Análise Detalhada do Volvo V40 R-Design T5 2.0 (2017)
Introdução
O Volvo V40 R-Design T5 2.0, lançado em 2017, é um hatch médio que se destaca no segmento por sua combinação de design esportivo, tecnologia avançada e um desempenho notável. Com a tradição da marca sueca, conhecida pela segurança e qualidade de seus veículos, o V40 não é apenas um carro; é uma experiência de dirigir que atende às necessidades de quem valoriza conforto, estilo e desempenho.
Especificações Técnicas
- Marca: Volvo
- Modelo: V40 R-Design T5 2.0
- Ano: 2017
- Versão: Hatch
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Peso: 1580 kg
- Potência: 245 cv a 5500 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 6,3 s
- Velocidade máxima: 240 km/h
- Consumo urbano: 8,8 km/l
- Consumo rodoviário: 12,1 km/l
- Tanque de combustível: 62 litros
- Autonomia urbana: 545,6 km
- Autonomia rodoviária: 750,2 km
Design e Conforto
O design do V40 R-Design é inconfundível, trazendo linhas arrojadas e uma postura esportiva. A grade frontal possui um design exclusivo que se destaca, enquanto os faróis em LED contribuem para uma aparência moderna. O interior é igualmente impressionante, com materiais de alta qualidade e um layout bem pensado que prioriza o conforto e a funcionalidade.
Os bancos são projetados para oferecer suporte em curvas, e o volante é ergonômico, garantindo uma boa pegada durante a condução. O espaço interno é adequado para cinco pessoas, com bom espaço para as pernas e cabeçote, mesmo para passageiros mais altos.
Desempenho e Tecnologia
O motor 2.0 turbo entrega 245 cv, proporcionando uma aceleração empolgante. O câmbio automático de 8 marchas proporciona trocas de marcha suaves e rápidas, contribuindo para uma condução prazerosa tanto em ambientes urbanos quanto em estradas. O sistema de suspensão independente, tanto na frente quanto na traseira, garante um excelente comportamento em curvas e estabilidade em altas velocidades.
Consumo de Combustível
O consumo é um ponto importante a ser considerado. Com médias de 8,8 km/l na cidade e 12,1 km/l na rodovia, o V40 pode não ser o mais econômico do segmento, mas oferece um bom equilíbrio entre performance e eficiência.
Segurança
A Volvo é sinônimo de segurança, e o V40 não decepciona nesse aspecto. Embora não possua classificação NCAP disponível, os recursos de segurança ativa e passiva são de ponta. O carro conta com diversos airbags, controle de estabilidade, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, e assistência de frenagem, proporcionando uma condução segura.
Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários em relação ao V40 R-Design T5 2.0 é bastante positiva, com uma média de 9,2 em satisfação. Os pontos destacados incluem:
Pontos Positivos:
- Design atraente e esportivo
- Excelente desempenho e potência
- Interior confortável e bem equipado
- Recursos de segurança avançados
Pontos Negativos:
- Custo de manutenção e seguro mais elevado
- Consumo de combustível abaixo do esperado para um carro desse porte
Comparativo de Custos
- Preço médio: R$ 121.711
- Seguro: R$ 5.039
- IPVA: R$ 4.868
- Revisões até 50.000 km: R$ 7.145
- Desvalorização: 16,61%
Esses custos devem ser levados em consideração por quem pensa em adquirir um V40, pois representam um investimento significativo ao longo do tempo.
Conclusão
O Volvo V40 R-Design T5 2.0 é uma excelente opção para quem busca um hatch médio com estilo, conforto e desempenho. É um carro que combina a tradição de segurança da marca com tecnologia de ponta e um design elegante. Para quem está disposto a investir um pouco mais em um veículo que proporciona uma experiência de dirigir única, o V40 é uma escolha que vale a pena considerar.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Volvo V40 T5 R-design 2.0 automático de 2017, destacando suas qualidades e características que fazem desse modelo um concorrente forte no mercado. Ao longo do vídeo, são abordados aspectos como o desempenho, conforto e design do carro, reforçando a ideia de que adquirir um Volvo é realizar um sonho de qualidade e segurança. Para mais informações, é sugerido o acesso ao website da AFANCAR MULTIMARCAS.
Para mais detalhes e informações, consulte a AFANCAR MULTIMARCAS e descubra mais sobre o Volvo V40 R-Design T5 2.0.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | V40 R-Design T5 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | C-Car |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 121.711 |
Seguro | R$ 5.0391 |
IPVA | R$ 4.8682 |
Vendas (novembro) | 53 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,3 s |
Potência | 245 cv a 5500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 6,4 kg/cv |
Potência específica | 124,4 cv/l |
Peso/torque | 44,3 kg/kgfm |
Torque específico | 18,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 12,1 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 545,6 km |
Autonomia rodoviária | 750,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4369 mm |
Largura | 1783 mm |
Altura | 1420 mm |
Distância entre-eixos | 2647 mm |
Bitola dianteira | 1559 mm |
Bitola traseira | 1546 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 90 mm |
Vão livre do solo | 133 mm |
Porta-malas | 324 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,17 m2 |
Área frontal corrigida | 0,629 m2 |
Carga útil | 430 kg |
Reboque sem freio | 700 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1580 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T11 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SC |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 225/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 22583 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 16,61% |
Revisões até 50.000 km | R$ 7.145 |
Índice CNW | 510,1 |
Ranking CNW | 2448 |
Índice de roubo | n/d |