Análise Detalhada da Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 CD (2015)
Introdução
A Toyota Hilux é uma das picapes mais renomadas do mercado brasileiro, conhecida por sua robustez, confiabilidade e desempenho impressionante. A versão SRV 3.0 Turbo 4×4 CD, fabricada em 2015, destaca-se por combinar potência, conforto e versatilidade, tornando-a uma escolha popular entre os consumidores que necessitam de um veículo para uso urbano e off-road. Esta análise detalhará as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de avaliações de usuários e especialistas.
Ficha Técnica Resumida
- Modelo: Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Preço: R$ 116.381
- Seguro: R$ 6.145
- IPVA: R$ 4.655
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
- Garantia: 3 anos
Desempenho e Especificações Técnicas
A Hilux SRV 3.0 Turbo é equipada com um motor de 4 cilindros em linha que proporciona uma cilindrada de 2982 cm³. O motor, que opera com um turbocompressor e injeção direta, entrega uma potência de 171 cv a 3600 rpm e um torque de 35 kgfm a 1400 rpm. Isso garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos, com uma velocidade máxima de 180 km/h.
Consumo de Combustível
A eficiência de combustível é um dos pontos fortes da Hilux, com um consumo urbano de aproximadamente 9,5 km/l e rodoviário de 11,2 km/l. O tanque de combustível tem capacidade para 80 litros, resultando em uma autonomia urbana de cerca de 760 km e rodoviária de 896 km.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5260 mm
- Largura: 1835 mm
- Altura: 1860 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 222 mm
- Carga útil: 1010 kg
- Porta-malas: 1000 litros
Essas dimensões tornam a Hilux SRV uma picape robusta, ideal para o transporte de carga e para enfrentar terrenos acidentados.
Características de Segurança e Conforto
A Hilux SRV 3.0 Turbo é equipada com freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor. A direção hidráulica proporciona uma condução mais tranquila. Em termos de segurança, a avaliação NCAP adulto foi de 31,63 e a infantil de 44,25, o que demonstra um nível de segurança aceitável, embora não seja líder de mercado.
A avaliação de pós-venda e a desvalorização da Hilux também são fatores importantes. Com uma desvalorização de apenas 3,26% e uma avaliação de venda de 8,8, a Hilux é um bom investimento a longo prazo.
Avaliações e Opinião do Consumidor
A opinião dos proprietários da Hilux 3.0 Turbo é geralmente positiva, com uma média de 8,7 em satisfação. Os principais pontos positivos incluem:
- Durabilidade e confiabilidade: Muitos usuários destacam a robustez do veículo e a durabilidade do motor, o que é essencial para quem utiliza a picape em condições adversas.
- Conforto: O interior é bem equipado, oferecendo conforto para longas viagens.
- Desempenho em terrenos difíceis: A tração 4×4 integral temporária permite que a Hilux enfrente com sucesso terrenos off-road.
No entanto, alguns pontos negativos foram apontados por usuários:
- Consumo elevado: Apesar de ser eficiente para uma picape, alguns proprietários consideram o consumo de combustível elevado em comparação a veículos menores.
- Custo de manutenção: As revisões podem ser um pouco onerosas, especialmente para aqueles que utilizam a picape com frequência em condições severas.
Conclusão
A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 CD 2015 é uma excelente opção para quem busca uma picape robusta, confiável e com bom desempenho. Sua combinação de potência, conforto e capacidade de carga a torna uma escolha popular tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo elevado e os custos de manutenção, a Hilux se destaca como um investimento sólido no mercado automobilístico brasileiro.
Resumo em Vídeo
Acesse o vídeo completo para uma análise visual e detalhada da Toyota Hilux 3.0 SRV 4X4 CD 16V Turbo Intercooler 4P 2015. O vídeo apresenta informações relevantes sobre o desempenho do carro, sua manutenção e depoimentos de proprietários.
Imagens da Hilux
Considerações Finais
A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 CD é um veículo que se destaca no competitivo segmento de picapes médias. Seu desempenho, confiabilidade e a imagem de marca que a Toyota possui são atrativos para compradores que buscam um veículo que combine trabalho e lazer. Se você procura uma picape que possa enfrentar qualquer tipo de terreno e ainda oferecer conforto e segurança, a Hilux 2015 é uma excelente escolha.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 116.381 |
Seguro | R$ 6.1451 |
IPVA | R$ 4.6552 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 171 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 57,3 cv/l |
Peso/torque | 55,3 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 760 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1860 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 222 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,9 m2 |
Área frontal corrigida | 1,073 m2 |
Carga útil | 1010 kg |
Peso | 1935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 49207 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,26% |
Vendas (dezembro) | 3.650 |
Índice CNW | 203,6 |
Ranking CNW | 7028 |
Índice de roubo | 1,92 |