Análise Detalhada do Volkswagen Passat Variant 1.8 20V Turbo (1998)
Conteúdo
Modelo: Passat Variant 1.8 20V Turbo
Fabricante: Volkswagen
Ano: 1998
Combustível: Gasolina
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Grande
Procedência: Importado
Configuração: Perua
O Volkswagen Passat Variant 1.8 20V Turbo, lançado em 1998, é uma perua de origem alemã da Volkswagen, conhecida por seu interior espaçoso, conforto ao dirigir e um motor turbo que entrega uma experiência de condução dinâmica.
Apresentação do Veículo
O Volkswagen Passat Variant é um dos modelos mais icônicos da marca, principalmente por sua combinação de espaço, conforto e desempenho. A versão 1.8 20V Turbo é especialmente destacada por sua motorização potente, que agrega valor tanto em termos de desempenho quanto de prazer ao dirigir. Este modelo pertence à quinta geração da linha Passat e foi projetado para atender a demandas de consumidores que buscam um automóvel que se destaca em sua categoria.
Especificações Técnicas
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Dimensões:
- Comprimento: 4669 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1496 mm
- Distância entre-eixos: 2703 mm
- Porta-malas: 495 litros
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Motorização:
- Código do motor: EA113
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 150 cv a 5700 rpm
- Torque: 21,4 kgfm a 1750 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Tipo de alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Manual de 5 marchas
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Desempenho:
- Aceleração de 0-100 km/h: 8,9 s
- Velocidade máxima: 217 km/h
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Consumo:
- Urbano: 9,2 km/l
- Rodoviário: 10,8 km/l
- Tanque de combustível: 62 litros
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Suspensão e Freios:
- Frente: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
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Peso:
- Peso total: 1320 kg
- Carga útil: 550 kg
- Peso/potência: 8,8 kg/cv
Características e Usabilidade
Com um design que mescla elegância e robustez, o Passat Variant 1.8 Turbo não só se destaca visualmente nas ruas, mas também oferece espaço interno considerável, ideal para famílias ou para quem precisa de mais conforto em viagens. O porta-malas com 495 litros é um grande atrativo, permitindo acomodar bagagens com facilidade.
O motor turbo de 150 cv é uma das principais características que tornam este veículo dinâmico e responsivo. A aceleração de 0-100 km/h em apenas 8,9 segundos proporciona ao motorista uma sensação de poder e performance, enquanto a velocidade máxima de 217 km/h garante que o carro possa acompanhar bem o tráfego em rodovias.
Pontos Positivos
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Desempenho: A combinação do motor 1.8 Turbo com a transmissão manual proporciona uma experiência de condução esportiva, especialmente em estradas.
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Conforto: O espaço interno é adequado para até cinco pessoas, oferecendo conforto em longas viagens.
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Equipamentos de Segurança: O Passat, sendo um modelo importado, geralmente vem equipado com diversos recursos de segurança que eram considerados avançados para a época.
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Estética: Um design atemporal que continua atraindo olhares, tornando-o um veículo desejável mesmo anos após seu lançamento.
Pontos Negativos
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Manutenção: A manutenção pode ser um pouco mais cara em relação a veículos de marcas populares, principalmente pela importação de peças.
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Consumo: Embora o consumo não seja excessivamente alto para um carro dessa categoria, ainda pode ser considerado um ponto a melhorar, especialmente em ambientes urbanos.
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Desvalorização: Como muitos veículos importados, a desvalorização pode afetar seu mercado de revenda.
Opinião do Dono
Os proprietários costumam avaliar o Passat Variant 1.8 Turbo entre 7 e 8 na maioria das questões, destacando o desempenho e o conforto, mas também mencionando a necessidade de manutenção cuidadosa. A avaliação do dono é de 7,5, o que sugere uma satisfação geral, mas com ressalvas em relação à desvalorização e ao custo de manutenção.
Conclusão
O Volkswagen Passat Variant 1.8 20V Turbo de 1998 se apresenta como uma excelente opção para quem busca um carro que alia performance, conforto e estilo. Apesar de alguns pontos negativos, como o custo de manutenção e a desvalorização, os benefícios superam as desvantagens, especialmente para aqueles que valorizam um bom desempenho em um veículo.
Para complementar essa análise, assistindo ao vídeo abaixo, é possível observar um teste de desempenho do Passat 1.8T 20V, mostrando sua força no dinamômetro, onde chega a impressionantes 250CV!
No vídeo do Passat Alemão 1.8T 20V 99 Turbo, é apresentado um teste de dinamômetro que revela o potencial do motor turbo. O conteúdo destaca o desempenho do automóvel, permitindo que os espectadores vejam não só a força do motor, mas também a experiência de dirigir um Passat Turbo, considerada uma das melhores opções na categoria no final da década de 1990.
Com uma combinação de elegância, potência e versatilidade, o Passat Variant 1.8 20V Turbo continua a ser uma escolha atraente para os amantes de automóveis que buscam um compromisso entre desempenho e conforto.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Passat Variant 1.8 20V Turbo |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 5 |
Plataforma | PL45 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 13.731 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 217 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,9 s |
Potência | 150 cv a 5700 rpm |
Torque | 21,4 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 84,2 cv/l |
Peso/torque | 61,7 kg/kgfm |
Torque específico | 12,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 570,4 km |
Autonomia rodoviária | 669,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4669 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1496 mm |
Distância entre-eixos | 2703 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 495 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1320 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
Pneus traseiros | 195/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 21706 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,5 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,22% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 72,0 |
Ranking CNW | 10448 |
Rampa máxima | |
Série | B5 |
Índice de roubo | n/d |