Volvo S60 R-Design T6 2.0 2015: Análise Completa e Detalhes Técnicos

Análise Completa do Volvo S60 R-Design T6 2.0 – 2015

O Volvo S60 R-Design T6 2.0 é um sedã médio importado, produzido pela renomada fabricante sueca Volvo. Lançado em 2015, este modelo combina luxo, desempenho e segurança em um único pacote, tornando-se uma escolha ideal para motoristas que buscam um veículo sofisticado e cheio de tecnologia. Neste documento, apresentamos uma análise detalhada do veículo, abordando suas características, especificações técnicas e uma perspectiva sobre sua utilização.

Conteúdo

  • Modelo: S60 R-Design T6 2.0
  • Fabricante: Volvo
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Sedã

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Características Principais

Design e Dimensões

O Volvo S60 R-Design é reconhecido por seu design elegante e moderno. Sua forma esportiva combina com o caráter sofisticado da marca. As dimensões do veículo são as seguintes:

  • Comprimento: 4635 mm
  • Largura: 1825 mm
  • Altura: 1484 mm
  • Distância entre-eixos: 2776 mm
  • Porta-malas: 380 litros

Essas medidas asseguram um espaço interno confortável para até cinco ocupantes, bem como um compartimento de bagagem adequado para viagens.

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Mecânica e Desempenho

O motor B4204T9 do S60 T6 é um 2.0, com 4 cilindros em linha e potência maximum de 306 cv a 5700 rpm. O veículo é equipado com um turbocompressor que fornece um torque de 40,8 kgfm a 2100 rpm. Com essa configuração, o S60 R-Design acelera de 0 a 100 km/h em impressionantes 5,9 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h.

A transmissão automática de 6 marchas proporciona uma condução suave, enquanto a tração dianteira otimiza a distribuição de peso e a estabilidade em curvas.

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Consumo e Autonomia

O consumo deste sedan é adequado à sua categoria, apresentando os seguintes números:

  • Consumo urbano: 8,3 km/l
  • Consumo rodoviário: 11,3 km/l
  • Tanque de combustível: 67 litros

A autonomia no uso urbano é de cerca de 556,1 km, enquanto na estrada pode chegar a 757,1 km, tornando-o um carro muito eficiente para viagens longas.

Segurança e Tecnologia

Reforçando a reputação da Volvo em segurança, o S60 R-Design é equipado com uma série de tecnologias avançadas. Ele inclui controle de tração, frenagem de emergência, e airbags em locais estratégicos, além de assistência ao estacionamento e sistemas de monitoramento de ponto cego.

Avaliação dos Proprietários

A avaliação média do veículo é de 8,5, com uma opinião do dono chegando a 8,9. Isso reflete a satisfação generalizada dos motoristas com regardo ao conforto, desempenho e recursos tecnológicos do S60.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Wind:

    • Acelera rapidamente e oferece potência suficiente para ultrapassagens seguras.
  2. Conforto:

    • Interior espaçoso com materiais de alta qualidade.
  3. Segurança:

    • Altamente seguro, equipado com tecnologias de ponta.
  4. Design:

    • Visual moderno e sofisticado, atraente em todos os ângulos.

Pontos Negativos

  1. Desvalorização:

    • Apesar de ser um modelo premium, pode sofrer desvalorização mais rápida do que outros sedãs médios.
  2. Custo de Manutenção:

    • O custo de revisões e seguro pode ser elevado.
  3. Consumo:

    • Embora o desempenho seja notável, o consumo poderia ser melhor em áreas urbanas.

Custo e Impostos

  • Preço: R$ 96.201
  • Seguro: R$ 4.714,00
  • IPVA: R$ 3.848,20
  • Revisões até 60.000 km: R$ 11.144,00

Esses custos devem ser considerados na hora da compra, pois impactam diretamente no valor total do veículo durante sua vida útil.

Conclusão

O Volvo S60 R-Design T6 2.0 de 2015 é um veículo que combina luxo, desempenho, e segurança num pacote completo. A decisão de compra deve considerar todos os fatores citados, incluindo custo de manutenção e desvalorização. Apesar de seus pontos negativos, sua eficiência e características de segurança o tornam uma opção viável para quem busca um sedã premium que não compromete a qualidade.

Para uma análise comparativa de desempenho, confira o vídeo abaixo:

Conteúdo do Vídeo

Neste vídeo, é apresentada uma comparação entre o Volvo S60 T6 2.0L Polestar e o S60 T6 3.0L Heico Sportiv, destacando seus desempenhos de aceleração e velocidade em duas etapas: 0-100 km/h e 100-200 km/h. A versão 2.0L com potência de 367HP e torque de 470Nm se destaca em uma performance ágil e reativa, trazendo informações valiosas sobre as capacidades de ambos os modelos.

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Ao considerar a compra de um veículo premium, o Volvo S60 R-Design T6 2.0 é, sem dúvida, uma escolha digna de atenção, equilibrando todos os aspectos que um proprietário busca em um automóvel.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo S60 R-Design T6 2.0
Fabricante Volvo
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 2
Plataforma Ford EUCD
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 96.201
Seguro R$ 4.7141
IPVA R$ 3.8482
Revisões até 60.000 km R$ 11.144
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 5,9 s
Potência 306 cv a 5700 rpm
Torque 40,8 kgfm a 2100 rpm
Peso/potência 5,5 kg/cv
Potência específica 155,4 cv/l
Peso/torque 41,3 kg/kgfm
Torque específico 20,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,3 km/l
Consumo rodoviário 11,3 km/l
Tanque de combustível 67 litros
Autonomia urbana 556,1 km
Autonomia rodoviária 757,1 km
Dimensões
Comprimento 4635 mm
Largura 1825 mm
Altura 1484 mm
Distância entre-eixos 2776 mm
Bitola dianteira 1588 mm
Bitola traseira 1585 mm
Flanco dos pneus dianteiros 94 mm
Flanco dos pneus traseiros 94 mm
Vão livre do solo 136 mm
Porta-malas 380 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,3 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,28
Área frontal (A) 2,27 m2
Área frontal corrigida 0,636 m2
Carga útil 383 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 1687 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor B4204T9
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 82 mm
Curso dos pistões 93,2 mm
Cilindrada 1969 cm3
Razão de compressão 10,3:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor e compressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 235/40 R18
Pneus traseiros 235/40 R18
Avaliações
Visitas 2813
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 31
Avaliação – venda 10,0
Pós-venda 6,0
Outras Especificações
Desvalorização 3,5%
Vendas (dezembro) 144
Índice CNW 392,9
Ranking CNW 2692
Rotação máxima 6000 rpm
Índice de roubo n/d
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