Análise Detalhada do Volkswagen Apollo GLS 1.8 (1990)
Conteúdo
O Volkswagen Apollo GLS 1.8 é um modelo sedã médio, fabricado no Brasil. Com um motor a gasolina, o veículo se destaca pelo seu câmbio manual e tração dianteira. Seu porte médio e procedência nacional o tornam uma opção interessante para quem busca um carro com características sólidas para uso urbano e rodoviário.
Introdução
O Volkswagen Apollo GLS 1.8, lançado em 1990, é um sedã que rapidamente se tornou um dos modelos mais procurados da marca no Brasil. Com sua combinação de design atraente, engenharia robusta e um preço acessível, o Apollo se destacou no mercado na sua época e continua a ter admiradores até hoje. Nesta análise, vamos discutir as principais características e especificações, avaliar a experiência dos proprietários e apresentar os prós e contras deste veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 4215 mm
- Largura: 1640 mm
- Altura: 1331 mm
- Distância entre-eixos: 2402 mm
- Peso: 975 kg
- Porta-malas: 384 litros
O Apollo GLS traz um design clássico e atemporal, típico dos sedãs da Volkswagen dessa época. Sua linha é elegante, privilegiando o conforto e a praticidade, além de proporcionar um bom espaço interno para cinco ocupantes.
Motorização e Desempenho
- Motor: AP-1800 (4 cilindros em linha)
- Cilindrada: 1781 cm³
- Potência: 92 cv a 5600 rpm
- Torque: 16,1 kgfm a 2800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11 s
- Velocidade máxima: 171 km/h
A motorização 1.8 do Apollo é capaz de oferecer uma performance razoável para o seu tempo, permitindo um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível. Com 92 cv, o veículo é ágil no tráfego urbano e suficientemente potente para viagens em rodovias.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 10,3 km/l
- Consumo rodoviário: 15,9 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
Com um tanque de 64 litros, o Apollo oferece uma autonomia considerável, com a possibilidade de percorrer cerca de 659,2 km em ambiente urbano e até 1017,6 km em estrada, o que se destaca positivamente em relação a outros veículos do mesmo segmento.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
- Direção: Não assistida
O sistema de suspensão do Apollo é projetado para proporcionar conforto e estabilidade, mesmo em terrenos irregulares. A direção não assistida, entretanto, pode representar um desafio, especialmente para motores mais exigentes em manobras.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Conforto: Os donos do Volkswagen Apollo GLS relatam um bom nível de conforto, especialmente em viagens longas. O espaço interno é geralmente bem avaliado.
- Durabilidade: O modelo é considerado bastante durável, com muitos proprietários mencionando que o carro apresenta baixa necessidade de manutenção se bem cuidado.
- Custo-Benefício: O preço acessível de aquisição e os baixos custos de manutenção (apenas revisões periódicas e cuidados simples) tornam o Apollo uma opção interessante para quem busca um sedan econômico.
Pontos Negativos
- Falta de Direção Assistida: Muitos usuários consideram a ausência de direção assistida um ponto negativo, já que isso pode dificultar a dirigibilidade em manobras mais precisa, principalmente em estacionamento.
- Sistema de Som e Tecnologia: Devido ao ano do modelo, o Apollo carece das inovações tecnológicas modernas, e isso pode ser um fator limitante para alguns compradores mais exigentes em relação a conectividade e entretenimento.
- Desvalorização: Mesmo sendo um carro clássico, sua desvalorização é um fator a ser considerado. Embora os preços de carros clássicos variem, o valor do Apollo pode não se manter estável em comparação a outros modelos.
Conclusão
O Volkswagen Apollo GLS 1.8 de 1990, apesar de não ser um modelo inovador nos dias atuais, apresenta características que lhe garantem espaço no coração dos entusiastas de automóveis. Este modelo é uma boa escolha para fãs de clássicos, proporcionando uma experiência de dirigir confortável e segura, facilidade em manutenções e um valor acessível. Para aqueles que apreciam modelos retrô e procuram por um carro que renda bons momentos de nostalgia, o Apollo GLS 1.8 pode ser considerado uma solução acertada.
Vídeo: Apollo GLS 1.8 1991
O vídeo sobre o Volkswagen Apollo GLS 1.8 de 1991 traz uma abordagem detalhada do modelo, ressaltando suas principais características. O motor 1.8 é destacado por sua confiabilidade e performance adequada para o uso diário. O vídeo também faz uma análise do design do carro, enfatizando seu formato sedã e como ele se integrou à cultura automobilística da época. Além disso, são discutidos os custos de manutenção, a performance em estrada e sugestões sobre cuidados para manter o veículo em ótimo estado ao longo do tempo. Este conteúdo proporciona uma visão abrangente do que faz do Apollo uma opção significativa mesmo após tantos anos.
Esta análise procurou unir dados técnicos pertinentes à usabilidade do Volkswagen Apollo GLS 1.8, assim como relatos da experiência dos usuários, oferecendo um panorama rico para potenciais compradores e apaixonados por veículos clássicos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Apollo GLS 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1990 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | CE14 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 4.514 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 92 cv a 5600 rpm |
Torque | 16,1 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,6 kg/cv |
Potência específica | 51,7 cv/l |
Peso/torque | 60,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,3 km/l |
Consumo rodoviário | 15,9 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 659,2 km |
Autonomia rodoviária | 1017,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4215 mm |
Largura | 1640 mm |
Altura | 1331 mm |
Distância entre-eixos | 2402 mm |
Bitola dianteira | 1400 mm |
Bitola traseira | 1423 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 384 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 975 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 31299 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,81% |
Índice CNW | 88,4 |
Ranking CNW | 9043 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | n/d |