Análise Completa do Volkswagen Apollo GLS 1.8 (1991)
Em 1991, a Volkswagen lançou o modelo Apollo GLS 1.8, um sedã médio que se destacou no mercado brasileiro pela sua robustez e confiabilidade. Com um design que reflete a estética da época, o Apollo se tornou um dos preferidos entre os motoristas brasileiros, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e conforto. Esta análise se propõe a explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e pontos positivos e negativos deste veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Volkswagen Apollo GLS 1.8 possui um design que reflete a simplicidade e a funcionalidade da época. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4215 mm
- Largura: 1640 mm
- Altura: 1331 mm
- Distância entre-eixos: 2402 mm
- Peso: 975 kg
- Porta-malas: 384 litros
Essas características fazem do Apollo um veículo espaçoso para acomodar até cinco passageiros, sendo ideal para o uso familiar e viagens.
Motorização
O Apollo é equipado com um motor 1.8 que oferece uma potência de 92 cv a 5600 rpm e torque de 16,1 kgfm a 2800 rpm. Com uma cilindrada de 1781 cm³ e um sistema de alimentação por carburador, o desempenho do carro é satisfatório, especialmente para um veículo da sua época. As especificações de desempenho incluem:
- Aceleração 0-100 km/h: 11 segundos
- Velocidade máxima: 171 km/h
- Consumo urbano: 10,3 km/l
- Consumo rodoviário: 15,9 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
A autonomia urbana é de aproximadamente 659,2 km, enquanto na estrada pode chegar a 1017,6 km, o que é bastante considerável.
Transmissão e Tração
O Apollo GLS 1.8 possui um câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira, características que conferem ao veículo uma condução mais dinâmica e controle em diferentes condições de estrada. O sistema de suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira também segue o mesmo padrão, proporcionando conforto e estabilidade durante as viagens.
Avaliações e Opinião do Dono
A avaliação do proprietário do Volkswagen Apollo GLS 1.8 está em 8,6, indicando uma boa satisfação geral com o veículo. Os pontos positivos frequentemente destacados incluem:
- Confiabilidade: O motor é conhecido por sua durabilidade e resistência.
- Espaço interno: O espaço no interior e no porta-malas é considerado adequado para famílias.
- Manutenção: O veículo não apresenta muitos problemas mecânicos e as peças são relativamente fáceis de encontrar no mercado.
Por outro lado, algumas críticas mencionadas por usuários incluem:
- Conforto: Em longas viagens, o conforto pode ser considerado limitado em comparação com modelos mais modernos.
- Tecnologia: A falta de recursos tecnológicos atuais como ar condicionado e direção hidráulica pode ser um fator desmotivador para novos compradores.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Volkswagen |
Modelo | Apollo GLS 1.8 |
Ano | 1991 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Manual |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Potência | 92 cv a 5600 rpm |
Torque | 16,1 kgfm a 2800 rpm |
Peso | 975 kg |
Consumo urbano | 10,3 km/l |
Consumo rodoviário | 15,9 km/l |
Autonomia urbana | 659,2 km |
Autonomia rodoviária | 1017,6 km |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Considerações Finais
O Volkswagen Apollo GLS 1.8 de 1991 é uma excelente opção para quem busca um sedã confiável e com bom espaço interno. Apesar de não ter as tecnologias e conforto dos carros modernos, sua durabilidade e desempenho no dia a dia são aspectos que atraem muitos motoristas, especialmente os que valorizam a tradição da Volkswagen.
A sua desvalorização é relativamente baixa, em torno de 0,25%, o que pode indicar uma boa relação entre custo e benefício para os interessados em veículos usados.
É importante ressaltar que, ao escolher um carro dessa época, é fundamental considerar o estado de conservação do veículo e a disponibilidade de peças para manutenção. O Apollo é uma ótima escolha para quem deseja um clássico com boa história e performance.
Vídeo Relacionado
vídeo
O vídeo VW Apollo GLS 1991 // TRFILMES apresenta uma análise detalhada do Volkswagen Apollo GLS 1.8, destacando suas características, desempenho e a experiência de condução. O apresentador discute a história do modelo, sua popularidade e o que o torna um carro interessante nos dias de hoje. O conteúdo é voltado para entusiastas e potenciais compradores que buscam informações sobre este sedã clássico da Volkswagen.
Imagens do Volkswagen Apollo GLS 1.8
Essa análise oferece um panorama completo do Volkswagen Apollo GLS 1.8, proporcionando informações valiosas para potenciais compradores e fãs de automóveis clássicos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Apollo GLS 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1991 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | CE14 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 5.111 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 92 cv a 5600 rpm |
Torque | 16,1 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,6 kg/cv |
Potência específica | 51,7 cv/l |
Peso/torque | 60,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,3 km/l |
Consumo rodoviário | 15,9 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 659,2 km |
Autonomia rodoviária | 1017,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4215 mm |
Largura | 1640 mm |
Altura | 1331 mm |
Distância entre-eixos | 2402 mm |
Bitola dianteira | 1400 mm |
Bitola traseira | 1423 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 384 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 975 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 41 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,25% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 81,1 |
Ranking CNW | 9064 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Autonomia em modo elétrico | |
Índice de roubo | n/d |