Análise do Volvo V60 R-Design T6 2.0 – 2016
O Volvo V60 R-Design T6 2.0, ano 2016, é uma perua que combina elegância, desempenho e tecnologia. Este modelo da renomada fabricante sueca é uma opção atraente para quem busca um carro médio, com características que se destacam tanto no dia a dia quanto em trajetos mais longos. A seguir, apresentamos uma análise detalhada sobre suas especificações e características.
Características Principais
- Marca: Volvo
- Modelo: V60 R-Design T6 2.0
- Ano: 2016
- Tipo: Perua
- Segmento: Médio
- Procedência: Importado
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4635 mm
- Largura: 1825 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2776 mm
- Capacidade do porta-malas: 430 litros
- Número de lugares: 5
- Número de portas: 4
- Peso: 1737 kg
- Carga útil: 423 kg
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 1969 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 306 cv a 5700 rpm
- Torque: 40,8 kgfm a 2100 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 6 s
- Velocidade máxima: 230 km/h
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Dianteira
- Acoplamento: Conversor de torque
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 67 litros
- Autonomia urbana: 536 km
- Autonomia rodoviária: 737 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado tanto na frente quanto atrás
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/40 R18
- Pneus traseiros: 235/40 R18
Avaliações e Opiniões
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,0
- Desvalorização: 10,59%
Preços e Custos
- Preço: R$ 118.195
- Seguro: R$ 5.792
- IPVA: R$ 4.728
- Revisões até 60.000 km: R$ 11.144
Design e Conforto
O design do Volvo V60 R-Design é esportivo e elegante, com uma frente robusta e linhas que transmitem dinamismo. A versão R-Design agrega um toque extra de sofisticação, com detalhes que ressaltam a esportividade do modelo. O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade, proporcionando conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, ideal para longas viagens. A tecnologia embarcada é moderna, incluindo um sistema de infotainment robusto que oferece conectividade e entretenimento.
Pontos Positivos
- Desempenho: A combinação do motor potente com o câmbio automático de 8 marchas proporciona uma experiência de condução dinâmica.
- Conforto e Espaço: Excelente espaço interno e capacidade do porta-malas.
- Tecnologia: Interfaces de informação e entretenimento de fácil uso, como conectividade com smartphones.
- Segurança: A Volvo é conhecida por suas inovações em segurança, e este modelo não é exceção, com diversos recursos de assistência ao motorista.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano pode ser considerado elevado para um carro dessa categoria, especialmente em condições de tráfego intenso.
- Custo de Manutenção: Os custos de revisões e seguros podem ser altos, refletindo a natureza premium da marca.
- Desvalorização: Embora o modelo tenha uma boa reputação, a desvalorização é um fator a ser considerado para futuras vendas.
Conclusão
O Volvo V60 R-Design T6 2.0 é uma perua que se destaca por sua combinação de desempenho, conforto e segurança. É ideal para quem busca um veículo versátil, capaz de atender tanto às necessidades diárias quanto a viagens longas. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo e os custos de manutenção, a experiência de condução e a qualidade de construção fazem deste modelo uma escolha atraente no mercado de carros importados.
Vídeo Resumo
Vídeo
O vídeo apresenta o Volvo S60 2.0 T6 R-Design 2016, que conta com um motor 2.0 Turbo de 306 cv, um câmbio automático com modo manual de 8 marchas, velocidade máxima de 230 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6 segundos. O modelo destaca-se pela performance, conforto e tecnologia, tornando-o uma ótima opção para os amantes de carros esportivos.
Imagens do Volvo V60 R-Design T6 2.0
Essa análise do Volvo V60 R-Design T6 2.0 é um guia completo para potenciais compradores, destacando as características que fazem deste carro uma escolha sólida no competitivo mercado de automóveis médios.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | V60 R-Design T6 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford EUCD |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 118.195 |
Seguro | R$ 5.7921 |
IPVA | R$ 4.7282 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.144 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6 s |
Potência | 306 cv a 5700 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 2100 rpm |
Peso/potência | 5,7 kg/cv |
Potência específica | 155,4 cv/l |
Peso/torque | 42,6 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 67 litros |
Autonomia urbana | 536 km |
Autonomia rodoviária | 737 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4635 mm |
Largura | 1825 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2776 mm |
Bitola dianteira | 1588 mm |
Bitola traseira | 1585 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 94 mm |
Vão livre do solo | 136 mm |
Porta-malas | 430 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,28 m2 |
Área frontal corrigida | 0,661 m2 |
Carga útil | 423 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1750 kg |
Peso | 1737 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T9 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SC |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/40 R18 |
Pneus traseiros | 235/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 10501 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,59% |
Vendas (dezembro) | 13 |
Índice CNW | 341,0 |
Ranking CNW | 3389 |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Índice de roubo | n/d |