Volkswagen Taos (2022 – 2023): Análise, Resenha e Impressões

Conheça o Volkswagen Taos: os Destaques e Desafios deste SUV

O Volkswagen Taos estreou no Brasil no primeiro semestre de 2021, como modelo 2022. Ele entrou para substituir as versões mais acessíveis do Tiguan, posicionando-se acima do T-Cross no segmento de SUVs médios.

Produzido na China, México e Argentina, a versão do Taos vendida no Brasil vem da fábrica de General Pacheco, na Argentina, e compartilha componentes mecânicos com outros modelos da marca.

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Design

O Taos, apesar de ser lançado no Brasil em 2021, é uma variante do Tharu, um modelo criado para o mercado chinês, inspirado no visual do Atlas/Teramont, um SUV maior vendido na China, EUA e Rússia.

Apresentado inicialmente em 2020 nos Estados Unidos, o Taos tem um design que reflete um estilo mais europeu, alinhando-se com o gosto brasileiro. Na dianteira, ele exibe faróis retangulares em LED e um para-choque com detalhes em preto brilhante, além de dutos funcionais para resfriar os freios.

Na lateral, o perfil “quadradão” típico dos SUVs está presente, com saias e contornos das rodas em preto fosco. A linha de cintura reta e os vincos nas portas dão um dinamismo ao visual. Na traseira, as lanternas em LED têm um formato similar aos faróis, com o para-choque exibindo saídas de escape e skid plates falsos.

Você também pode conferir nossas avaliações completas sobre os principais concorrentes do Volkswagen Taos:

  • Jeep Compass G2 – (2017-2023)
  • Toyota Corolla Cross (2022 – 2023)

Mecânica

O Taos está disponível no Brasil com uma única configuração mecânica, o motor 1.4 turbo “250 TSI” flex, rendendo até 150 cv e 25,5 kgfm de torque máximo. Este motor é acoplado a um câmbio automático Tiptronic de seis velocidades.

A tração é dianteira, e ele possui suspensão independente nas quatro rodas, com freios a disco, presentes nas duas versões disponíveis. Ao substituir as versões mais baratas do Tiguan, mantém o mesmo motor, mas dispensa a transmissão DSG de dupla embreagem, mais esportiva.

Interior

No interior, o Taos combina elementos únicos com equipamentos já conhecidos. O acabamento exclusivo do SUV médio inclui superfícies macias no painel e portas, e iluminação ambiente em LEDs na versão mais cara.

O painel central é decorado de acordo com a versão, destacando a central multimídia, o cluster de instrumentos digital e as saídas de ar. O cluster, sempre digital, varia entre 8 e 10 polegadas, reunindo informações de condução e infotainment.

O volante da Volkswagen está presente em todas as versões, junto com a central multimídia VW Play, controles digitais de ar-condicionado e iluminação dos comandos em LED.

Tecnologia

Oferecido em duas versões, o Taos básico já vem com:

  • Faróis Full LED
  • Ar-condicionado digital de duas zonas
  • Rodas aro 18
  • Espelhamento sem fio para smartphones
  • Iluminação interna em LEDs
  • Seis airbags
  • Sensores de estacionamento
  • Carregamento por indução

A versão top de linha adiciona faróis adaptativos, teto solar panorâmico, seletor de modos de condução, entre outros.

Principais Vantagens

Espaço

O Taos é um dos maiores SUVs médios, destacando-se pelo espaço interno e capacidade do porta-malas.

Eficiência

O motor 1.4 TSI é equilibrado, oferecendo bom desempenho e economia de combustível.

Equipamentos

Mesmo nas versões de entrada, o Taos oferece uma lista robusta de recursos de série.

Principais Desvantagens

Interior

O acabamento, embora melhor que muitos modelos da VW, ainda deixa a desejar em relação a alguns concorrentes.

Portfólio

Com apenas duas versões, as opções de preço são limitadas.

Produção

Importado, o Taos pode ter restrições quanto à disponibilidade de peças, comparado a rivais produzidos no Brasil.

Outros Concorrentes

  • Mitsubishi Eclipse Cross
  • Kia Sportage

Histórico de Versões

  • 2021/2022 – Comfortline e Highline
  • 2022/2023 – Comfortline e Highline

Novidades – Versão Comfortline:

  • Controles touch no ar-condicionado
  • Porta USB tipo C extra

Versão Highline:

  • Volante com comandos touch
  • Park Assist e assistente de permanência em faixa

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