Toyota Hilux 2014 STD 3.0 Turbo 4×4 CD: Análise Completa e Detalhes

Análise da Toyota Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CD 2014

A Toyota Hilux é um dos modelos de picape mais reconhecidos e respeitados no mercado brasileiro, especialmente entre consumidores que buscam um veículo robusto, confiável e de excelente capacidade de carga. A versão STD 3.0 Turbo 4×4 CD, lançada em 2014, representa a sétima geração desse modelo icônico. Nesta análise, vamos explorar suas especificações técnicas, desempenho, vantagens, desvantagens, usabilidade e opiniões de usuários.

Características Principais

Especificações Técnicas

  • Marca: Toyota
  • Modelo: Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CD
  • Ano: 2014
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual (5 marchas)
  • Tração: Integral temporária
  • Porta-malas: 1000 litros
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Lugares: 5
  • Portas: 4

Dimensões

  • Comprimento: 5260 mm
  • Largura: 1835 mm
  • Altura: 1860 mm
  • Distância entre-eixos: 3085 mm
  • Vão livre do solo: 222 mm
  • Ângulo de entrada: 30 graus
  • Ângulo de saída: 23 graus

Desempenho

  • Potência: 171 cv a 3600 rpm
  • Torque: 35 kgfm a 1400 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos
  • Velocidade máxima: 180 km/h
  • Consumo urbano: 9,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 11,2 km/l
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Autonomia urbana: 760 km
  • Autonomia rodoviária: 896 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Segurança

A avaliação de segurança é fundamental para qualquer comprador. A Hilux STD 3.0 Turbo apresenta as seguintes notas:

  • Avaliação NCAP adulto: 31,63
  • Avaliação NCAP infantil: 44,25

Vantagens e Desvantagens

Vantagens

  • Robustez: A Hilux é conhecida por sua durabilidade e resistência em situações adversas, sendo ideal para o uso em estradas de terra e condições climáticas severas.
  • Conforto e espaço interno: Com capacidade para cinco passageiros e um amplo espaço na caçamba, é ideal tanto para uso familiar quanto para trabalho.
  • Desempenho do motor: O motor Diesel turbo oferece uma boa potência e torque, garantindo desempenho satisfatório, especialmente em subidas e terrenos off-road.
  • Custo-benefício: Embora o valor de aquisição seja relativamente alto, o custo de manutenção é considerado razoável em comparação com outras picapes de sua categoria.

Desvantagens

  • Consumo: Embora tenha um consumo aceitável para uma picape, ainda pode ser considerado elevado para algumas expectativas de uso urbano.
  • Preço de venda: O valor de revenda pode ser um fator limitante, principalmente em comparação com picapes de marcas concorrentes.
  • Excesso de peso: Por ser uma picape robusta, o peso total pode impactar na eficiência energética, especialmente na cidade.

Opinião do Dono

Os proprietários da Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CD frequentemente expressam a satisfação com a resistência e confiabilidade do veículo. A nota de 8,7 indica uma avaliação bastante positiva. Os usuários destacam a capacidade de carga e o conforto em viagens longas como pontos altos, mas mencionam também o consumo de combustível como um ponto de atenção.

Avaliações

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Avaliação de venda: 8,8
  • Pós-venda: 7,0
  • Desvalorização: 2,46%
  • Vendas (dezembro): 3.650 unidades

Usabilidade

A Toyota Hilux STD 3.0 Turbo CD 2014 é muito apreciada por seu uso versátil. Na cidade, seu tamanho é adequado para manobras e o espaço interno é confortável, embora o peso possa dificultar certos tipos de estacionamento. Em estradas, seu desempenho é notável, proporcionando uma dirigição suave e controle, especialmente nas versões 4×4 que podem enfrentar terrenos mais difíceis.

Pontos de Atenção

Antes de adquirir a Hilux, considere o seguinte:

  • Custos de Manutenção: O preço das revisões pode ser elevado, mas a Toyota oferece uma boa rede de atendimento.
  • Disponibilidade de Peças: Como um modelo importado, a disponibilidade de algumas peças pode ser limitada.

Comparativo

No mercado, a Hilux compete com modelos como Ford Ranger, Chevrolet S10 e Volkswagen Amarok. Cada uma dessas picapes tem características que podem agradar a diferentes perfis de consumidores.

  • Ford Ranger: Conhecida pela segurança e tecnologia, pode ter um custo inicial mais elevado.
  • Chevrolet S10: Oferece um bom equilíbrio entre preço e desempenho, mas os usuários costumam reportar menor durabilidade.
  • Volkswagen Amarok: Famosa pela sua eficiência e conforto, mas o preço médio é geralmente maior que o da Hilux.

Toyota
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Conclusão

A Toyota Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CD 2014 é uma excelente escolha para quem busca uma picape confiável e robusta. Ela combina um desempenho admirável, conforto e a robustez necessária para enfrentar diversas situações. Contudo, potenciais compradores devem levar em conta as questões de consumo e custos de manutenção. Globalmente, permanece uma das opções mais sólidas do mercado.

Referências ao Vídeo

Além das especificações e da análise detalhada, confira o vídeo relacionado ao modelo: .

Resumo: O vídeo apresenta uma Toyota Hilux SRV 3.0 Diesel 4×4 com câmbio manual do ano de 2008 à venda, destacando suas características e condições, sendo uma opção para quem busca uma picape robusta e confiável.

Se você está em busca de uma picape que une a utilidade ao conforto e deseja um veículo para trabalho e lazer, a Toyota Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CD é uma opção relevante, digna de consideração.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 85.254
Seguro R$ 4.8251
IPVA R$ 3.4102
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,8 s
Potência 171 cv a 3600 rpm
Torque 35 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 11,3 kg/cv
Potência específica 57,3 cv/l
Peso/torque 55,0 kg/kgfm
Torque específico 11,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,5 km/l
Consumo rodoviário 11,2 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 760 km
Autonomia rodoviária 896 km
Dimensões
Comprimento 5260 mm
Largura 1835 mm
Altura 1860 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 222 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 23 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Carga útil 1010 kg
Peso 1925 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 8854
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 2,46%
Vendas (dezembro) 3.650
Índice CNW 164,5
Ranking CNW 7660
Índice de roubo 1,79
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