Toyota Yaris Sedan 2023: Renovação Impulsiona Presença no Mercosul
Após especulações sobre seu possível fim devido a vendas fracas, o Toyota Yaris Sedan 2023 ressurge com força renovada no Mercosul, recebendo seu primeiro facelift e atualizações de equipamentos Essa reformulação reaviva a linha, estabelecendo um novo posicionamento no mercado
Recentemente, o modelo desembarcou em solo brasileiro, onde um exemplar foi gentilmente cedido pela montadora para análise do canal Volta Rápida durante uma semana
A unidade testada pertence à versão intermediária XS na configuração sedan, atualmente cotada a R$ 105490, incorporando grande parte das inovações da linha atualizada
Vale ressaltar que o Yaris comercializado no Brasil difere significativamente do modelo europeu, sendo baseado no Etios e destinado a mercados emergentes como a Índia Abaixo do XS encontra-se a versão de entrada XL, enquanto a variante XLS ocupa o topo da linha
Atualizações no Design do Yaris
Visualmente, o Toyota Yaris Sedan 2023 exibe um redesenhado para-choque dianteiro e rodas distintas para cada versão Na versão XS, as rodas de 15 polegadas destacam-se pelo acabamento em grafite claro O modelo incorpora luzes diurnas de LED no para-choque, com exceção da versão XLS, que integra essas luzes aos faróis principais
No que concerne aos faróis, a variante XS agora utiliza as peças exclusivas da antiga XLS, com projetor halógeno para a luz baixa e um acabamento que combina máscara negra com cromado, além de luz de posição em LED As lanternas traseiras, também atualizadas, agora possuem luzes de posição e freio em LED
Internamente, o Yaris 2023 apresenta um novo padrão nos bancos, mesclando couro e tecido na versão XS, com o nome Yaris bordado em cinza claro e costuras brancas nos assentos e nas áreas de tecido das quatro portas
O painel de instrumentos também foi atualizado, passando a ser igual ao da versão top de linha, com mostradores analógicos e uma tela multifuncional colorida para o computador de bordo no lado direito do conjunto
Detalhes Técnicos do Yaris Sedan 2023
Mecanicamente, a Toyota manteve o motor 15 e a transmissão automática, eliminando definitivamente o motor 13 e a transmissão manual O motor 15, aspirado naturalmente e com quatro cilindros, gera até 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque, acoplado a uma caixa automática do tipo CVT
Esse câmbio oferece a simulação de marchas no modo manual, disponibilizando sete velocidades que podem ser controladas na alavanca ou pelos paddle-shifters atrás do volante
Em termos de tecnologia, destacam-se a central multimídia Toyota Play+ com tela de sete polegadas e espelhamento para smartphones via cabo, duas portas USB direcionadas aos passageiros traseiros e alguns elementos do pacote Safety Sense, como o alerta de saída de faixa e o assistente de frenagem de emergência
A transmissão agora conta com modos de operação Eco e Sport, que ajustam o comportamento para priorizar eficiência de consumo ou desempenho
Avaliação e Conclusão
Apesar das inovações, alguns aspectos ainda deixam a desejar, como a ausência do ajuste de profundidade no volante e a falta de portas USB acessíveis na frente – a única existente fica oculta no compartimento sob o apoio de braço Além disso, sentimos a falta de sensores traseiros de estacionamento e faróis de neblina, itens esperados em um carro com custo superior a R$ 100 mil
Mesmo sem trazer novidades mecânicas significativas, o Toyota Yaris Sedan 2023 mantém um desempenho satisfatório, com uma condução suave e eficiente no dia a dia O câmbio CVT se destaca pela suavidade e eficiência, proporcionando uma média de consumo de 15,4 km/l com gasolina em um percurso misto
Apesar de suas qualidades, a estratégia de venda da fabricante falhou em atrair o público-alvo A tentativa de comercializar um veículo de baixo custo, desenvolvido para mercados emergentes, não foi bem compreendida no Brasil, um mercado acostumado a modelos globais de padrão superior da marca
A concorrência modernizada e uma avaliação ruim no Latin NCAP também impactam negativamente o desempenho de vendas do Yaris, que ainda oscila entre 3000 e 4000 unidades mensais, considerando as versões hatch e sedan
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