Análise do Volvo S60 R-Design T6 2.0 (2017)
Introdução
O Volvo S60 R-Design T6 2.0 2017 é um sedã médio da fabricante sueca Volvo, conhecido por seu equilíbrio entre desempenho, segurança e conforto. Desde sua introdução, o S60 tem se destacado como uma opção premium no mercado automobilístico, oferecendo características que atraem tanto motoristas que buscam desempenho esportivo quanto aqueles que valorizam a sofisticação e a segurança. Nesta análise, vamos explorar as principais especificações técnicas, características de design, performance, usabilidade e avaliações de usuários.
Ficha técnica
- Modelo: S60 R-Design T6 2.0
- Fabricante: Volvo
- Ano: 2017
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 155.546
- Seguro: R$ 6.440
- IPVA: R$ 6.222
- Vendas (novembro): 114
Desempenho e motor
- Velocidade máxima: 250 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 5,9 s
- Potência: 306 cv a 5700 rpm
- Torque: 40,8 kgfm a 2100 rpm
- Peso/potência: 5,5 kg/cv
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 11,3 km/l
- Tanque de combustível: 67 litros
- Autonomia urbana: 556,1 km
- Autonomia rodoviária: 757,1 km
Dimensões e capacidade
- Comprimento: 4635 mm
- Largura: 1825 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2776 mm
- Bitola dianteira: 1588 mm
- Bitola traseira: 1585 mm
- Vão livre do solo: 136 mm
- Porta-malas: 380 litros
Sistema mecânico
- Câmbio: Automático (8 marchas)
- Tração: Dianteira
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
- Direção: Elétrica
Informações do motor
- Cilindrada: 1969 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor e compressor
- Alimentação: Injeção direta
- Razão de compressão: 10,3:1
Design e conforto
O S60 R-Design T6 2.0 exibe um design externo arrojado e elegante, típico da filosofia de design da Volvo. Sua grade frontal com o emblema Volvo, faróis de LED e linhas fluídas transmitem uma sensação de modernidade e sofisticação. O pacote R-Design inclui detalhes esportivos, como para-choques dianteiro e traseiro mais agressivos, rodas de liga leve de 18 polegadas e acabamentos em preto brilhante.
No interior, o S60 é um espaço bem projetado e confortável. Os bancos são revestidos com materiais de alta qualidade, incluindo couro e tecidos premium. O painel é intuitivo e bem organizado, com suporte para tecnologia moderna, incluindo uma tela sensível ao toque com sistema de entretenimento que é compatível com aplicativos de smartphone e navegação.
Conectividade e tecnologia
Com um sistema de áudio premium, conectividade Bluetooth, USB e integração com smartphones, o veículo atende às necessidades modernas de conectividade. Opcionalmente, ele pode vir com recursos adicionais de assistência ao motorista, incluindo controles de cruzeiro adaptativos, assistente de estacionamento e sistemas de segurança que garantem a proteção dos ocupantes.
Avaliação dos usuários
A opinião dos proprietários do Volvo S60 R-Design T6 é, em sua maioria, positiva, com uma avaliação média de 8,9. Destacam-se os pontos fortes do modelo, como:
Pontos positivos:
- Desempenho: O motor T6 de 306 cv proporciona uma experiência de condução emocionante, com acelerações rápidas e uma velocidade máxima impressionante.
- Conforto: O interior bem acabado e os assentos confortáveis tornam longas distâncias mais agradáveis.
- Segurança: Com a tradição da Volvo em segurança, o S60 é equipado com múltiplos recursos que garantem a proteção do motorista e passageiros.
- Design: O visual moderno e esportivo atrai a atenção e é elogiado por muitos.
Pontos negativos:
- Custo de manutenção: Os custos com seguro, IPVA e revisões são considerados altos.
- Espaço do porta-malas: Embora o espaço seja razoável, alguns usuários gostariam de um porta-malas um pouco mais amplo.
- Consumo: O consumo poderia ser melhor, especialmente no uso urbano.
Análise financeira
O preço de venda e manutenção do S60 R-Design T6 2.0 deve ser considerado por potenciais compradores. O seguro e IPVA, com valores de R$ 6.440 e R$ 6.222, respectivamente, são relativamente altos, o que pode impactar o custo total de propriedade.
As revisões até 50 mil km custam em torno de R$ 7.445, o que deve ser planejado no orçamento do proprietário. Além disso, a desvalorização de 8,26% é um ponto que deve ser observado, já que veículos de luxo tendem a desvalorizar um pouco mais rápido.
vídeo
O vídeo 2015 Volvo S60 T6 R-Design Acceleration mostra a aceleração do modelo em questão, destacando sua potência e desempenho. O S60 T6 R-Design é elogiado pela resposta rápida do acelerador e pela estabilidade em altas velocidades. O sistema de tração dianteira e a transmissão automática de 8 marchas contribuem para uma experiência de condução suave e dinâmica. A estética do carro também é mostrada, reforçando o design arrojado que caracteriza a linha R-Design da Volvo.
Conclusão
O Volvo S60 R-Design T6 2.0 de 2017 é uma excelente opção no segmento de sedãs médios, projetado para aqueles que buscam um carro que combine performance com segurança e conforto. Apesar dos custos de manutenção e do consumo um pouco elevado, suas qualidades em design, potência e segurança fazem dele uma escolha atraente para quem valoriza essas características.
Galeria de Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S60 R-Design T6 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford EUCD |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 155.546 |
Seguro | R$ 6.4401 |
IPVA | R$ 6.2222 |
Vendas (novembro) | 114 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s |
Potência | 306 cv a 5700 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 2100 rpm |
Peso/potência | 5,5 kg/cv |
Potência específica | 155,4 cv/l |
Peso/torque | 41,3 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 11,3 km/l |
Tanque de combustível | 67 litros |
Autonomia urbana | 556,1 km |
Autonomia rodoviária | 757,1 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4635 mm |
Largura | 1825 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2776 mm |
Bitola dianteira | 1588 mm |
Bitola traseira | 1585 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 94 mm |
Vão livre do solo | 136 mm |
Porta-malas | 380 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,27 m2 |
Área frontal corrigida | 0,636 m2 |
Carga útil | 383 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1687 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T9 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SC |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/40 R18 |
Pneus traseiros | 235/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 16137 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,26% |
Revisões até 50.000 km | R$ 7.445 |
Índice CNW | 466,6 |
Ranking CNW | 2818 |
Índice de roubo | n/d |