Troller T4 3.0 Turbo 2011: Análise Completa e Detalhes do Veículo

Análise do TROLLER T4 3.0 Turbo 2011

Troller

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta o TROLLER T4 3.0 de 2009, um jipe robusto e versátil, ideal para quem busca aventura e capacidade off-road. O modelo conta com motor turbo e teto rígido, proporcionando segurança e conforto. A oferta disponível inclui características que tornam o T4 uma excelente opção para quem aprecia veículos utilitários. Mais informações sobre o veículo podem ser encontradas neste link.

Introdução

O TROLLER T4 3.0 Turbo é um dos modelos mais emblemáticos da Troller, uma montadora brasileira que se destaca pela produção de veículos off-road. Com um design robusto e características que favorecem a performance em terrenos difíceis, o T4 se tornou uma escolha popular entre aventureiros e amantes de trilhas. Nesta análise, abordaremos suas especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e especialistas.

Características Principais

Design e Dimensões

O TROLLER T4 possui um design que exala robustez, com dimensões que contribuem para sua presença imponente nas trilhas. Aqui estão algumas especificações:

  • Comprimento: 3945 mm
  • Largura: 1872 mm
  • Altura: 1953 mm
  • Distância entre-eixos: 2410 mm
  • Vão livre do solo: 215 mm
  • Peso: 2050 kg

O modelo é um jipe de porte médio, com capacidade para cinco passageiros e duas portas, o que facilita o acesso e manobrabilidade em ambientes estreitos.

Motorização

O motor do T4 é um International NGD 3.0E de 4 cilindros em linha, com as seguintes características:

  • Cilindrada: 2968 cm³
  • Potência: 163 cv a 3800 rpm
  • Torque: 38,8 kgfm a 1600 rpm
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Câmbio: Manual de 5 marchas

Esses dados indicam que o T4 oferece um desempenho sólido, especialmente em situações de off-road, onde o torque em baixas rotações é crucial.

Suspensão e Tração

A suspensão do T4 é robusta, projetada para suportar desafios off-road:

  • Suspensão Dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
  • Tração: Integral temporária

A combinação da suspensão rígida com a tração integral temporária garante que o veículo possa enfrentar terrenos variados com confiança.

Freios e Direção

O sistema de freios é eficiente, com:

  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco sólido
  • Direção: Hidráulica

Esses componentes são essenciais para a segurança e a performance do veículo, especialmente em condições adversas.

Consumo e Autonomia

Embora não tenhamos dados exatos sobre o consumo urbano e rodoviário, o tanque de combustível do T4 tem capacidade para 72 litros, o que, aliado ao motor diesel, sugere uma autonomia razoável para longas viagens e aventuras.

Performance

  • Velocidade Máxima: 160 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 14,4 s

Esses números refletem um desempenho satisfatório para um jipe, especialmente considerando suas capacidades off-road.

Avaliação do Dono e Opiniões

Avaliações

  • Avaliação Geral dos Leitores: 7,0
  • Opinião do Dono: 7,0
  • Desvalorização: 1,84%

Os feedbacks geralmente destacam a durabilidade e a versatilidade do T4, mas alguns proprietários mencionam a falta de tecnologia moderna em comparação com concorrentes.

Pontos Positivos

  1. Capacidade Off-Road: O T4 é reconhecido por sua performance em terrenos difíceis.
  2. Durabilidade: Os usuários relatam que o veículo suporta bem abusos típicos de aventuras.
  3. Manutenção Simples: A mecânica do T4 é considerada fácil de trabalhar, o que é um ponto favorável para quem gosta de cuidar do próprio carro.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: O consumo pode ser um pouco elevado, especialmente em uso urbano.
  2. Tecnologia Interior: O interior e os itens de conforto não são tão modernos em comparação com SUVs contemporâneos.
  3. Espaço no Porta-Malas: O espaço para bagagem pode ser limitado para algumas necessidades de viagem.

Referências de Usabilidade

O TROLLER T4 3.0 Turbo é frequentemente elogiado por sua capacidade de atravessar trilhas e terrenos acidentados, sendo a escolha perfeita para aventureiros. No entanto, sua usabilidade como veículo diário pode ser limitada devido ao conforto e à tecnologia interior.

Conclusão

O TROLLER T4 3.0 Turbo, fabricado em 2011, se destaca como um jipe robusto e confiável para aventuras off-road. Com um motor potente, design robusto e boa capacidade de carga, ele é ideal para quem procura um veículo que ofereça tanto aventura quanto funcionalidade. Apesar de algumas limitações em conforto e tecnologia, o T4 continua a ser uma escolha sólida para aqueles que valorizam a performance em terrenos difíceis.

Troller

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Considerações Finais

Se você está em busca de um veículo que combine resistência e desempenho off-road, o TROLLER T4 3.0 Turbo é uma excelente opção. Com sua mecânica confiável e design robusto, ele certamente proporcionará muitas aventuras e experiências memoráveis.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo T4 3.0 Turbo
Fabricante Troller
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 69.104
Seguro R$ 4.4361
IPVA R$ 2.7642
Performance
Velocidade máxima 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,4 s
Potência 163 cv a 3800 rpm
Torque 38,8 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 12,6 kg/cv
Potência específica 54,9 cv/l
Peso/torque 52,8 kg/kgfm
Torque específico 13,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 3945 mm
Largura 1872 mm
Altura 1953 mm
Distância entre-eixos 2410 mm
Flanco dos pneus dianteiros 191,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 191,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 56 graus
Ângulo de saída 37 graus
Ângulo central 29 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 12 m
Carga útil 420 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2400 kg
Peso 2050 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International NGD 3.0E
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 102,5 mm
Cilindrada 2968 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/75 R15
Pneus traseiros 255/75 R15
Avaliações
Visitas 1068
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,0
Concessionárias 17
Avaliação – venda 4,3
Pós-venda 1,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,84%
Vendas (dezembro) 109
Revisões até 30.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 44,9
Ranking CNW 12177
Rampa máxima 45 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo 7,00
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