Análise Detalhada do Volkswagen Up Take 1.0 – 2018
O Volkswagen Up Take 1.0 é um modelo subcompacto que se destacou no mercado automobilístico brasileiro desde seu lançamento. Com um design moderno e eficiente, ele é ideal para uso urbano, oferecendo praticidade e economia. Nesta análise, vamos explorar diversas características, especificações técnicas e opiniões de usuários, com o intuito de fornecer uma visão abrangente do veículo.
1. Características Principais
- Modelo: Up Take 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2018
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Configurador: Hatch
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 4
- Garantia: 3 anos
1.1 Desempenho
- Velocidade Máxima: 163 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 12,6 segundos
- Peso: 910 kg
- Peso/Potência: 11,1 kg/cv
- Potência: 82 cv (gasolina) / 75 cv (etanol) a 6250 rpm
- Torque: 10,4 kgfm (gasolina) / 9,7 kgfm (etanol) a 3000 rpm
1.2 Consumo
- Consumo Urbano: 9,6 km/l (etanol)
- Consumo Rodoviário: 10,6 km/l (etanol)
- Tanque de Combustível: 50 litros
- Autonomia Urbana: 480 km (etanol)
- Autonomia Rodoviária: 530 km (etanol)
1.3 Dimensões
- Comprimento: 3689 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Porta-malas: 285 litros
- Vão Livre do Solo: 164 mm
- Carga Útil: 440 kg
1.4 Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
1.5 Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 175/70 R14
- Diâmetro Mínimo de Giro: 10,6 m
2. Análise de Mercado e Usabilidade
O Volkswagen Up Take 1.0 apresenta-se como uma opção acessível para quem busca eficiência em um carro subcompacto. Com o preço inicial de R$ 35.448, ele se torna uma alternativa atraente frente a concorrentes diretos como o Fiat Mobi e o Renault Kwid.
2.1 Manutenção e Custo
A manutenção do Up Take 1.0 segue uma proposta vantajosa, com revisões até 60.000 km totalizando R$ 3.711. Além disso, o seguro tem um custo de R$ 1.333 e o IPVA é de R$ 1.418. Esses fatores tornam o modelo um dos mais baratos para manter dentro da categoria.
2.2 Conforto e Tecnologia
O interior do Up destaca-se pelo aproveitamento de espaço e conforto, mesmo em um veículo subcompacto. A disposição dos comandos e bancos proporciona uma experiência de condução confortável e intuitiva. Entretanto, a ausência de direção assistida pode ser um ponto negativo, especialmente em manobras.
2.3 Opinião dos Proprietários
A avaliação dos leitores e dos proprietários deste modelo mostra uma média de 7,7, indicando uma satisfação razoável. Os pontos positivos citados incluem:
- Economia de combustível
- Facilidade de manobra em áreas urbanas
- Bom espaço interno
- Design moderno
Por outro lado, entre os pontos negativos estão:
- Falta de itens de tecnologia mais avançados na versão básica
- Direção não assistida, que pode dificultar em manobras
3. Avaliação de Segurança
Com uma classificação de 7,0 na avaliação de segurança, o Volkswagen Up Take 1.0 também foi avaliado em testes NCAP, obtendo 15,86 no índice adulto e 39,54 no índice infantil. Isso demonstra um compromisso da fabricante com a segurança dos ocupantes, embora o modelo ainda possa melhorar em recursos de segurança ativa e passiva.
4. Conclusão
O Volkswagen Up Take 1.0 se destaca por sua combinação de economia, praticidade e design. É uma excelente opção para quem procura um carro utilizado que seja confiável e fácil de manobrar em ambientes urbanos. No entanto, aqueles que desejam um pouco mais de tecnologia e conforto devem considerar versões superiores ou concorrentes.
Os proprietários frequentemente recomendam o Up Take 1.0 pela economia e confiabilidade, porém, futuros compradores devem estar cientes das limitações em termos de tecnologia e direção.
vídeo
O vídeo Avaliação Volkswagen UP take 2015 – UP ASPIRADO é melhor que o turbo e eu posso provar! MUITO MELHOR QUE MOBI E KWID discute as vantagens do modelo aspirado do Volkswagen Up em comparação com o turbo. O apresentador argumenta que, apesar dos modelos turbo terem se popularizado, o motor aspirado apresenta uma melhor relação de custo-benefício, confiabilidade e desempenho. Ele menciona que o Up é uma excelente escolha para quem busca um carro usado, confiável e agradável de dirigir.
Imagens do Volkswagen Up Take 1.0
Shortcode do vídeo
Com todas essas informações, o Volkswagen Up Take 1.0 se certamente se posiciona como uma das melhores opções no segmento subcompacto, apresentando uma relação custo-benefício competitiva e características que atendem bem às necessidades urbanas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Up Take 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.448 |
Seguro | R$ 1.3331 |
IPVA | R$ 1.4182 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Vendas (novembro) | 1.254 |
Performance | |
Velocidade máxima | 163 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,6 s |
Peso/potência | 11,1 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 87,5 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 480 km (A) |
Autonomia rodoviária | 530 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3689 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1500 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | 440 kg |
Peso | 910 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R14 |
Pneus traseiros | 175/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 90749 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,65% |
Índice CNW | 648,2 |
Ranking CNW | 1760 |
Potênciagráficos | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
Torquegráficos | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
Índice de roubo | 0,13 |