Análise do Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI (2020)
Introdução
O Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI é um sedã compacto lançado em 2020 e se destaca no segmento pela sua combinação de design moderno, tecnologia avançada, economia de combustível e desempenho satisfatório. Este modelo é uma das opções mais procuradas pelos consumidores brasileiros em busca de um carro que ofereça conforto, segurança e eficiência.
Ficha Técnica Resumida
- Modelo: Virtus Highline 1.0 TSi
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático (6 marchas)
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Preço e Custo de Propriedade
- Preço: R$ 84.290
- Seguro: R$ 2.529
- IPVA: R$ 3.372
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.421
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4.482 mm
- Largura: 1.751 mm
- Altura: 1.472 mm
- Distância entre-eixos: 2.651 mm
- Peso: 1.192 kg
- Carga útil: 428 kg
- Porta-malas: 521 litros
- Tanque de combustível: 52 litros
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.0 TSI flex (3 cilindros em linha, turbocompressor)
- Potência: 128 cv (álcool) / 116 cv (gasolina) a 5.500 rpm
- Torque: 20,4 kgfm (alcool e gasolina) a 2.000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Velocidade máxima: 194 km/h
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 7,8 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l (álcool)
- Autonomia urbana: 405,6 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 530,4 km (álcool)
Segurança e Conforto
- Avaliação NCAP adulto: 32,56
- Avaliação NCAP infantil: 43
- Direção: Elétrica
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Análise do Design
O Virtus apresenta um design moderno e elegante que se destaca na categoria de sedãs compactos. Sua grade dianteira ampla, faróis em LED (dependendo do pacote de equipamentos) e linhas aerodinâmicas conferem um aspecto sofisticado ao veículo. As dimensões generosas proporcionam um interior espaçoso, ideal para quem busca conforto em viagens longas ou no dia a dia.
Usabilidade e Opinião dos Usuários
Dentre os proprietários do Volkswagen Virtus Highline, a avaliação é bastante positiva. Eles destacam a combinação entre espaço interno, conforto e eficiência de combustível como os principais atrativos do modelo. A tecnologia embarcada, como a central multimídia e os assistentes de condução, é frequentemente elogiada.
Pontos Positivos
- Conforto Interior: O Virtus possui um dos melhores espaços internos da categoria, tanto para os passageiros quanto para a bagagem.
- Desempenho do Motor: O motor 1.0 TSI entrega potência e eficiência, se mostrando ágil, especialmente em situações urbanas.
- Tecnologia: Os recursos de conectividade e assistência ao motorista são bem avaliados pelos usuários.
- Confiabilidade: A marca Volkswagen possui um histórico de confiabilidade, o que deixa os consumidores mais tranquilos.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Embora o consumo de combustível seja bom, algumas peças de reposição e serviços podem ser mais caros do que a média do segmento.
- Visibilidade Traseira: Algumas opiniões apontam que a visibilidade na traseira é limitada devido ao design do carro.
- Opções de Acabamento: O modelo Highline tem um bom nível de equipamentos, mas alguns usuários desejavam mais opções de personalização.
Conclusão
O Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI é uma excelente escolha para quem busca um sedã compacto que una conforto, tecnologia e economia de combustível. Como demonstrado nas avaliações dos proprietários e em análises de especialistas, ele se posiciona como um dos melhores veículos em sua categoria, atraindo uma base de consumidores que prioriza eficiência e qualidade.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Volkswagen Virtus Highline 1.0 TSI 2019/2020, destacando seu design moderno, tecnologia avançada e desempenho eficiente. A empresa que o comercializa, embora recém-chegada ao mercado, promete oferecer uma gama de veículos novos e seminovos, focando em atender as necessidades dos consumidores. O vídeo também enfatiza características específicas do modelo, como conforto e economia de combustível.
Considerações Finais
Recomenda-se que interessados no Volkswagen Virtus 1.0 TSI façam test drives e verifiquem as condições de financiamento e seguro, uma vez que o carro se destaca por oferecer um bom custo-benefício no competitivo mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Virtus Highline 1.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Plataforma | MQB |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 84.290 |
Seguro | R$ 2.5291 |
IPVA | R$ 3.3722 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.421 |
Vendas (novembro) | 4.204 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 128 cv (A) 116 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 20,4 kgfm (A) 20,4 kgfm (G) a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 128,1 cv/l |
Peso/torque | 58,4 kg/kgfm |
Torque específico | 20,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 405,6 km (A) |
Autonomia rodoviária | 530,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4482 mm |
Largura | 1751 mm |
Altura | 1472 mm |
Distância entre-eixos | 2651 mm |
Bitola dianteira | 1514 mm |
Bitola traseira | 1495 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 521 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,326 |
Área frontal (A) | 2,15 m2 |
Área frontal corrigida | 0,701 m2 |
Carga útil | 428 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 400 kg |
Peso | 1192 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | AQ250-6F |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 66806 |
Votos | 6 |
Avaliação dos leitores | 7,8 |
NCAP adulto | 32,56 |
NCAP infantil | 43 |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Índice CNW | 2.095,7 |
Ranking CNW | 51 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | n/d |