interior
O interior do XC60 Polestar é luxuoso, com materiais de alta qualidade e um design funcional que prioriza o conforto do motorista e dos passageiros. O espaço interno é generoso, acomodando confortavelmente até cinco pessoas.
- Porta-malas: 468 litros
- Carga útil: 585 kg
Tecnologias
O modelo é equipado com uma série de tecnologias que melhoram a experiência de condução, incluindo:
- Sistema de infotainment com tela de 9 polegadas
- Conectividade com smartphones (Apple CarPlay e Android Auto)
- Sistema de som premium
- Assistência de estacionamento
- Sistemas avançados de segurança, como a frenagem automática e controle de cruzeiro adaptativo
Segurança
A Volvo é conhecida por sua abordagem rigorosa em segurança, e o XC60 Polestar não é uma exceção. O modelo oferece uma gama de recursos de segurança, incluindo:
- Airbags frontais e laterais
- Controle de estabilidade e tração
- Assistência de frenagem
- Monitoramento de ponto cego
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Avaliação Geral
- Avaliação do dono: 9,2
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Pós-venda: 6,0
- Avaliação – venda: 10,0
Os proprietários geralmente destacam a combinação de desempenho e conforto como um dos principais pontos positivos do XC60 Polestar. A sensação de segurança e a qualidade dos materiais utilizados no interior também são frequentemente mencionadas.
Pontos Positivos
- Desempenho impressionante: A aceleração e a potência combinada dos motores fazem do XC60 uma opção esportiva no segmento de SUVs.
- Luxo e conforto: O interior é sofisticado e bem equipado, proporcionando uma experiência de condução agradável.
- Eficiência do combustível: O consumo é favorável para um veículo de sua categoria, especialmente no modo híbrido.
- Tecnologia avançada: O sistema de infotainment e os recursos de segurança são de ponta.
Pontos Negativos
- Preço elevado: O custo de aquisição e manutenção pode ser um fator limitante para muitos compradores.
- Espaço do porta-malas: Embora seja razoável, o espaço pode não ser suficiente para famílias que necessitam de mais capacidade de carga.
- Desvalorização: Como muitos carros de luxo, a desvalorização pode ser um problema a longo prazo.
Conclusão
O Volvo XC60 Polestar Engineered T8 2.0 é uma excelente escolha para quem procura um SUV médio com um equilíbrio entre desempenho, conforto e tecnologia. Com sua motorização híbrida plug-in, ele não apenas oferece potência e eficiência, mas também um alto nível de segurança e um interior luxuoso. No entanto, os potenciais compradores devem considerar o preço e o custo de manutenção ao tomar sua decisão.
Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta o Volvo XC60 T8 Polestar Engineered com 405 HP, destacando as melhorias estéticas e de desempenho adicionadas pela Heico Sportiv. O modelo inclui elementos como alargadores de pista e um kit de rebaixamento, que não apenas melhoram a aparência visual, mas também a performance em estrada. A combinação de sofisticação e potência é um ponto central na apresentação do modelo, ressaltando seu apelo para entusiastas de carros.
Com a proposta de um SUV que entrega não apenas performance, mas também um conforto luxuoso, o XC60 Polestar se destaca no mercado e promete agradar aqueles que buscam uma experiência de direção superior.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | XC60 Polestar Engineered T8 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | SPA |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 335.950 |
Seguro | R$ 10.0781 |
IPVA | R$ 10.0782 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.144 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s |
Potência | 320 cv a 5700 rpm (combustão) |
Torque | 40,8 kgfm a 2200 rpm (combustão) |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 162,5 cv/l |
Peso/torque | 53,3 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 19,2 km/l |
Consumo rodoviário | 20 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 1344 km |
Autonomia rodoviária | 1400 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4688 mm |
Largura | 1902 mm |
Altura | 1658 mm |
Distância entre-eixos | 2865 mm |
Bitola dianteira | 1655 mm |
Bitola traseira | 1659 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,75 mm |
Vão livre do solo | 216 mm |
Ângulo de entrada | 23,1 graus |
Ângulo de saída | 25,5 graus |
Ângulo central | 20,8 graus |
Travessia de água | 400 mm |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 585 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 2174 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T35 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SD |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola parabólica de lâmina única |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/35 R22 |
Pneus traseiros | 265/35 R22 |
Avaliações | |
Visitas | 618 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | |
Vendas (dezembro) | 413 |
Índice CNW | 2.018,9 |
Ranking CNW | 54 |
Frenagem 100-0 km/h | 36 m |
Potência combinada | 407 cv |
Torque combinado | 65,3 kgfm |
Potência motor elétrico | 87 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 24,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 10,4 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 45 km |
Índice de roubo | n/d |