Análise Completa da Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Longo CD (1990)
Sumário
- Introdução
- Características Principais
- Especificações Técnicas
- Análise de Usabilidade
- Avaliações e Opiniões
- Pontos Positivos e Negativos
- Conclusão
- Vídeo Recomendado
- Conteúdo do Vídeo
Introdução
A Toyota Bandeirante é um ícone do mercado automobilístico brasileiro, conhecido por sua robustez e capacidade off-road. A versão Picape 4.0 Chassi Longo CD, lançada em 1990, destaca-se por ser uma opção atraente para quem procura um veículo que combine resistência para trabalhos pesados e conforto para transporte. Este veículo continua a ter uma forte presença no Brasil, tanto por sua confiabilidade quanto pelo seu poder de valorização ao longo dos anos.
Características Principais
- Marca: Toyota
- Modelo: Bandeirante Picape 4.0 Chassi Longo CD
- Ano: 1990
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Capacidade: 6 passageiros
- Quantidade de Portas: 2
- Preço em 1990: R$ 25.128
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Combustível: Diesel
- Potência: 90 cv @ 2800 rpm
- Torque: 24 kgfm @ 1400 rpm
- Cilindrada: 3972 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Transmissão: Manual com 4 marchas
- Velocidade Máxima: 125 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 30 segundos
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 9 km/l
- Consumo Rodoviário: 12 km/l
- Tanque de Combustível: 52 litros
- Autonomia Urbana: 468 km
- Autonomia Rodoviária: 624 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5300 mm
- Largura: 1715 mm
- Altura: 1975 mm
- Distância entre-eixos: 3355 mm
- Peso: 2080 kg
- Carga útil: 1000 kg
Atributos de Off-road
- Vão Livre do Solo: 235 mm
- Ângulo de Entrada: 42 graus
- Ângulo de Saída: 22 graus
- Travessia de Água: 500 mm
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios: Tambor tanto dianteiros quanto traseiros
Direção e Pneus
- Direção: Não assistida
- Pneus: 215/80 R16
Análise de Usabilidade
A Toyota Bandeirante 4.0 Picape foi projetada para atender às necessidades tanto do trabalhador quanto do usuário cotidiano. Sua construção robusta a torna ideal para enfrentar terrenos acidentados, o que a torna uma escolha popular entre os usuários rurais e aqueles que exigem um veículo para transporte de cargas pesadas. Seu espaço interno, que acomoda até seis passageiros, e a grande capacidade do porta-malas (1400 litros) também contribuem para a sua versatilidade.
Apesar de suas vantagens, o modelo sofre de limitações na eficiência de combustível se comparado a veículos mais modernos. Sua aceleração lenta, levando 30 segundos para chegar a 100 km/h, pode ser um ponto negativo em ambientes urbanos, onde a agilidade é essencial.
Avaliações e Opiniões
De acordo com avaliações de usuários e relatórios de especialistas, a Toyota Bandeirante possui uma alta taxa de satisfação. A nota de opinião do dono é um forte indicativo disso, com um score de 9,3. O modelo também possui uma avaliação média de 7,0 entre os leitores.
- Avaliação de Venda: 8,8
- Pós-venda: 7,0
- Desvalorização: 6,66%
Esses números refletem a durabilidade e resistência da Bandeirante, comprovando que sua reputação foi mantida ao longo do tempo, mesmo com considerações sobre sua eficiência em termos de consumo de combustível.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: Ideal para operações off-road.
- Espaço Interno: Acomoda várias pessoas e cargas volumosas.
- Popularidade: Facilidade em encontrar peças e assistência técnica.
- Valor de Revenda: Mantém um bom valor ao longo da vida útil.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Menos eficiente que pickups modernas.
- Desempenho: Aceleração e velocidade máxima limitadas.
- Tecnologia: Falta de recursos modernos comparados a outros concorrentes.
- Direção Não Assistida: Pode ser difícil de manejar em manobras urbanas.
Conclusão
A Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Longo CD de 1990 provou ser um veículo que combina a tradição da Toyota com características que atendem a um público específico. Ideal para quem precisa de um carro robusto, é uma ótima opção para usuários que priorizam a durabilidade em ambientes de trabalho e off-road.
Embora não seja a opção mais econômica em termos de consumo de combustível, seu espaço e características mecânicas ainda a tornam uma escolha válida à medida que continua a conquistar novos admiradores e fãs.
Vídeo Recomendado
Conteúdo do Vídeo
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Essa análise oferece uma visão abrangente da Toyota Bandeirante Picape 4.0 Chassi Longo CD, fornecendo informações úteis para aqueles que consideram comprar ou apenas querem conhecer mais sobre esse clássico do automobilismo brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bandeirante Picape 4.0 Chassi Longo CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 1990 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 6 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.128 |
Performance | |
Velocidade máxima | 125 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 30 s |
Potência | 90 cv a 2800 rpm |
Torque | 24 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 23,1 kg/cv |
Potência específica | 22,7 cv/l |
Peso/torque | 86,7 kg/kgfm |
Torque específico | 6,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 468 km |
Autonomia rodoviária | 624 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5300 mm |
Largura | 1715 mm |
Altura | 1975 mm |
Distância entre-eixos | 3355 mm |
Bitola dianteira | 1415 mm |
Bitola traseira | 1400 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 42 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 1400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 16 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 2080 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | OM-364 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 97,5 mm |
Curso dos pistões | 133 mm |
Cilindrada | 3972 cm3 |
Razão de compressão | 17,25:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Feixe de molas semielípticas |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 215/80 R16 |
Pneus traseiros | 215/80 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3120 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Observações | OJ55LP 2BL |
Desvalorização | 6,66% |
Vendas (setembro) | 2 |
Índice CNW | 21,3 |
Ranking CNW | 12965 |
Índice de roubo | 6,00 |