Análise do Volvo C30 T5 2.5 Turbo 2007
Veículo
- Modelo: C30 T5 2.5 Turbo
- Fabricante: Volvo
- Ano: 2007
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Preço: R$ 35.102
- IPVA: R$ 1.404,2
Introdução
O Volvo C30 T5 2.5 Turbo lançado em 2007 é um carro hatch que se destaca por seu design diferenciado e construção robusta, características tradicionais da marca sueca. Neste artigo, iremos analisar as especificações técnicas, características, usos e experiências de donos deste modelo no mercado brasileiro, focando especialmente em aspectos que podem influenciar a decisão de compra.
Características e Design
O Volvo C30 é um hatchback de porte médio que adapta a tradição sueca para um design contemporâneo e arrojado. Com suas linhas curvas e aerodinâmicas, o C30 tem um apelo visual que se destaca entre os veículos da sua faixa de preço. O design é resultado da plataforma Ford C1, a mesma que emprega o Ford Focus.
A frente imponente, as lanternas traseiras verticais e a aparência clean tornam o C30 imediato nas ruas, sendo frequentemente admirado por aqueles que buscam um carro com presença. O C30 é um veículo de 2 portas, vocacionado para quem valoriza um estilo de vida ativo, mas que não abre mão de performance e conforto.
Especificações Técnicas
Motor e Performance
- Motor: 2.5 Turbo (B5254T3)
- Numero de Cilindros: 5 em linha
- Cilindrada: 2.521 cm³
- Potência: 220 cv a 5.000 rpm
- Torque: 32,6 kgfm a 1.500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 7,1 segundos
- Velocidade máxima: 235 km/h
O motor turboalimentado oferece um desempenho vibrante, essencial para quem busca emoções ao dirigir. A aceleração é impressionante para o segmento, permitindo respostas rápidas em qualquer situação.
Câmbio e Tração
- Câmbio: Automático de 5 marchas (Aisin AW55-50)
- Tração: Dianteira
A transmissão automática proporciona uma experiência de condução suave e intuitiva, adequada para o uso urbano e em longas distâncias.
Dimensões
- Comprimento: 4.252 mm
- Largura: 1.782 mm
- Altura: 1.447 mm
- Distância entre-eixos: 2.640 mm
Com dimensões que favorecem a manobrabilidade, o C30 é fácil de dirigir, tanto em áreas urbanas quanto em estradas, sendo muito prático para estacionar.
Segurança e Manutenção
O controle de segurança é uma característica fundamental da Volvo. Embora a classificação NCAP não esteja disponível, a marca é conhecida por suas inovações e atenção à segurança dos ocupantes.
O custo do IPVA, em R$ 1.404,2, reflete a média do custo de manutenção e impostos de veículos importados no Brasil. O proprietário deve estar ciente de que manutenção e peças de reposição podem trazer custos mais elevados em comparação a outros modelos nacionais.
Consumo e Autonomia
Infelizmente, os dados de consumo urbano e rodoviário não foram disponibilizados. Contudo, a autonomia, considerando um tanque de 62 litros, deve ser adequada para a maioria dos trajetos diários e viagens.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho: A potência e o torque são impressionantes para um carro de seu tipo, com aceleração rápida e uma boa resposta.
- Design: A estética é um grande diferencial, atraindo aqueles que desejam um carro fora do convencional.
- Conforto e Acabamento: O interior do C30 é elevado, mantendo a sofisticação característica da Volvo.
- Segurança: Originalmente projetado com foco na segurança, o carro oferece uma sensação de proteção ao volante.
Pontos Negativos
- Manutenção: Como é um modelo importado, os custos com peças e manutenção tendem a ser mais elevados.
- Espaço Traseiro: O espaço para os passageiros traseiros é limitado, já que é um modelo projetado para quatro ocupantes, priorizando o espaço para quem dirige.
- Consumo: Sem dados precisos de consumo, pode-se supor que deva ser um pouco mais alto comparado aos concorrentes.
Opinião dos Donos e Avaliações
Os donos do Volvo C30 T5 expressam um alto grau de satisfação com o desempenho e a experiência ao volante, manifestando uma nota média de 8,8 em suas avaliações. Para aqueles que buscam uma opção com personalidade e longe do comum, o C30 é frequentemente recomendado.
Conclusão
O Volvo C30 T5 2.5 Turbo de 2007 é uma excelente opção para quem busca um hatch esportivo, com design marcante e excelente desempenho. Apesar de ter algumas desvantagens no que tange à manutenção e espaço, o carro compensa esses aspectos com uma experiência de condução envolvente e segura. Para quem valoriza estilo e performance, esse modelo pode ser uma escolha acertada.
Video Resumo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Volvo C30 2011/2011 2.5 T5 RD Turbo Gasolina 2P Automático, destacando suas principais características como o design único, motor potente e tecnologia de segurança oferecida pela marca. Mostra também o interior, confortável e requintado, bem como os exteriores que fazem do C30 um carro atraente para quem busca um hatch diferenciado no mercado. Portanto, se você está buscando um veículo que combina estilo e desempenho, ouça as impressões de proprietários e especialistas sobre o automóvel.
Com essas informações, fornecemos um panorama completo sobre o Volvo C30 T5 2.5 Turbo, seguindo o interesse tanto de futuros compradores como dos entusiastas da marca e do modelo específico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | C30 T5 2.5 Turbo |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2007 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.102 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.4042 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,1 s |
Potência | 220 cv a 5000 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 87,3 cv/l |
Peso/torque | 43,6 kg/kgfm |
Torque específico | 12,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4252 mm |
Largura | 1782 mm |
Altura | 1447 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Carga útil | 438 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1422 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B5254T3 |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 2521 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Aisin AW55-50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/50 R17 |
Pneus traseiros | 205/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 53137 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,71% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 78,2 |
Ranking CNW | 9870 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | n/d |