Análise Detalhada do Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI AT 2015
O Volkswagen Golf é um hatchback que se destaca no segmento médio brasileiro, combinando design moderno, eficiência e tecnologia. O modelo Highline 1.4 TSI AT de 2015 trouxe inovações significativas e continua sendo uma escolha popular para os consumidores que buscam um veículo que una conforto e desempenho. Nesta análise, veremos as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários, além de suas vantagens e desvantagens.
Ficha Técnica
- Modelo: Golf Highline 1.4 TSI AT
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2015
- Motorização: 1.4 TSI, 4 cilindros em linha
- Potência: 140 cv a 4.500 rpm
- Torque: 25,5 kgfm a 1.500 rpm
- Transmissão: Automatizada DSG de 7 marchas
- Tração: Dianteira
- Dimensões:
- Comprimento: 4.255 mm
- Largura: 1.799 mm
- Altura: 1.468 mm
- Distância entre-eixos: 2.630 mm
- Peso: 1.238 kg
- Capacidade do porta-malas: 313 litros
- Consumo:
- Urbano: 11,7 km/l
- Rodoviário: 13,3 km/l
- Preço: R$ 70.486
- Seguro anual estimado: R$ 3.186
- IPVA anual: R$ 2.819
Desempenho
Motor e Transmissão
O Golf Highline 1.4 TSI é equipado com um motor turboalimentado que oferece desempenho notável, capaz de proporcionar uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8,4 segundos. O sistema de transmissão DSG de 7 marchas permite trocas de marcha rápidas e suaves, o que contribui para uma experiência de condução mais sportiva e dinâmica.
Consumo
Em termos de eficiência de combustível, o Golf Highline é bastante competitivo. Com um consumo urbano de 11,7 km/l e 13,3 km/l na estrada, ele proporciona uma autonomia urbana de 585 km e de 665 km na rodovia, graças ao tanque de 50 litros.
Aceleração e Velocidade
Com uma velocidade máxima de 212 km/h, este modelo consegue se destacar, oferecendo uma condução prazerosa tanto na cidade quanto em estradas. A relação peso/potência é de 8,8 kg/cv, o que é considerado adequado para um hatch médio.
Conforto e Tecnologia
Interior
O interior do Golf Highline é bem equipado, apresentando acabamentos de qualidade superior e tecnologia de ponta. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, enquanto o sistema de infotainment é intuitivo, permitindo fácil acesso às funcionalidades.
Segurança
Em termos de segurança, o Golf Highline também se destaca, recebendo boas avaliações nos testes de impacto. Com um padrão de segurança reforçado, oferece recursos como ABS, airbags frontais e laterais, controle de estabilidade e assistência de frenagem.
Avaliação de Segurança
O Golf recebeu uma avaliação de 9,0/10 por parte dos proprietários, com a segurança sendo um dos pontos mais elogiados. O índice NCAP adulto foi avaliado em 33,3 e o infantil em 43,52, indicando um compromisso significativo com a segurança.
Opiniään do Dono
Os proprietários do Golf Highline 1.4 TSI costumam elogiar a dirigibilidade e desempenho do carro. Aqui estão alguns pontos destacados:
Pontos Positivos
- Desempenho e Aceleração: O motor turbo oferece uma ótima resposta e aceleração rápida.
- Conforto: O habitáculo é espaçoso, com materiais de qualidade e tecnologia cheia de recursos.
- Consumo Eficiente: Muitos usuários relataram economia de combustível superior à média.
Pontos Negativos
- Preço de Manutenção: Alguns proprietários mencionam que o custo de manutenção pode ser elevado em comparação com concorrentes.
- Revisões: O custo das revisões, que totaliza aproximadamente R$ 1.998 até 60.000 km, pode ser considerado alto.
Notas Gerais
Na avaliação geral, o Golf Highline tem uma nota de 9,2, com muitos usuários indicando que escolheriam o veículo novamente. A desvalorização do modelo está em torno de 5,16%, o que é considerado razoável para um carro que mantém tanto valor no mercado.
Conclusão
O Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI AT de 2015 é uma excelente escolha para quem busca um hatch médio que ofereça equilíbrio entre desempenho, conforto e tecnologia. Com sua motorização turbo, desempenho ágil, e nível elevado de equipagem, o Golf se posiciona como uma opção robusta no mercado, competindo diretamente com outros modelos de sua categoria.
Para quem está considerando a compra de um veículo nesse segmento, o Golf Highline representa uma alternativa atrativa, especialmente se a prioridade é qualidade, conforto e uma experiência de direção envolvente. Certifique-se de considerar todos os aspectos analisados, e não hesite em realizar um test-drive para sentir pessoalmente o que esse hatch pode oferecer.
Vídeo
No vídeo intitulado “VW GOLF HIGHLINE! NAVE DE PADRÃO MAIS BARATO QUE POLO TRACK: ANDA BEM E COMPLETÃO!”, é abordado que, apesar de custar menos que um Volkswagen Polo Track zero km, o Volkswagen Golf Highline 2016 se destaca em diversos aspectos e é considerado superior. O apresentador elogia seu desempenho, design e numerosos recursos que aperfeiçoam a experiência de dirigir, destacando a relação custo-benefício do modelo.
Especificações Finais
- Modelo: Golf Highline 1.4 TSI AT
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Com essas considerações, esperamos que a análise tenha agregado valor e lhe ofereça um panorama claro sobre o Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI AT 2015, ajudando na sua decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Golf Highline 1.4 TSi AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 7 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 70.486 |
Seguro | R$ 3.1861 |
IPVA | R$ 2.8192 |
Revisões até 60.000 km | R$ 1.998 |
Vendas (novembro) | 9 |
Performance | |
Velocidade máxima | 212 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,4 s |
Potência | 140 cv a 4500 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 100,4 cv/l |
Peso/torque | 48,5 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,7 km/l |
Consumo rodoviário | 13,3 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 585 km |
Autonomia rodoviária | 665 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4255 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1468 mm |
Distância entre-eixos | 2630 mm |
Bitola dianteira | 1539 mm |
Bitola traseira | 1510 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 313 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,318 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,700 m2 |
Carga útil | 562 kg |
Reboque sem freio | 640 kg |
Reboque com freio | 1700 kg |
Peso | 1238 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA211 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1395 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DQ200 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 116174 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
NCAP adulto | 33,3 |
NCAP infantil | 43,52 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,16% |
Índice CNW | 499,7 |
Ranking CNW | 2526 |
Índice de roubo | 4,00 |