A geração atual do Toyota SW4 SRX foi lançada em 2016, trazendo mudanças significativas que foram ainda mais destacadas com o facelift de 2020 para a linha 2021. Durante uma semana, tivemos a oportunidade de avaliar este SUV de médio-grande porte, disponibilizado pela Toyota do Brasil, em parceria com o canal Volta Rápida.
Os SUVs são mais populares do que nunca no mercado global, mas enfrentam uma crítica frequente: eles não são mais os mesmos!
Por um lado, os utilitários modernos são mais confortáveis, eficientes e tecnológicos. Ainda assim, muitos reclamam que os SUVs atuais carecem da versatilidade para qualquer terreno, característica dos modelos clássicos, pois a maioria foca no uso urbano.
Apesar disso, o mercado ainda oferece veículos com a robustez e versatilidade dos antigos, sem perder a modernidade e o conforto atuais, como o Toyota SW4 SRX.
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Atualizações no design e nas tecnologias do Toyota SW4 SRX
Externamente, o SW4 recebeu um para-choque frontal renovado, com detalhes em preto brilhante, uma nova grade central e faróis remodelados com LEDs. Nas laterais, as alterações incluem novas rodas e lanternas predominantemente em LED.
Na versão SRX, o modelo foi aprimorado tecnologicamente com um sistema de som JBL, contando com nove alto-falantes e um pacote Safety Sense, que inclui:
- Piloto automático adaptativo;
- Assistente de permanência em faixa com correção ativa;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Central multimídia com tela de 8”;
- GPS nativo e espelhamento para smartphones via cabo.
Debaixo do capô, o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros foi aprimorado, oferecendo agora 204 cv e 50,9 kgfm de torque, um aumento significativo em relação aos modelos anteriores.
Ele tornou-se a única opção de motorização para o modelo, após a retirada das versões flex em 2022, com um consumo médio de 12,5 km/l.
O sistema de tração integral seletiva 4WD não mudou, oferecendo tração às rodas traseiras, mas podendo ser ajustado para tração nas quatro rodas ou reduzida, através de um seletor giratório. A transmissão automática de seis marchas foi mantida.
Comparação com concorrentes na mesma faixa de preço
Atualmente avaliado em R$ 390.790, a versão SRX está agora posicionada abaixo das variantes Diamond e GR-S. Disponível com cinco ou sete lugares, sua lista de itens de série inclui:
- Faróis Full LED com ajuste de altura;
- Ar-condicionado digital com ventilação traseira;
- Bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação;
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
- Rodas aro 18 com pneus de uso misto;
- Câmera de ré;
- Sete airbags;
- Volante multifuncional com paddle-shifters.
Para 2022, a SRX foi equipada com:
- Ar-condicionado de duas zonas;
- Sistema de câmeras 360º;
- Monitoramento de pontos cegos;
- Detecção de pedestres e ciclistas.
Esses novos recursos são um avanço em relação às variantes anteriores, mas ainda não são suficientes perante outros modelos na mesma faixa de preço, que oferecem mais por menos. A ausência de espelhamento sem fio, memória para o banco do motorista e teto solar são notáveis.
Avaliação do espaço interno e conforto
Durante o teste de sete dias, percorremos cerca de 500 km com o SW4 SRX, cuja imponência impressiona. Com 1,83 m de altura e 4,79 m de comprimento, o SUV destaca-se na estrada, mas sua grandeza se torna um desafio em ambientes urbanos.
Embora o exterior seja imponente, o interior do SW4 poderia ser mais sofisticado, considerando seu preço. A cabine, apesar de bem montada e confortável, apresenta plásticos rígidos, detalhes que imitam madeira e componentes que poderiam ser de melhor qualidade.
Potencial fora de estrada e desempenho
O SW4 destaca-se por sua robustez e habilidade em diferentes terrenos. Seu desempenho mantém o modelo em segundo lugar nas vendas de sua categoria. O SUV possui reações lentas e direção indireta, mas oferece uma experiência de condução resistente a diferentes condições de pista.
Construído sobre um chassi por longarinas, o SW4 tem uma personalidade durável. A tração seletiva e o bloqueio eletrônico do diferencial traseiro são recursos para escapar do asfalto.
Com ângulos de entrada de 29º e saída de 25º, além de um vão livre de 28 cm, o SW4 enfrenta terrenos difíceis com facilidade.
Conclusão: um SUV robusto, mas com preço elevado
As melhorias no motor oferecem mais potência, proporcionando uma condução agradável. O câmbio de seis marchas cumpre bem seu papel, mas um com mais marchas seria interessante.
O espaço para cinco adultos é bom, mas a terceira fila de bancos é mais indicada para crianças. A falta de portas USB torna-se um inconveniente.
Em resumo, o SW4 é um produto atrativo com potencial, mas só justifica seu preço alto se houver necessidade de um veículo com sete lugares para adultos.
