Análise do Volkswagen Amarok Trendline 2.0 4×4 AT CD (2013)
Introdução
A Volkswagen Amarok Trendline 2.0 4×4 AT CD, lançada em 2013, é uma picape média que se destaca no mercado automobilístico brasileiro. Importada e equipada com motor a diesel, essa versão é reconhecida por sua robustez e desempenho, além de oferecer bom espaço interno e características que agradam tanto aos motoristas urbanos quanto aos que necessitam de um veículo para trabalho pesado. Nesta análise, exploraremos suas especificações técnicas, características, e opiniões de usuários, além de comentários sobre seus pontos positivos e negativos.
Resumo
- Modelo: Amarok Trendline 2.0 4×4 AT CD
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2013
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Preço: R$ 79.438
- Seguro: R$ 4.496
- IPVA: R$ 3.178
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.045
- Consumo urbano: 8,8 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Autonomia urbana: 704 km
- Autonomia rodoviária: 864 km
Características Principais
Design e Dimensões
A Amarok possui um design robusto, típico das picapes dessa categoria. Com suas dimensões generosas, ela mede 5.254 mm de comprimento, 1.944 mm de largura e 1.834 mm de altura. A distância entre-eixos é de 3.095 mm, o que proporciona um bom espaço interno e estabilidade ao dirigir. Com um vão livre do solo de 240 mm e ângulos de entrada, saída e central de 30°, 22° e 23°, respectivamente, a Amarok se destaca em terrenos acidentados.
Motor e Desempenho
Sob o capô, a Amarok é equipada com um motor 2.0 turbo diesel EA189, que entrega uma potência de 180 cv a 4.000 rpm e um torque de 42,8 kgfm a 1.750 rpm. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,9 segundos, o que é bastante razoável para uma picape de seu porte. A transmissão automática de 8 marchas e a tração integral permanente garantem um desempenho eficiente tanto em condições urbanas quanto em off-road.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, a Amarok apresenta um consumo urbano de 8,8 km/l e rodoviário de 10,8 km/l, com um tanque de 80 litros que oferece uma autonomia urbana de 704 km e rodoviária de 864 km. Esses números são competitivos, considerando o porte e o segmento da picape.
Interior e Conforto
O interior da Amarok é projetado para ser funcional e confortável. O espaço disponível para os ocupantes é generoso, acomodando até 5 pessoas. O acabamento é bem-feito, e a disposição dos controles é ergonômica. O porta-malas tem capacidade de 1.200 litros, o que é ideal para transporte de carga.
Segurança
A segurança é um aspecto importante para picapes, especialmente aquelas que são utilizadas em atividades comerciais. A Amarok é equipada com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, além de direção hidráulica que proporciona facilidade nas manobras.
Avaliação e Opinião do Dono
A avaliação geral dos proprietários é positiva, com uma média de 8,6, destacando-se por sua robustez e eficiência em diferentes condições de uso. No entanto, aspectos como o custo de manutenção e o preço do seguro são considerados elevados por alguns usuários.
Pontos Positivos
- Desempenho em Off-road: Graças às suas características de tração integral e ângulos de ataque, a Amarok é excelente em terrenos irregulares.
- Conforto: Proporciona um bom espaço interno e conforto, mesmo em longas viagens.
- Potência e Torque: O motor diesel é eficiente e tem bom desempenho.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O valor das revisões e do seguro pode ser elevado.
- Desvalorização: Apesar de ser uma picape desejada, a desvalorização é um fator que deve ser considerado.
- Espaço do Porta-Malas: Embora tenha um bom espaço, alguns competidores oferecem caçambas maiores.
Considerações Finais
A Volkswagen Amarok Trendline 2.0 4×4 AT CD de 2013 é uma escolha adequada para aqueles que buscam uma picape robusta, eficiente e confortável. Seu motor diesel proporciona um bom desempenho, e suas características garantem que ela se saia bem tanto em ambientes urbanos quanto em terrenos mais desafiadores. Por outro lado, os custos de manutenção e o valor do seguro são aspectos a serem considerados na hora da compra.
Vídeo Resumo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta a Volkswagen Amarok CD Trendline 4×4 2.0 16v Automática (Diesel) de 2014, ressaltando suas condições de novíssima, com um único dono, manual, chave reserva e todas as revisões realizadas em concessionária. A picape é destacada por sua confiabilidade e manutenção adequada, o que a torna uma opção atrativa para quem busca um veículo de qualidade.
Em suma, a Amarok é uma picape que atende bem tanto a demandas de trabalho quanto a necessidades pessoais, sendo uma escolha que combina potência, conforto e funcionalidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Amarok Trendline 2.0 4×4 AT CD |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 79.438 |
Seguro | R$ 4.4961 |
IPVA | R$ 3.1782 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.045 |
Vendas (novembro) | 1.525 |
Performance | |
Velocidade máxima | 179 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
Potência | 180 cv a 4000 rpm |
Torque | 42,8 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 91,5 cv/l |
Peso/torque | 48,4 kg/kgfm |
Torque específico | 21,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 704 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5254 mm |
Largura | 1944 mm |
Altura | 1834 mm |
Distância entre-eixos | 3095 mm |
Bitola dianteira | 1647 mm |
Bitola traseira | 1644 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 153 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 153 mm |
Vão livre do solo | 240 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 1200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,42 |
Área frontal (A) | 3,02 m2 |
Área frontal corrigida | 1,268 m2 |
Carga útil | 1017 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 2073 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA189 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 95,5 mm |
Cilindrada | 1968 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/60 R18 |
Pneus traseiros | 255/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 19879 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,78% |
Índice CNW | 235,7 |
Ranking CNW | 6993 |
Rampa máxima | 45 graus |
Rotação máxima | 5000 rpm |
Índice de roubo | 1,00 |