Análise do Volvo V40 R-Design T5 2.0 (2016)
O Volvo V40 R-Design T5 2.0 é um hatch médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro, principalmente pelo seu design agressivo e tecnologia avançada. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas, e uma visão geral sobre sua usabilidade e desempenho.
1. Introdução
A Volvo, uma marca sueca reconhecida pela segurança de seus veículos e design premium, trouxe ao Brasil o V40 R-Design T5 em 2016. Este modelo, além de sua estética esportiva, combina conforto, desempenho e tecnologia, proporcionando uma experiência de condução superior.
Imagens do Modelo
2. Especificações Técnicas
2.1. Dados Gerais
- Modelo: V40 R-Design T5 2.0
- Fabricante: Volvo
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Configuração: Hatch
2.2. Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4369 mm
- Largura: 1783 mm
- Altura: 1420 mm
- Distância entre-eixos: 2647 mm
- Vão livre do solo: 133 mm
- Capacidade do porta-malas: 324 litros
- Tanque de combustível: 62 litros
- Carga útil: 430 kg
3. Motorização e Desempenho
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1969 cm³
- Potência: 245 cv a 5500 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 6,3 s
- Velocidade máxima: 240 km/h
3.1. Fórmulas de Performance
- Peso/Potência: 6,4 kg/cv
- Potência específica: 124,4 cv/l
- Peso/Torque: 44,3 kg/kgfm
- Torque específico: 18,1 kgfm/l
4. Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado na dianteira e traseira
- Direção: Eletro-hidráulica
5. Consumo e Autonomia
Os números referentes ao consumo na cidade e na estrada não estão disponíveis. Contudo, com base em comparativos de outros modelos da Volvo, estima-se que o modelo tenha um consumo médio em torno de:
- Consumo urbano: Aproximadamente 8-11 km/l
- Consumo rodoviário: Aproximadamente 12-15 km/l
6. Características de Segurança e Conforto
O Volvo V40 R-Design vem equipado com uma série de recursos de segurança, como controle de estabilidade, airbags frontais e laterais, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem e assistente de partida em rampa. A sensação de segurança é um dos pontos mais elogiados por seus usuários.
Além disso, o conforto é garantido através de acabamentos de qualidade superior, um bom sistema de som e conectividade Bluetooth, além de ar-condicionado automático.
7. Avaliação e Opinião do Proprietário
7.1. O que os usuários dizem
-
Avaliação do dono: 9,2
-
Pontos fortes:
- Desempenho impressionante e aceleração rápida.
- Design esportivo e elegante.
- Conforto interno e ergonomia diferenciada.
-
Pontos negativos:
- Custo elevado para manutenção e revisões, com um total estimado de R$ 10.744 até 60.000 km.
- O porte reduzido do porta-malas, que pode ser um inconveniente para famílias.
7.2. Comentários sobre o Pós-venda
- Pós-venda: 6,0
- Desvalorização: 10,78%
- Seguro: R$ 4.731,00 por ano
- IPVA: R$ 3.862,00
A desvalorização ligeiramente alta, em combinação com os altos custos de seguro e IPVA, é um fator a se considerar para potenciais compradores.
8. Conclusão
O Volvo V40 R-Design T5 2.0 de 2016 é uma excelente escolha para quem busca um hatch médio com caráter esportivo, desempenho robusto e características de segurança típicas da Volvo. Embora tenha alguns pontos a serem melhorados, como custos de manutenção e espaço interno, a combinação de potência, design e conforto faz dele um modelo muito atrativo no mercado.
8.1. Resumo de preços e custos
- Preço: R$ 96.547
- Revisão total de até 60.000 km: R$ 10.744
- Seguros e IPVA: Eleva o custo anual de propriedade.
9. Vídeo Resumo
Vídeo
A análise do Volvo V40 R-DESIGN destaca suas características de luxo, design elegante e desempenho superior para um hatch médio. O modelo, que foi fabricado entre 2017 e 2018 na cor vermelha, é uma opção premium que atrai tanto pela estética quanto pela tecnologia embarcada. O vídeo também ressalta a praticidade e conforto que a marca Volvo oferece, evidenciando a sua popularidade entre os amantes de carros de luxo.
Em resumo, o V40 R-Design é uma escolha viável para quem prioriza um carro esportivo, mas deve estar ciente dos custos com manutenção e seguro que pode impactar o investimento total.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | V40 R-Design T5 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | C-Car |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 96.547 |
Seguro | R$ 4.7311 |
IPVA | R$ 3.8622 |
Revisões até 60.000 km | R$ 10.744 |
Performance | |
Velocidade máxima | 240 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,3 s |
Potência | 245 cv a 5500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 6,4 kg/cv |
Potência específica | 124,4 cv/l |
Peso/torque | 44,3 kg/kgfm |
Torque específico | 18,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4369 mm |
Largura | 1783 mm |
Altura | 1420 mm |
Distância entre-eixos | 2647 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 90 mm |
Vão livre do solo | 133 mm |
Porta-malas | 324 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,17 m2 |
Área frontal corrigida | 0,629 m2 |
Carga útil | 430 kg |
Reboque sem freio | 700 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1580 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T11 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SC |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 225/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 42524 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,78% |
Vendas (dezembro) | 9 |
Índice CNW | 372,8 |
Ranking CNW | 2828 |
Índice de roubo | n/d |