Volkswagen Golf GTi 1.8 Turbo Automático – Ano 2005 Análise Veicular

Análise Detalhada do Volkswagen Golf GTI 1.8 Turbo AT 2005

O Volkswagen Golf GTI 1.8 Turbo AT, fabricado em 2005, é um dos ícones da montadora alemã no segmento dos hatchs esportivos. Com um design arrojado e um desempenho impressionante, ele continua a ser uma escolha popular entre os entusiastas de automóveis e consumidores que buscam um carro versátil, prático e, ao mesmo tempo, esportivo.

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Modelo

  • Modelo: Golf GTi 1.8 Turbo AT
  • Fabricante: Volkswagen
  • Ano: 2005
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Principais Características Técnicas

Especificações Gerais:

  • Plataforma: PQ34
  • Portas: 4
  • Lugares: 5
  • Garantia: 1 ano
  • Preço Médio (Vale os R$ 26.743): O preço deste modelo no mercado de usados é competitivo, especialmente considerando seu desempenho e características.

Motor e Desempenho:

  • Motor: 1.8 Turbo (EA113), com 4 cilindros em linha.
  • Cilindrada: 1781 cm³
  • Potência: 180 cv a 5500 rpm
  • Torque: 24 kgfm a 1950 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 8,4 segundos
  • Velocidade Máxima: 205 km/h
  • Câmbio Automático: 5 marchas

Consumo:

  • Consumo Urbano: 6,6 km/l
  • Consumo Rodoviário: 8,9 km/l
  • Tanque de Combustível: 55 litros
  • Autonomia: 363 km (urbano) e 489,5 km (rodoviário)

Dimensões:

  • Comprimento: 4149 mm
  • Largura: 1735 mm
  • Altura: 1459 mm
  • Distância entre-eixos: 2515 mm
  • Porta-malas: 330 litros

Suspensão e Freios:

  • Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção
  • Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás

Avaliação de Segurança:

  • NCAP Adulto: 33,3
  • NCAP Infantil: 43,52
  • Opinião do Dono: Avaliação média de 8,9

Desvalorização e Vendas:

  • Desvalorização: 6,01%
  • Vendas (Último Mês): 9 unidades
  • Índice de Roubo: 4,00

Desempenho e Usabilidade

O Volkswagen Golf GTI é conhecido por sua combinação única de esportividade e versatilidade. A aceleração rápida e o potente motor turbo permitem uma experiência de direção emocionante. O câmbio automático de 5 marchas proporciona uma condução suave, ideal para o uso cotidiano, mas também é responsivo o suficiente para agradar aos motoristas mais exigentes.

Pontos Positivos:

  1. Desempenho: A relação peso/potência favorável (7,4 kg/cv) resulta em uma condução ágil e dinâmica.
  2. Conforto: Boa disposição interna, com espaço suficiente para passageiros e bagagens.
  3. Segurança: Avaliação razoável nas classificações de segurança, oferecendo tranquilidade aos ocupantes.
  4. Qualidade de Construção: Famoso pela durabilidade e robustez típica da Volkswagen.

Pontos Negativos:

  1. Consumo: Embora não seja insuportável para um carro esportivo, o consumo pode ser elevado comparado a hatchs de menor potência.
  2. Custo de Manutenção: A manutenção pode ser um pouco mais cara, especialmente se realizada em concessionárias.
  3. Desvalorização de Mercado: Apesar de certa estabilidade, a desvalorização ainda é uma preocupação que acompanha veículos esportivos.

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Opinião dos Proprietários e Usuários

Os donos do Golf GTI 1.8 Turbo AT frequentemente elogiam a experiência de dirigir o carro. A sensação de controle e a dirigibilidade são destacadas em muitas avaliações, assim como o prazer proporcionado em estradas abertas.

Comentários dos Proprietários:

  • É um carro que entrega o que promete. Muito prazeroso de dirigir e ainda é confortável para o dia a dia.
  • Adoro o design e o motor é impressionante. O carro é rápido e ágil, perfeito para quem gosta de velocidade com conforto.
  • A manutenção é um pouco cara, mas vale cada centavo pela experiência que ele proporciona.

Comparação com Concorrentes

No seu segmento de hatchs médios, o Golf GTI 1.8 Turbo AT enfrenta concorrência de modelos como o Ford Focus e o Peugeot 307, ambos oferecendo propostas interessantes. No entanto, o Golf se destaca pela sua reputação de confiabilidade e pela excelente engenharia alemã.

Conclusão

O Volkswagen Golf GTI 1.8 Turbo AT 2005 é uma opção sólida e altamente apreciada dentro do segmento dos hatchs esportivos. Com uma combinação de desempenho, conforto e praticidade, ele se mantém relevante mesmo após anos de seu lançamento. Para quem busca um carro que une a emoção de um veículo esportivo com a usabilidade diária, este modelo é indiscutivelmente uma escolha atraente.

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Vídeo Relacionado

Vídeo

No vídeo Golf Mk4 1.8t GTI with Resonated Milltek Turbo Back Exhaust, o criador demonstra o desempenho e a sonoridade do Volkswagen Golf GTI Mk4 equipado com um sistema de escapamento Milltek Turbo Back. A instalação do escapamento proporciona uma melhoria no desempenho do motor e uma experiência sonora mais agressiva, destacando o potencial esportivo do modelo. Os desenvolvimentos incluem uma aceleração mais responsiva e um aumento na potência, tornando o carro ainda mais desejável para entusiastas.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Golf GTi 1.8 Turbo AT
Fabricante Volkswagen
Combustível Gasolina
Ano 2005
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração 4
Plataforma PQ34
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 26.743
IPVA R$ 1.0702
Revisões até 60.000 km R$ 1.998
Vendas (novembro) 9
Performance
Velocidade máxima 205 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8,4 s
Potência 180 cv a 5500 rpm
Torque 24 kgfm a 1950 rpm
Peso/potência 7,4 kg/cv
Potência específica 101,1 cv/l
Peso/torque 55,4 kg/kgfm
Torque específico 13,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,6 km/l
Consumo rodoviário 8,9 km/l
Tanque de combustível 55 litros
Autonomia urbana 363 km
Autonomia rodoviária 489,5 km
Dimensões
Comprimento 4149 mm
Largura 1735 mm
Altura 1459 mm
Distância entre-eixos 2515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Porta-malas 330 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,9 m
Carga útil 511 kg
Reboque com freio
Peso 1329 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor EA113
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 81 mm
Curso dos pistões 86,4 mm
Cilindrada 1781 cm3
Razão de compressão 9,5:1
Válvulas por cilindro 5
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/55 R16
Pneus traseiros 205/55 R16
Avaliações
Visitas 18823
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 33,3
NCAP infantil 43,52
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização 6,01%
Índice CNW 72,5
Ranking CNW 10407
Índice de roubo 4,00
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