Troller T4 Expedition 3.0 Turbo 2011: Análise Completa e Detalhada

Análise do Troller T4 Expedition 3.0 Turbo (2011)

Introdução

O Troller T4 Expedition 3.0 Turbo é um jipe brasileiro que se destaca por sua robustez e capacidade off-road. Produzido pela fabricante nacional Troller, este modelo é ideal para aqueles que buscam aventura em trilhas e estradas de terra. Neste documento, vamos explorar as principais características, especificações técnicas e as opiniões de usuários sobre o veículo.

Conteúdo

  • Modelo: T4 Expedition 3.0 Turbo
  • Fabricante: Troller
  • Ano: 2011
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe

Características Principais

O Troller T4 Expedition possui um design robusto, que destaca sua capacidade de desempenho em diferentes terrenos. Ele é equipado com motor 3.0 Turbo a diesel, que fornece força e eficiência. O modelo foi projetado para enfrentar desafios tanto em estradas urbanas quanto em trilhas, equilibrando conforto e desempenho.

Dimensões e Estrutura

  • Comprimento: 3945 mm
  • Largura: 1872 mm
  • Altura: 1953 mm
  • Distância entre-eixos: 2410 mm
  • Vão livre do solo: 215 mm
  • Ângulo de entrada: 56 graus
  • Ângulo de saída: 37 graus
  • Ângulo central: 29 graus

Estas características conferem ao T4 uma excelente capacidade de transposição de obstáculos, ideal para quem se aventura em trilhas.

Motorização e Desempenho

  • Potência: 163 cv a 3800 rpm
  • Torque: 38,8 kgfm a 1600 rpm
  • Cilindrada: 2968 cm³
  • Consumo: Dados de consumo urbano e rodoviário não informados.

O motor a diesel proporciona torque inicial significativo, crucial para subidas e saídas íngremes, e a potência permite que o veículo mantenha uma boa velocidade em estrada.

Sistema de Tração e Suspensão

  • Tração: Integral temporária
  • Suspensão Dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal

O sistema de tração integral temporária garante que o motorista possa aproveitar a aderência em diferentes superfícies, enquanto a suspensão robusta proporciona conforto nas irregularidades do terreno.

Especificações Técnicas

Câmbio e Freios

  • Câmbio: Manual com 5 marchas
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco sólido

A transmissão manual é uma escolha que agrada os entusiastas de off-road, proporcionando maior controle em situações desafiadoras.

Pneus e Acessórios

  • Pneus: 255/75 R15
  • Capacidade do Porta-malas: 130 litros
  • Carga Útil: 420 kg
  • Reboque com freio: 2400 kg

Os pneus grandes e a rigidez dos eixos tornam o T4 Expedition adequado para terrenos difíceis, enquanto a capacidade de reboque é um ponto forte para quem precisa deslocar equipamentos ou trailers.

Avaliações e Opinião dos Usuários

Pontos Positivos

  • Capacidade Off-Road: Usuários frequentemente destacam a habilidade do T4 em trilhas e seu desempenho em terrenos difíceis.
  • Design Robusto: O visual do veículo é apreciado, transmitindo uma sensação de força e durabilidade.
  • Espaçoso: Com capacidade para cinco pessoas, o jipe é considerado confortável para viagens.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Apesar de não haver dados específicos, muitos usuários relatam que o consumo, comparado a outros SUVs e jipes, tende a ser elevado.
  • Tecnologia: Alguns donos apontam que a tecnologia interna do veículo não é tão avançada em comparação com concorrentes mais novos.
  • Desvalorização: Informações indicam que o veículo tem um índice de desvalorização significativo, que pode ser um fator importante para futuros compradores.

Avaliação Geral

A avaliação média do proprietário em termos de satisfação é 7,3, o que indica um nível razoável de aprovação, com espaço para melhorias, especialmente em questões de consumo e tecnologia.

Preços e Custos

  • Preço: R$ 69.104
  • Seguro: R$ 4.436,1
  • IPVA: R$ 2.764,2
  • Desvalorização: 1,58%

Esses números são representativos do que um potencial comprador pode esperar. O custo de manutenção deve ser levado em consideração conforme o uso, especialmente no contexto off-road.

Conclusão

O Troller T4 Expedition 3.0 Turbo (2011) é um veículo sólido para aventureiros que buscam um jipe com bom desempenho em off-road e uma identidade visual marcante. Sua robustez e capacidade de tração fazem dele uma excelente proposta para quem frequenta trilhas. No entanto, aqueles que buscam economia de combustível e tecnologia moderna podem precisar considerar outras opções.

Vídeo

Vídeo

O vídeo apresenta o Troller 3.0 Expedition, destacando as diversas customizações e preparações ideais para quem deseja explorar trilhas e rotas. Mostra acessórios que podem ser instalados no veículo, enfatizando a versatilidade e as opções disponíveis para personalizar o T4 Expedition de acordo com as necessidades do usuário, permitindo uma melhor experiência em aventuras fora de estrada.

Imagens do Troller T4 Expedition 3.0 Turbo

Troller
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Troller
Troller

Esta análise é uma visão abrangente do Troller T4 Expedition 3.0 Turbo (2011), considerando tanto suas especificações e características quanto as opiniões de usuários que o utilizam. Ele continua a ser uma opção viável para entusiastas de off-road em busca de um veículo nacional robusto e confiável.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo T4 Expedition 3.0 Turbo
Fabricante Troller
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 69.104
Seguro R$ 4.4361
IPVA R$ 2.7642
Performance
Velocidade máxima 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,4 s
Potência 163 cv a 3800 rpm
Torque 38,8 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 12,6 kg/cv
Potência específica 54,9 cv/l
Peso/torque 52,8 kg/kgfm
Torque específico 13,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 3945 mm
Largura 1872 mm
Altura 1953 mm
Distância entre-eixos 2410 mm
Flanco dos pneus dianteiros 191,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 191,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 56 graus
Ângulo de saída 37 graus
Ângulo central 29 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 130 litros
Diâmetro mínimo de giro 12 m
Carga útil 420 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2400 kg
Peso 2050 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International NGD 3.0E
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 102,5 mm
Cilindrada 2968 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/75 R15
Pneus traseiros 255/75 R15
Avaliações
Visitas 12519
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 7,3
Concessionárias 17
Avaliação – venda 4,3
Pós-venda 1,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,58%
Vendas (dezembro) 109
Índice CNW 43,8
Ranking CNW 0
Rampa máxima 45 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo 7,00
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