Conheça o Volkswagen Polo Track 2023: Teste de Uma Semana
É surpreendente, mas o Volkswagen Gol, um dos veículos mais icônicos do mercado brasileiro, se despediu das linhas de produção no final do ano passado. Ele permaneceu disponível no configurador oficial da marca por alguns meses devido aos estoques das concessionárias.
Com o esgotamento dos estoques, tanto ele quanto o Voyage tiveram sua produção encerrada, restando apenas a Saveiro como representante da família no portfólio atual da montadora.
No entanto, o Gol não deixou o mercado sem um substituto. Sendo o carro mais acessível da Volkswagen no Brasil, precisava de um sucessor, que foi anunciado em 2021 e apresentado oficialmente um ano depois.
O substituto é o Polo Track, um modelo que combina características do Gol e do Polo, reestilizado recentemente para a linha 2023. Também avaliamos a versão Highline anteriormente.
O Polo Track tem identidade própria na família Polo!
Diferentemente dos demais, ele possui uma guia exclusiva no configurador atual.
Nossos parceiros do canal Volta Rápida puderam testar o Volkswagen Polo Track 2023 por uma semana, percorrendo mais de 700 km para avaliar se ele realmente pode substituir o Gol.
Atualmente, na versão 2024, o veículo tem preço inicial de R$ 86.390, tendo aumentado mais de R$ 6 mil desde seu lançamento oficial em novembro do ano passado.
Durante esse período, a montadora introduziu novos recursos, como a inclusão de rádio, computador de bordo e volante multifuncional como itens de série. A central multimídia Composition Touch também foi adicionada como opcional, por R$ 650 adicionais.
O Polo Track provou ser um sucesso, ajudando a família Polo a alcançar o topo das vendas em alguns meses de 2023, algo que as versões anteriores nunca conseguiram.
A linha Polo inclui as versões MPI, TSI, Comfortline, Highline e a esportiva GTS. As versões MSI com motor 1.6 foram descontinuadas antes mesmo da reestilização.
O Polo Track 2023 conta com um conjunto mecânico conhecido!
Equipado com o motor 1.0 aspirado flex de três cilindros, conhecido como MPI, ele entrega até 84 cv e 10,3 kgfm de torque com etanol, gerenciado por uma transmissão manual de cinco velocidades.
Esse conjunto já foi utilizado em modelos como up!, Fox e o próprio Gol. É a única motorização disponível para o Track, assim como a transmissão.
Sendo um carro de entrada, o Polo Track 2023 tem uma lista de itens enxuta.
Equipamentos de série incluem:
- Quatro airbags;
- Controles de tração e estabilidade;
- Luzes diurnas;
- Rodas de 15 polegadas com calotas;
- Vidros elétricos dianteiros;
- Rádio FM com Bluetooth e comandos no volante;
- Computador de bordo;
- Travas elétricas;
- Banco do motorista com ajuste de altura.
Os retrovisores externos e vidros traseiros possuem ajuste manual, e várias partes da carroceria não são pintadas, como as maçanetas e a grade frontal.
Embora compartilhe o conjunto mecânico do Gol, o Polo Track se diferencia pela construção sobre a plataforma MQB-A0, que supera a antiga PQ24/25 em muitos aspectos, especialmente em segurança.
Em relação aos outros modelos Polo reestilizados, o Track deixa a desejar em alguns pontos.
Ele não possui faróis Full LED, comuns nas outras versões, e não segue o visual do modelo europeu. O custo-benefício também não é favorável, já que seu preço é próximo à versão MPI do Polo convencional, que é mais equipada.
Após percorrer mais de 700 km, o Polo Track 2023 mantém seu comportamento habitual!
Pesando menos de 1.100 kg, o compacto é ágil na condução diária dentro das limitações de um motor 1.0 aspirado. O torque máximo é alcançado a partir de 3 mil giros (4 mil com gasolina), exigindo trocas de marcha para maior força em ultrapassagens ou subidas.
A alavanca de câmbio e os pedais são confortáveis, com engates precisos e curtos na transmissão, tornando a direção prazerosa.
Os pedais são leves e a embreagem tem altura e peso adequados, facilitando a condução do Polo Track. A suspensão é melhor em comparação aos Polos anteriores, absorvendo as irregularidades da pista sem comprometer a estabilidade.
Outra vantagem do Polo Track é a economia de combustível, com média de 17 km/l com gasolina.
Descubra mais sobre o VW Polo Track 2023 neste vídeo:
No entanto, o Volkswagen Polo Track 2023 não é isento de falhas!
O painel de instrumentos substituiu os tradicionais marcadores de temperatura e combustível por versões digitais, que são menos precisas. Além disso, a luz de cortesia traseira foi eliminada e a dianteira simplificada.
As portas dianteiras, que antes tinham pequenos detalhes em tecido, agora são inteiramente de plástico rígido.
O rádio FM com Bluetooth apresenta qualidade de som mediana e algumas falhas de funcionamento.
Apesar das simplificações, o VW Polo Track 2023 tem qualidades suficientes para substituir o Gol com segurança. Entretanto, pelo preço de quase R$ 87 mil, é difícil justificar a escolha, especialmente quando a versão MPI do Polo convencional oferece mais por pouco mais de R$ 3 mil.
O Polo Track deveria ser mais acessível para valer a pena, mas ainda assim, é equilibrado, econômico e bem construído.
Principais concorrentes:
- Fiat Argo
- Citroën C3
- Peugeot 208
- Chevrolet Onix
- Hyundai HB20
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