Análise Detalhada do Toyota Supra 3.0 Biturbo (1995)
Introdução
O Toyota Supra 3.0 Biturbo, ano 1995, é um verdadeiro ícone entre os carros esportivos da década de 90. Com um design arrojado, uma mecânica robusta e um desempenho impressionante, o Supra conquistou uma legião de fãs e se tornou um clássico atemporal. Importado e com uma configuração de cupê, este modelo é sinônimo de potência e estilo no segmento de grandes veículos.
Características Principais
Design e Dimensões
O Supra 3.0 Biturbo apresenta um design aerodinâmico característico, com linhas fluidas e um visual esportivo. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4515 mm
- Largura: 1811 mm
- Altura: 1265 mm
- Distância entre-eixos: 2550 mm
- Peso: 1550 kg
O porte grande e a configuração cupê permitem um visual agressivo e uma presença marcante nas ruas.
Performance
O desempenho do Toyota Supra 3.0 Biturbo é um dos seus maiores atrativos. As especificações incluem:
- Potência: 324 cv a 5600 rpm
- Torque: 43,6 kgfm a 4000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,6 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
A combinação de um motor 6 em linha, com 2997 cm³ de cilindrada e turbocompressor, garante uma experiência de condução envolvente e emocionante. O câmbio manual de 6 marchas proporciona controle total sobre a entrega de potência.
Consumo e Autonomia
Embora o desempenho seja um dos focos do Supra, o consumo de combustível também é uma consideração importante:
- Consumo urbano: 4 km/l
- Consumo rodoviário: 7 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
A autonomia é de 272 km na cidade e 476 km na estrada, o que, embora não seja excepcional, é aceitável para um esportivo dessa categoria.
Suspensão e Freios
A suspensão do Supra é projetada para proporcionar uma condução balanceada e segura:
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
Essa configuração permite um excelente manejo em curvas e estabilidade em altas velocidades.
Segurança
Embora o Supra não tenha sido avaliado em testes de segurança NCAP, a construção sólida e a estrutura do veículo oferecem um nível de segurança satisfatório para a época. É importante observar que, devido à sua idade, os recursos de segurança modernos podem não estar presentes.
Opinião do Dono
Os proprietários do Toyota Supra 3.0 Biturbo geralmente expressam grande satisfação com o desempenho e a estética do veículo. Abaixo, estão alguns pontos positivos e negativos frequentemente citados por usuários:
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleration e velocidade máxima impressionantes.
- Design: Estilo icônico que chama a atenção.
- Culto: Tem uma base de fãs dedicada e é um carro de coleção.
- Manutenção: Embora partes possam ser caras, a durabilidade do motor é notável.
Pontos Negativos
- Consumo: A eficiência de combustível poderia ser melhor.
- Conforto interno: O espaço traseiro é limitado, o que pode ser um inconveniente para passageiros.
- Manutenção: Peças de reposição podem ser difíceis de encontrar no Brasil.
Conclusão
O Toyota Supra 3.0 Biturbo de 1995 é um veículo que combina potência, design marcante e um legado que perdura até hoje. Para os amantes de carros esportivos e colecionadores, ele representa uma oportunidade única de possuir um clássico que ainda oferece uma experiência de condução emocionante. Com um preço em torno de R$ 29.972, é uma opção a ser considerada por aqueles que buscam um carro que se destaca em desempenho e estilo.
Conteúdo
Modelo: Supra 3.0 biturbo
Fabricante: Toyota
Ano: 1995
Combustível: Gasolina
Câmbio: Manual
Tração: Traseira
Porte: Grande
Procedência: Importado
Configuração: Cupê
Vídeo
Vídeo
O vídeo 1989 Toyota Supra Turbo apresenta uma análise detalhada desse modelo icônico, destacando suas características de design, desempenho e a evolução do Supra ao longo dos anos. O Supra Turbo de 1989 é elogiado por seu motor potente e sua capacidade de acelerar rapidamente, além de mostrar o impacto cultural que teve na indústria automobilística e entre os entusiastas de carros esportivos.
Esta análise do Toyota Supra 3.0 Biturbo (1995) destaca a importância desse modelo no cenário automobilístico brasileiro e global, ressaltando suas características e desempenho que ainda hoje fazem dele um carro desejado por muitos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Supra 3.0 biturbo |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 4 |
Plataforma | A80 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.972 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 324 cv a 5600 rpm |
Torque | 43,6 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 4,8 kg/cv |
Potência específica | 108,1 cv/l |
Peso/torque | 35,6 kg/kgfm |
Torque específico | 14,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 272 km |
Autonomia rodoviária | 476 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4515 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1265 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | |
Peso | 1550 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | JZA80 |
Cilindros | 6 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 2997 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | V160 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/45 R17 |
Pneus traseiros | 255/40 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 6902 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,66% |
Índice CNW | 37,3 |
Ranking CNW | 12485 |
Potência combinada | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Índice de roubo | n/d |