Análise Detalhada da Toyota Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD – 2014
Introdução
A Toyota Hilux é um modelo consolidado no mercado de picapes, sendo reconhecida pela sua robustez, confiabilidade e desempenho. A versão SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD, lançada em 2014, se destaca por uma combinação de potência, conforto e capacidade off-road. A seguir, apresentamos uma análise detalhada deste veículo.
Características Principais
Dados Gerais
- Marca: Toyota
- Modelo: Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
- Combustível: Diesel
- Cilindrada: 2982 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 171 cv a 3600 rpm
- Torque: 36,7 kgfm a 1400 rpm
- Transmissão: Automática com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 s
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5260 mm
- Largura: 1835 mm
- Altura: 1860 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 222 mm
- Carga útil: 1000 kg
- Tanque de combustível: 80 litros
- Porta-malas: 1000 litros
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Autonomia urbana: 760 km
- Autonomia rodoviária: 896 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros/traseiros: 265/65 R17
Avaliação do Dono e Opiniões
A avaliação média dos proprietários é de 8,9, destacando a satisfação com a performance e a confiabilidade do veículo. Entre os pontos positivos, os usuários frequentemente ressaltam:
- Robustez e Durabilidade: A Hilux é conhecida por sua resistência, especialmente em terrenos difíceis.
- Conforto e Espaço Interno: Oferece um bom espaço para os passageiros, com um interior bem acabado e confortável.
- Desempenho do Motor: O motor turbo oferece uma boa combinação de potência e eficiência, fazendo com que o desempenho em estradas e off-road seja satisfatório.
No entanto, alguns pontos negativos também são mencionados:
- Consumo: Apesar de ser uma picape, alguns usuários consideram o consumo urbano elevado.
- Custo de Manutenção: O seguro e as revisões podem ser considerados altos, especialmente para quem busca economia.
- Desvalorização: Apesar de uma desvalorização de 5,76%, isso pode ser um fator a considerar para quem deseja revender o veículo no futuro.
Segurança e Notas de Crash Test
A Hilux tem recebido avaliações diversas em testes de segurança. No NCAP, ela obteve:
- Avaliação NCAP adulto: 31,63
- Avaliação NCAP infantil: 44,25
Esses números indicam uma performance razoável em termos de segurança, mas sempre é importante considerar que o nível de segurança pode variar com o passar dos anos e com a inclusão de novas tecnologias.
Conclusão
A Toyota Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2014 é uma escolha sólida para quem busca uma picape robusta, espaçosa e com bom desempenho tanto em estradas urbanas quanto em trilhas off-road. Com uma reputação construída ao longo dos anos, a Hilux é uma das preferidas dos brasileiros. Para quem está disposto a investir em um veículo que combina conforto, capacidade e confiabilidade, essa picape merece ser considerada.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta a Toyota Hilux 3.0 SRV Top 4X4 CD 16V Turbo Intercooler 4P 2013, destacando suas principais características, como design, desempenho e equipamentos. O apresentador discute o conforto interno, a capacidade de carga e as vantagens em comparação com outros modelos do segmento. Além disso, há uma análise da usabilidade do veículo para diferentes perfis de consumidores, como profissionais que necessitam de uma picape para trabalho ou famílias que buscam conforto e espaço.
Imagens da Toyota Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD – 2014
Considerações Finais
A Toyota Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD 2014 é uma excelente opção para quem busca uma picape que ofereça um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e robustez. Com sua configuração 4×4 e motor potente, ela se destaca em diversos cenários, sendo uma escolha confiável tanto para uso diário quanto para aventuras fora de estrada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 111.244 |
Seguro | R$ 6.2961 |
IPVA | R$ 4.4502 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 171 cv a 3600 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 57,3 cv/l |
Peso/torque | 53,4 kg/kgfm |
Torque específico | 12,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 760 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1860 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 222 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,9 m2 |
Área frontal corrigida | 1,073 m2 |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 17893 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,76% |
Vendas (dezembro) | 3.650 |
Índice CNW | 191,9 |
Ranking CNW | 7332 |
Índice de roubo | 1,79 |