Análise Detalhada do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo (2007)
Introdução
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo, lançado em 2007, é um SUV de grande porte que se destaca no mercado automobilístico brasileiro pela sua robustez, conforto e versatilidade tanto em ambientes urbanos quanto em terrenos off-road. Com uma reputação consolidada, a linha Land Cruiser é conhecida por sua durabilidade e capacidade de enfrentar os desafios mais exigentes.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Modelo: Land Cruiser Prado 3.0 Turbo
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2007
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Lugares: 8
- Portas: 4
- Peso: 1984 kg
Dimensões
- Comprimento: 4850 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1905 mm
- Distância entre-eixos: 2790 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Capacidade do porta-malas: 468 litros
Desempenho
- Potência: 131 cv a 3600 rpm
- Torque: 35 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 18 segundos
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Consumo urbano: 9,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de combustível: 87 litros
- Autonomia urbana: 800,4 km
- Autonomia rodoviária: 1070,1 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 265/65 R17
Recursos Adicionais
- Ângulo de entrada: 32 graus
- Ângulo de saída: 27 graus
- Travessia de água: 700 mm
- Rampa máxima: 42 graus
- Inclinação lateral máxima: 42 graus
Análise de Usabilidade
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo é projetado para atender tanto as necessidades de famílias quanto de aventureiros. Com capacidade para 8 ocupantes, oferece amplo espaço interno e conforto, ideal para viagens longas. A configuração de tração integral permanente permite que o veículo enfrente terrenos desafiadores, tornando-o uma excelente escolha para quem busca um SUV para uso em estradas de terra e off-road.
Conforto e Tecnologia
O interior do Prado é caracterizado por um acabamento de alta qualidade, com materiais duráveis e tecnologia que proporciona comodidade. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte, e a disposição dos controles é intuitiva, facilitando a operação durante a condução.
Avaliações e Opiniões do Dono
Pontos Positivos
- Durabilidade: A fama da Toyota em construir veículos duráveis é bem representada no Prado. Muitos proprietários relatam que o carro se mantém em perfeitas condições mesmo após anos de uso.
- Confiabilidade: O motor diesel turbo é conhecido por sua eficiência e confiabilidade, proporcionando um bom desempenho tanto em estrada quanto em off-road.
- Conforto: O espaço interno é generoso, com conforto adequado para longas viagens em família.
- Capacidade Off-Road: A tração integral permanente e os ângulos de abordagem e saída permitem que o veículo enfrente com facilidade terrenos acidentados.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora o consumo seja razoável para um veículo desse porte, alguns usuários consideram o desempenho em cidade um pouco elevado.
- Manutenção: A manutenção pode ser mais cara em comparação com SUVs de outras marcas, principalmente devido à importação de peças.
- Desvalorização: Embora a desvalorização seja relativamente baixa, o custo inicial ainda é significativo, o que pode ser uma preocupação para alguns compradores.
Avaliação Geral
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,5
- Avaliação – Venda: 8,8
- Pós-venda: 7,0
- Desvalorização: 2,12%
Considerações Finais
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo 2007 é um SUV que entrega uma combinação sólida de desempenho, conforto e capacidade off-road. É uma escolha excelente para quem busca um veículo robusto e confiável, capaz de acomodar grandes famílias e enfrentar terrenos desafiadores. Com um preço em torno de R$ 71.661, é uma opção competitiva no mercado de SUVs, especialmente considerando suas características e a reputação da marca Toyota.
Vídeo
No vídeo Toyota Land Cruiser / Prado 2024 Crash Test, é apresentado um teste de colisão do Toyota Land Cruiser / Prado, destacando suas altas performances em termos de segurança. O modelo é avaliado quanto à resistência em diferentes tipos de acidentes, mostrando que a Toyota continua a priorizar a segurança em seus veículos, mantendo a tradição de proteção e confiabilidade que os motoristas esperam.
Conclusão
Se você está em busca de um SUV que combina conforto, robustez e confiabilidade, o Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo 2007 é uma excelente opção. Com sua capacidade off-road, espaço para toda a família e uma reputação consolidada, este veículo se destaca no mercado brasileiro e promete atender às suas expectativas em diversos cenários de uso.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Land Cruiser Prado 3.0 Turbo |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | J120 |
Porte | Grande |
Lugares | 8 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 71.661 |
Seguro | |
IPVA | R$ 2.8662 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 18 s |
Potência | 131 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 15,1 kg/cv |
Potência específica | 43,9 cv/l |
Peso/torque | 56,7 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 87 litros |
Autonomia urbana | 800,4 km |
Autonomia rodoviária | 1070,1 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4850 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1905 mm |
Distância entre-eixos | 2790 mm |
Bitola dianteira | 1575 mm |
Bitola traseira | 1575 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 27 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Peso | 1984 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1KZ-TE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 9799 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,12% |
Índice CNW | 46,2 |
Ranking CNW | 12219 |
Rampa máxima | 42 graus |
Inclinação lateral máxima | 42 graus |
Índice de roubo | n/d |