Análise Detalhada – Toyota Bandeirante Picape 3.7 Chassi Longo CS (1999)
Introdução
A Toyota Bandeirante é um verdadeiro ícone no mercado automobilístico brasileiro, conhecida por sua robustez e confiabilidade. Lançada em 1999, a versão Picape 3.7 Chassi Longo CS se destaca como um veículo utilitário de médio porte, ideal para quem busca durabilidade em condições variadas, especialmente em terrenos desafiadores.
Neste documento, realizaremos uma análise completa do Toyota Bandeirante Picape 3.7, enfatizando suas características principais, especificações técnicas, usabilidade, e as opiniões dos proprietários. Além disso, apresentaremos os aspectos positivos e negativos do modelo, fornecendo assim uma visão abrangente para potenciais compradores.
Ficha Técnica
- Modelo: Bandeirante Picape 3.7 Chassi Longo CS
- Fabricante: Toyota
- Ano: 1999
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Lugares: 3
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 37.955
Desempenho
- Velocidade máxima: 125 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 30 s
- Potência: 96 cv a 3400 rpm
- Torque: 24,4 kgfm a 2200 rpm
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 63 litros
- Autonomia urbana: 567 km
- Autonomia rodoviária: 756 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5300 mm
- Largura: 1715 mm
- Altura: 1935 mm
- Distância entre-eixos: 3355 mm
- Peso: 2020 kg
- Carga útil: 1100 kg
Motor e Transmissão
- Código do motor: 14B
- Cilindrada: 3661 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Suspensão e Freio
- Suspensão dianteira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliação e Feedback
- Avaliação dos leitores: 7.0
- Opinião do dono: 9.3
- Avaliação – venda: 8.8
- Pós-venda: 7.0
Análise Aprofundada
Design e Conforto
O design da Toyota Bandeirante mantém as características clássicas de uma picape robusta. Sua carroceria, feita de aço de alta resistência, proporciona uma durabilidade superior, enquanto os detalhes estéticos retratam uma funcionalidade prática. O interior, embora simples, oferece um desempenho ergonomicamente focado, com assentos para três ocupantes e um painel que prioriza a funcionalidade.
É importante destacar que a picape foi projetada para o trabalho pesado. Os materiais utilizados são de alta resistência e foram desenvolvidos para suportar as intempéries, tornando-a ideal para áreas rurais e cidades onde as estradas estão frequentemente em condições ruins.
Desempenho
Com um motor de 3.7 litros e potência de 96 cv, o Bandeirante não é exatamente um esportivo, mas sua robustez e durabilidade tornam-no adequado para a maioria das tarefas. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em 30 segundos pode não ser impressionante, mas a entrega de torque logo na faixa de 2200 rpm garante que o veículo tenha força suficiente para carregar cargas pesadas e vencer ladeiras.
O consumo de 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada é aceitável para um veículo desse porte e categoria. A autonomia de até 756 km, baseado no tanque de 63 litros, proporciona tranquilidade em viagens longas ou em locais remotos onde o abastecimento pode ser um problema.
Usabilidade
A Bandeirante Picape 3.7 é famosa por sua versatilidade. O espaço de carga, que chega a 2000 litros, permite que a picape carregue grandes volumes, tornando-a ideal para agricultores, empreiteiros e para uso como veículo de trabalho em geral.
A tração integral temporária é uma característica que se mostra muito útil em terrenos acidentados, garantindo que o carro tenha maior aderência e segurança ao dirigir em estradas não pavimentadas.
Feedback de Proprietários
As opiniões dos proprietários do Toyota Bandeirante são frequentemente positivas. Além da robustez já mencionada, muitos destacam a facilidade na manutenção do veículo, com peças de reposição ainda facilmente encontradas no mercado. As avaliações indicam a satisfação em relação ao desempenho em terrenos difíceis, mostrando que o veículo recebe nota alta por sua durabilidade.
Entretanto, o limitado número de assentos e a simplicidade interna agradam a alguns, mas podem ser um ponto negativo para aqueles que buscam conforto moderno e tecnologia embarcada nos veículos.
Pontos positivos destacados pelos proprietários:
- Durabilidade e confiabilidade mecânica.
- Facilidade de manutenção e disponibilidade de peças.
- Adequação em terrenos difíceis.
Pontos negativos:
- Interior simples e despojado, com poucos recursos modernos.
- Consumo que poderia ser melhor para a categoria.
Considerações Finais
A Toyota Bandeirante Picape 3.7 Chassi Longo CS (1999) é uma excelente opção para quem procura um veículo confiável para trabalho e aventura. Com suas características robustas, desempenho consistente e a durabilidade característica da marca, ela se posiciona como uma opção segura para as necessidades rurais e urbanas.
Se você busca um veículo que suporte rigor e desafios, a Bandeirante merece atenção. Graças à sua história de confiabilidade e resistência, ela conquistou seu espaço no Brasil, tornando-se um verdadeiro símbolo de força e praticidade no segmento de picapes.
Vídeo
No vídeo apresentado, é destacada uma novidade da TPARTS: a Grade padrão original para Bandeirante feita em lata. As novas peças de lataria são confeccionadas com aço moderno e tratado quimicamente, o que promete maior durabilidade e resistência. As grades são uma exclusividade da TPARTS e visam atender a demanda por reposição de peças autênticas para veículos clássicos como o Bandeirante.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Bandeirante Picape 3.7 Chassi Longo CS |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 1999 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 37.955 |
Performance | |
Velocidade máxima | 125 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 30 s |
Potência | 96 cv a 3400 rpm |
Torque | 24,4 kgfm a 2200 rpm |
Peso/potência | 21,0 kg/cv |
Potência específica | 26,2 cv/l |
Peso/torque | 82,8 kg/kgfm |
Torque específico | 6,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 63 litros |
Autonomia urbana | 567 km |
Autonomia rodoviária | 756 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5300 mm |
Largura | 1715 mm |
Altura | 1935 mm |
Distância entre-eixos | 3355 mm |
Bitola dianteira | 1415 mm |
Bitola traseira | 1400 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172 mm |
Vão livre do solo | 230 mm |
Ângulo de entrada | 42 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 2000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 16 m |
Carga útil | 1100 kg |
Peso | 2020 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 14B |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 112 mm |
Cilindrada | 3661 cm3 |
Razão de compressão | 18:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Feixe de molas semielípticas |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/80 R16 |
Pneus traseiros | 215/80 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 2082 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Observações | BJ55LP BL |
Desvalorização | -3,55% |
Vendas (setembro) | 2 |
Índice CNW | 20,8 |
Ranking CNW | 12977 |
Índice de roubo | 6,00 |