Análise Completa do Volvo S60 R-Design T6 2.0 – 2015
O Volvo S60 R-Design T6 2.0 é um sedã médio importado, produzido pela renomada fabricante sueca Volvo. Lançado em 2015, este modelo combina luxo, desempenho e segurança em um único pacote, tornando-se uma escolha ideal para motoristas que buscam um veículo sofisticado e cheio de tecnologia. Neste documento, apresentamos uma análise detalhada do veículo, abordando suas características, especificações técnicas e uma perspectiva sobre sua utilização.
Conteúdo
- Modelo: S60 R-Design T6 2.0
- Fabricante: Volvo
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design e Dimensões
O Volvo S60 R-Design é reconhecido por seu design elegante e moderno. Sua forma esportiva combina com o caráter sofisticado da marca. As dimensões do veículo são as seguintes:
- Comprimento: 4635 mm
- Largura: 1825 mm
- Altura: 1484 mm
- Distância entre-eixos: 2776 mm
- Porta-malas: 380 litros
Essas medidas asseguram um espaço interno confortável para até cinco ocupantes, bem como um compartimento de bagagem adequado para viagens.
Mecânica e Desempenho
O motor B4204T9 do S60 T6 é um 2.0, com 4 cilindros em linha e potência maximum de 306 cv a 5700 rpm. O veículo é equipado com um turbocompressor que fornece um torque de 40,8 kgfm a 2100 rpm. Com essa configuração, o S60 R-Design acelera de 0 a 100 km/h em impressionantes 5,9 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h.
A transmissão automática de 6 marchas proporciona uma condução suave, enquanto a tração dianteira otimiza a distribuição de peso e a estabilidade em curvas.
Consumo e Autonomia
O consumo deste sedan é adequado à sua categoria, apresentando os seguintes números:
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 11,3 km/l
- Tanque de combustível: 67 litros
A autonomia no uso urbano é de cerca de 556,1 km, enquanto na estrada pode chegar a 757,1 km, tornando-o um carro muito eficiente para viagens longas.
Segurança e Tecnologia
Reforçando a reputação da Volvo em segurança, o S60 R-Design é equipado com uma série de tecnologias avançadas. Ele inclui controle de tração, frenagem de emergência, e airbags em locais estratégicos, além de assistência ao estacionamento e sistemas de monitoramento de ponto cego.
Avaliação dos Proprietários
A avaliação média do veículo é de 8,5, com uma opinião do dono chegando a 8,9. Isso reflete a satisfação generalizada dos motoristas com regardo ao conforto, desempenho e recursos tecnológicos do S60.
Pontos Positivos
-
Desempenho Wind:
- Acelera rapidamente e oferece potência suficiente para ultrapassagens seguras.
-
Conforto:
- Interior espaçoso com materiais de alta qualidade.
-
Segurança:
- Altamente seguro, equipado com tecnologias de ponta.
-
Design:
- Visual moderno e sofisticado, atraente em todos os ângulos.
Pontos Negativos
-
Desvalorização:
- Apesar de ser um modelo premium, pode sofrer desvalorização mais rápida do que outros sedãs médios.
-
Custo de Manutenção:
- O custo de revisões e seguro pode ser elevado.
-
Consumo:
- Embora o desempenho seja notável, o consumo poderia ser melhor em áreas urbanas.
Custo e Impostos
- Preço: R$ 96.201
- Seguro: R$ 4.714,00
- IPVA: R$ 3.848,20
- Revisões até 60.000 km: R$ 11.144,00
Esses custos devem ser considerados na hora da compra, pois impactam diretamente no valor total do veículo durante sua vida útil.
Conclusão
O Volvo S60 R-Design T6 2.0 de 2015 é um veículo que combina luxo, desempenho, e segurança num pacote completo. A decisão de compra deve considerar todos os fatores citados, incluindo custo de manutenção e desvalorização. Apesar de seus pontos negativos, sua eficiência e características de segurança o tornam uma opção viável para quem busca um sedã premium que não compromete a qualidade.
Para uma análise comparativa de desempenho, confira o vídeo abaixo:
Conteúdo do Vídeo
Neste vídeo, é apresentada uma comparação entre o Volvo S60 T6 2.0L Polestar e o S60 T6 3.0L Heico Sportiv, destacando seus desempenhos de aceleração e velocidade em duas etapas: 0-100 km/h e 100-200 km/h. A versão 2.0L com potência de 367HP e torque de 470Nm se destaca em uma performance ágil e reativa, trazendo informações valiosas sobre as capacidades de ambos os modelos.
Ao considerar a compra de um veículo premium, o Volvo S60 R-Design T6 2.0 é, sem dúvida, uma escolha digna de atenção, equilibrando todos os aspectos que um proprietário busca em um automóvel.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S60 R-Design T6 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford EUCD |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 96.201 |
Seguro | R$ 4.7141 |
IPVA | R$ 3.8482 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.144 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s |
Potência | 306 cv a 5700 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 2100 rpm |
Peso/potência | 5,5 kg/cv |
Potência específica | 155,4 cv/l |
Peso/torque | 41,3 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 11,3 km/l |
Tanque de combustível | 67 litros |
Autonomia urbana | 556,1 km |
Autonomia rodoviária | 757,1 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4635 mm |
Largura | 1825 mm |
Altura | 1484 mm |
Distância entre-eixos | 2776 mm |
Bitola dianteira | 1588 mm |
Bitola traseira | 1585 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 94 mm |
Vão livre do solo | 136 mm |
Porta-malas | 380 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,27 m2 |
Área frontal corrigida | 0,636 m2 |
Carga útil | 383 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 1687 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T9 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/40 R18 |
Pneus traseiros | 235/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 2813 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,5% |
Vendas (dezembro) | 144 |
Índice CNW | 392,9 |
Ranking CNW | 2692 |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Índice de roubo | n/d |