Análise do Troller T4 Expedition 3.0 Turbo (2011)
Introdução
O Troller T4 Expedition 3.0 Turbo é um jipe brasileiro que se destaca por sua robustez e capacidade off-road. Produzido pela fabricante nacional Troller, este modelo é ideal para aqueles que buscam aventura em trilhas e estradas de terra. Neste documento, vamos explorar as principais características, especificações técnicas e as opiniões de usuários sobre o veículo.
Conteúdo
- Modelo: T4 Expedition 3.0 Turbo
- Fabricante: Troller
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
Características Principais
O Troller T4 Expedition possui um design robusto, que destaca sua capacidade de desempenho em diferentes terrenos. Ele é equipado com motor 3.0 Turbo a diesel, que fornece força e eficiência. O modelo foi projetado para enfrentar desafios tanto em estradas urbanas quanto em trilhas, equilibrando conforto e desempenho.
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 3945 mm
- Largura: 1872 mm
- Altura: 1953 mm
- Distância entre-eixos: 2410 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
- Ângulo de entrada: 56 graus
- Ângulo de saída: 37 graus
- Ângulo central: 29 graus
Estas características conferem ao T4 uma excelente capacidade de transposição de obstáculos, ideal para quem se aventura em trilhas.
Motorização e Desempenho
- Potência: 163 cv a 3800 rpm
- Torque: 38,8 kgfm a 1600 rpm
- Cilindrada: 2968 cm³
- Consumo: Dados de consumo urbano e rodoviário não informados.
O motor a diesel proporciona torque inicial significativo, crucial para subidas e saídas íngremes, e a potência permite que o veículo mantenha uma boa velocidade em estrada.
Sistema de Tração e Suspensão
- Tração: Integral temporária
- Suspensão Dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
O sistema de tração integral temporária garante que o motorista possa aproveitar a aderência em diferentes superfícies, enquanto a suspensão robusta proporciona conforto nas irregularidades do terreno.
Especificações Técnicas
Câmbio e Freios
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
A transmissão manual é uma escolha que agrada os entusiastas de off-road, proporcionando maior controle em situações desafiadoras.
Pneus e Acessórios
- Pneus: 255/75 R15
- Capacidade do Porta-malas: 130 litros
- Carga Útil: 420 kg
- Reboque com freio: 2400 kg
Os pneus grandes e a rigidez dos eixos tornam o T4 Expedition adequado para terrenos difíceis, enquanto a capacidade de reboque é um ponto forte para quem precisa deslocar equipamentos ou trailers.
Avaliações e Opinião dos Usuários
Pontos Positivos
- Capacidade Off-Road: Usuários frequentemente destacam a habilidade do T4 em trilhas e seu desempenho em terrenos difíceis.
- Design Robusto: O visual do veículo é apreciado, transmitindo uma sensação de força e durabilidade.
- Espaçoso: Com capacidade para cinco pessoas, o jipe é considerado confortável para viagens.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de não haver dados específicos, muitos usuários relatam que o consumo, comparado a outros SUVs e jipes, tende a ser elevado.
- Tecnologia: Alguns donos apontam que a tecnologia interna do veículo não é tão avançada em comparação com concorrentes mais novos.
- Desvalorização: Informações indicam que o veículo tem um índice de desvalorização significativo, que pode ser um fator importante para futuros compradores.
Avaliação Geral
A avaliação média do proprietário em termos de satisfação é 7,3, o que indica um nível razoável de aprovação, com espaço para melhorias, especialmente em questões de consumo e tecnologia.
Preços e Custos
- Preço: R$ 69.104
- Seguro: R$ 4.436,1
- IPVA: R$ 2.764,2
- Desvalorização: 1,58%
Esses números são representativos do que um potencial comprador pode esperar. O custo de manutenção deve ser levado em consideração conforme o uso, especialmente no contexto off-road.
Conclusão
O Troller T4 Expedition 3.0 Turbo (2011) é um veículo sólido para aventureiros que buscam um jipe com bom desempenho em off-road e uma identidade visual marcante. Sua robustez e capacidade de tração fazem dele uma excelente proposta para quem frequenta trilhas. No entanto, aqueles que buscam economia de combustível e tecnologia moderna podem precisar considerar outras opções.
Vídeo
Vídeo
O vídeo apresenta o Troller 3.0 Expedition, destacando as diversas customizações e preparações ideais para quem deseja explorar trilhas e rotas. Mostra acessórios que podem ser instalados no veículo, enfatizando a versatilidade e as opções disponíveis para personalizar o T4 Expedition de acordo com as necessidades do usuário, permitindo uma melhor experiência em aventuras fora de estrada.
Imagens do Troller T4 Expedition 3.0 Turbo
Esta análise é uma visão abrangente do Troller T4 Expedition 3.0 Turbo (2011), considerando tanto suas especificações e características quanto as opiniões de usuários que o utilizam. Ele continua a ser uma opção viável para entusiastas de off-road em busca de um veículo nacional robusto e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | T4 Expedition 3.0 Turbo |
Fabricante | Troller |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 69.104 |
Seguro | R$ 4.4361 |
IPVA | R$ 2.7642 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,4 s |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,8 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 12,6 kg/cv |
Potência específica | 54,9 cv/l |
Peso/torque | 52,8 kg/kgfm |
Torque específico | 13,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 3945 mm |
Largura | 1872 mm |
Altura | 1953 mm |
Distância entre-eixos | 2410 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 191,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 191,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 56 graus |
Ângulo de saída | 37 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 130 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Carga útil | 420 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 2050 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International NGD 3.0E |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 102,5 mm |
Cilindrada | 2968 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/75 R15 |
Pneus traseiros | 255/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 12519 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 17 |
Avaliação – venda | 4,3 |
Pós-venda | 1,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,58% |
Vendas (dezembro) | 109 |
Índice CNW | 43,8 |
Ranking CNW | 0 |
Rampa máxima | 45 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 7,00 |