Análise Completa da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS 2011
Introdução
A Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS é uma picape que se destaca no mercado automobilístico, especialmente por sua robustez e confiabilidade. Lançada em 2011, ela faz parte da sétima geração da Hilux e é conhecida por ser uma excelente opção tanto para uso urbano quanto para atividades off-road. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das características, especificações técnicas e opiniões de proprietários sobre esta picape.
Modelo
- Modelo: Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Hilux 2011 mantém o design robusto e imponente que caracteriza a marca Toyota. Com dimensões generosas, a picape possui um comprimento de 5255 mm, largura de 1760 mm e altura de 1795 mm. A distância entre-eixos de 3085 mm oferece estabilidade e conforto.
- Vão livre do solo: 212 mm
- Ângulo de entrada: 21 graus
- Ângulo de saída: 18 graus
Essas características tornam a Hilux uma excelente opção para enfrentar terrenos acidentados, garantindo que o veículo possa superar obstáculos sem riscos de danos.
Motorização e Desempenho
A motorização da Hilux 2.5 Turbo é um dos seus pontos fortes. Equipado com um motor diesel de 4 cilindros em linha, com cilindra de 2494 cm³ e turbocompressor, a picape entrega uma potência de 102 cv a 3600 rpm e um torque de 26,5 kgfm a 1600 rpm. A relação de compressão é de 18,5:1, o que contribui para uma maior eficiência do motor.
- Aceleração 0-100 km/h: 19,9 segundos
- Velocidade máxima: 154 km/h
O desempenho do motor aliado à tração 4×4 integral temporária permite que a Hilux transite com facilidade em diferentes tipos de terreno.
Consumo de Combustível
O consumo é um fator que gera bastante interesse entre os compradores. A Hilux 2011 possui os seguintes dados de consumo:
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 14 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
Com uma autonomia de 800 km na cidade e 1120 km na estrada, a Hilux se destaca por sua eficiência em longas distâncias, ideal para quem busca um veículo para trabalho e lazer.
Suspensão e Conforto
A suspensão da Hilux é robusta, com sistema independente na dianteira e eixo rígido na traseira.
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
Esse sistema garante conforto e estabilidade, fazendo com que as irregularidades do terreno sejam absorvidas, proporcionando uma condução mais suave para os ocupantes.
Sistema de Freios e Direção
Os freios dianteiros da Hilux são do tipo disco ventilado, enquanto os traseiros são do tipo tambor, características que garantem uma frenagem eficaz. A direção hidráulica proporciona facilidade nas manobras, essencial para um veículo dessa categoria.
Segurança
Em termos de segurança, a Hilux 2011 recebeu boas avaliações:
- Avaliação NCAP adulto: 31,63
- Avaliação NCAP infantil: 44,25
Além disso, os índices de roubo são relativamente baixos, com um índice de 1,67, o que é um ponto positivo para quem está em busca de um veículo seguro.
Opiniões e Avaliações
Opinião do Dono
De acordo com as opiniões dos proprietários, a Hilux 2.5 Turbo 2011 recebe uma avaliação média de 8,7. Os donos elogiam principalmente a durabilidade, conforto e desempenho em terrenos difíceis, além da confiabilidade da marca Toyota.
Pontos Positivos
- Robustez e durabilidade: A Hilux é conhecida por sua resistência, ideal para uso em condições severas.
- Conforto: O interior é espaçoso e oferece um bom nível de conforto para o motorista e passageiro.
- Consumo eficiente para um diesel: A autonomia do veículo é um atrativo, principalmente para quem faz longas viagens.
- Valor de revenda: A Hilux tende a manter seu valor no mercado, o que é um ponto positivo para os investidores.
Pontos Negativos
- Desempenho em aceleração: O tempo de aceleração 0-100 km/h pode não ser o ideal para quem busca um veículo mais esportivo.
- Custo de manutenção: Apesar de ser confiável, alguns proprietários relatam que o custo das peças de reposição pode ser elevado.
- Espaço limitado: Como é uma versão cabine simples, o espaço é limitado a apenas dois ocupantes, o que pode ser um problema para algumas famílias.
Conclusão
A Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS 2011 se consolida como uma das melhores opções de picapes do mercado, oferecendo um equilíbrio entre robustez, conforto e eficiência. Ideal para quem precisa de um veículo para trabalho duro, mas que também oferece conforto e segurança para o dia a dia. Considerando todos os aspectos, é uma compra que vale a pena para quem procura um veículo de qualidade e durabilidade.
Vídeo
No vídeo, é apresentada uma análise aprofundada da Hilux 2.5 ano 2006, onde o apresentador destaca que este modelo é, na sua opinião, a melhor Hilux já fabricada. Inclui informações sobre desempenho, conforto e a durabilidade que caracterizam a marca Toyota. O apresentador também compartilha experiências pessoais e recomendações para amantes de picapes.
Galeria de Imagens
Imagens da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS – 2011
Referências
As informações contidas neste estudo foram obtidas de dados técnicos, avaliações de usuários e análises do setor, com foco na utilização e usabilidade da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS 2011.
Essa análise é uma síntese abrangente e detalhada da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS 2011, visando facilitar o entendimento e ajudar potenciais compradores a tomarem uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux 2.5 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 62.230 |
Seguro | R$ 3.7591 |
IPVA | R$ 1.2452 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 154 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19,9 s |
Potência | 102 cv a 3600 rpm |
Torque | 26,5 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 16,8 kg/cv |
Potência específica | 40,9 cv/l |
Peso/torque | 64,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 14 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 1120 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5255 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 21 graus |
Ângulo de saída | 18 graus |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,69 m2 |
Área frontal corrigida | 0,995 m2 |
Carga útil | 1095 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1715 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 93,8 mm |
Cilindrada | 2494 cm3 |
Razão de compressão | 18,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R16 |
Pneus traseiros | 205/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 102 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 52,7 |
Ranking CNW | 11847 |
Índice de roubo | 1,67 |