Análise do Volkswagen Up Speed 1.0 TSI (2017)
O Volkswagen Up Speed 1.0 TSI é um hatch subcompacto da Volkswagen que se destaca no mercado automobilístico brasileiro. Vamos aprofundar essa análise em suas principais características, especificações técnicas, vantagens/desvantagens e a percepção do consumidor.
1. Características Principais
- Modelo: Up Speed 1.0 TSi
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Preço médio: R$ 45.712
2. Especificações Técnicas Importantes
Motor e Desempenho
- Código do motor: EA211
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 3 em linha
- Potência: 105 cv (álcool), 101 cv (gasolina) a 5000 rpm
- Torque: 16,8 kgfm (A e G) a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,1 segundos
- Velocidade máxima: 184 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9,6 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 11,1 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 480 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 555 km (álcool)
Dimensões
- Comprimento: 3645 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1504 mm
- Distância entre-eixos: 2421 mm
- Peso: 989 kg
- Porta-malas: 285 litros
- Carga útil: 410 kg
3. Avaliação das Características
A. Design e Conforto
O Volkswagen Up apresenta um design moderno e arrojado, sem perder a praticidade. O interior oferece um bom espaço para um subcompacto, com um porta-malas de 285 litros, que é surpreendentemente amplo para sua categoria. Além disso, o acabamento interno é de boa qualidade, mas sem exageros luxuosos.
B. Desempenho
O motor 1.0 TSI proporciona um equilíbrio eficaz entre eficiência e desempenho, sendo um dos destaques do modelo. A aceleração é ágil, o que o torna conveniente para o dia a dia nas áreas urbanas. O câmbio manual de 5 marchas é bem ajustado, proporcionando uma condução dinâmica.
C. Economia de Combustível
A eficiência no consumo de combustível é um dos grandes atrativos do Up Speed. Com números que variam entre 9,6 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, ele se posiciona bem frente aos concorrentes diretos no segmento.
4. Vantagens e Desvantagens
Vantagens
- Bom consumo de combustível: A eficiência do motor é um ponto positivo, especialmente para quem utiliza o carro em deslocamentos urbanos.
- Custo de manutenção razoável: A previsão de custos de revisões até 60.000 km em R$ 3.711 torna o Up uma ótima opção de custo-benefício.
- Espaço dentro da categoria: O espaço interno e o porta-malas são vantajosos para um modelo subcompacto.
Desvantagens
- Freios traseiros a tambor: Embora funcionando adequadamente, a presença de freios a tambor na traseira pode ser vista como uma limitaçāo para os entusiastas.
- Suspensão traseira simples: A suspensão de eixo de torção pode não oferecer a mesma resposta dinâmica que outros carros da mesma faixa de preço.
- Design ousado pode não agradar todos: O estilo diferente do Up pode dividir opiniões entre aqueles que preferem linhas mais conservadoras.
5. Análise da Opinião dos Proprietários
Os donos do Volkswagen Up Speed 1.0 TSI frequentemente apontam a eficiência e o custo-benefício como pontos positivos marcantes. Uma avaliação média de 9,4 por parte dos usuários é bastante significativa, ressaltando a satisfação dos proprietários. Porém, alguns elencam descontentamentos relacionados ao espaço no banco traseiro e o nível de equipamentos de série que poderiam ser melhores.
6. Conclusão
O Volkswagen Up Speed 1.0 TSI de 2017 é um hatch subcompacto que se destaca em termos de economia de combustível, desempenho satisfatório e boas características práticas. Apesar de certas limitações, como a suspensão simples e a presença de freios a tambor na traseira, ele se posiciona como uma excelente escolha para quem busca um carro compacto, ágil e econômico.
7. Vídeo Resumo
Para mais informações sobre o Volkswagen Up Speed 1.0 TSI, assista ao vídeo da Palmeira Motors Limeira que detalha as características do veículo e a experiência de direção.
conteúdo do vídeo
No vídeo apresentado, o Volkswagen Up Speed 1.0 TSI 2017 é destacado por seu motor eficiente e pelo design moderno. O apresentador comenta sobre a agilidade do carro na cidade e destaca o bom consumo de combustível, além da praticidade do modelo no dia a dia. Em suma, trata-se de um excelente carro para quem procura economia e conforto, com um estilo diferenciado.
Galeria de Imagens
Essa análise conta com uma avaliação abrangente do Volkswagen Up Speed 1.0 TSI, proporcionando informações adequadas para quem busca entrar no mercado de subcompactos no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Up Speed 1.0 TSi |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | PQ12 |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.712 |
Seguro | R$ 1.8921 |
IPVA | R$ 1.8282 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
Vendas (novembro) | 1.254 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,1 s |
Potência | 105 cv (A) 101 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 16,8 kgfm (A) 16,8 kgfm (G) a 1500 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 105,1 cv/l |
Peso/torque | 58,9 kg/kgfm |
Torque específico | 16,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 480 km (A) |
Autonomia rodoviária | 555 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3645 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1504 mm |
Distância entre-eixos | 2421 mm |
Bitola dianteira | 1423 mm |
Bitola traseira | 1424 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 164 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,367 |
Área frontal (A) | 2,08 m2 |
Área frontal corrigida | 0,763 m2 |
Carga útil | 410 kg |
Peso | 989 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | MQ200 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 89039 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 15,86 |
NCAP infantil | 39,54 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,93% |
Índice CNW | 656,8 |
Ranking CNW | 1727 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,13 |