Análise Completa da Toyota Bandeirante Picape 3.8 Chassi Curto CS (1985)
A Toyota Bandeirante é um clássico no Brasil, e seu modelo Picape 3.8 Chassi Curto CS, fabricado em 1985, é uma prova da força e durabilidade que a marca representa. A seguir, será apresentada uma análise detalhada deste veículo, incluindo suas características, especificações técnicas, opiniões de proprietários, pontos negativos e positivos, além de um resumo do conteúdo relevante para os potenciais compradores.
Características Principais
Informações Básicas
- Modelo: Bandeirante Picape 3.8 Chassi Curto CS
- Fabricante: Toyota
- Ano: 1985
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4900 mm
- Largura: 1715 mm
- Altura: 1935 mm
- Distância entre-eixos: 2955 mm
- Capacidade do tanque de combustível: 52 litros
- Carga útil: 1000 kg
- Número de lugares: 3
- Vão livre do solo: 235 mm
- Porta-malas: 1700 litros
Desempenho
- Potência do motor: 85 cv a 2800 rpm
- Torque: 24 kgfm a 1800 rpm
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Velocidade máxima: 120 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 32 segundos
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios: Tambor na frente e atrás
Pneus
- Pneus dianteiros: 215/80 R16
- Pneus traseiros: 215/80 R16
Opiniões e Avaliações dos Proprietários
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,3
- Avaliação – venda: 8,8
- Pós-venda: 7,0
- Desvalorização: 7,25%
Os proprietários da Toyota Bandeirante, em geral, expressam uma satisfação alta, especialmente em relação à durabilidade e robustez do modelo. A avaliação no quesito opinião do dono é particularmente elevada (9,3), sinalizando que muitos usuários consideram a compra desse veículo um bom investimento.
Pontos Positivos
- Durabilidade: A Bandeirante é conhecida por sua resistência e capacidade de enfrentar terrenos acidentados.
- Espaço para Carga: Com um porta-malas de 1700 litros e uma capacidade de carga útil de 1000 kg, o espaço se sobressai em comparação a muitos concorrentes.
- Desempenho em Off-Road: Os ângulos de entrada (42 graus) e saída (23 graus), além do vão livre do solo, proporcionam excelente desempenho em situações off-road.
- Reconhecimento: O modelo é uma lenda entre os veículos utilitários brasileiros, sendo um símbolo de robustez.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora o desempenho em estrada seja satisfatório, o consumo urbano (7 km/l) é relativamente alto.
- Desempenho em Aceleração: A aceleração de 0 a 100 km/h em 32 segundos pode ser considerada lenta quando comparado a modelos mais modernos.
- Falta de Conforto: Por ser um veículo projetado para resistência, o conforto da cabine é muitas vezes visto como rudimentar, especialmente em longas viagens.
Especificações Técnicas Detalhadas
Motor
- Código do motor: OM-314
- Cilindrada: 3784 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Diâmetro dos cilindros: 97 mm
- Curso dos pistões: 128 mm
- Razão de compressão: 17:1
- Válvulas por cilindro: 2
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção direta
Transmissão
- Câmbio: Manual
- Marchas: 4
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão e Direção
- Direção: Não assistida
- Freios dianteiros: Tambor
- Freios traseiros: Tambor
Análise da Usabilidade
A Toyota Bandeirante Picape 3.8 Chassi Curto CS é uma excelente escolha para quem busca um veículo durável e versátil. Seu projeto é adequado para diversas aplicações, sejam elas comerciais ou pessoais. A capacidade de carga sólida e a robustez em terrenos difíceis tornam este modelo ideal para empreendedores que precisam de um transporte confiável.
O caminhão é um ícone histórico e resgata a lembrança de tempos em que a Toyota era sinônimo de resistência e confiabilidade. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes de que este não é um veículo voltado para o conforto em longas distâncias, e isso pode ser uma consideração importante.
Conteúdo
O vídeo mencionado apresenta uma Toyota Bandeirante restaurada, destacando a beleza e a importância do modelo. Os criadores incentivam a audiência a compartilhar e se inscrever no canal, simulam um ambiente de acolhimento e interação com os novos inscritos.
vídeo:
Uma linda Bandeirante foi restaurada, mostrando o quanto este modelo é valioso e apreciado. O criador do conteúdo convida todos a curtirem, compartilharem e se inscreverem no canal, dando as boas-vindas aos novos inscritos.
Conclusão
A Toyota Bandeirante Picape 3.8 Chassi Curto CS (1985) é uma opção forte e durável para aqueles que valorizam robustez e versatilidade. Com suas especificações técnicas respeitáveis e um desempenho leal em terrenos difíceis, continua a ser uma escolha de destaque no mercado de picapes utilizadas tanto para trabalho quanto para lazer.
Ao considerar a compra de um modelo clássico, como a Bandeirante, é essencial avaliar não só suas necessidades, mas também a disponibilidade de peças e assistência técnica, por se tratar de um modelo antigo. Para os entusiastas e apreciadores, possuir uma bandeirante é um verdadeiro prazer, e muitos a consideram uma verdadeira relíquia do automobilismo brasileiro.
Imagens do veículo
Essa análise foi elaborada para fornecer uma visão clara e detalhada sobre a Toyota Bandeirante Picape 3.8 Chassi Curto CS. Certifique-se de avaliar todos os aspectos destacados para tomar uma decisão informada em sua possível compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bandeirante Picape 3.8 Chassi Curto CS |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 1985 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 14.284 |
Performance | |
Velocidade máxima | 120 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 32 s |
Potência | 85 cv a 2800 rpm |
Torque | 24 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 21,5 kg/cv |
Potência específica | 22,5 cv/l |
Peso/torque | 76,3 kg/kgfm |
Torque específico | 6,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 364 km |
Autonomia rodoviária | 624 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4900 mm |
Largura | 1715 mm |
Altura | 1935 mm |
Distância entre-eixos | 2955 mm |
Bitola dianteira | 1415 mm |
Bitola traseira | 1400 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 42 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 1700 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 14 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1830 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | OM-314 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 128 mm |
Cilindrada | 3784 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Feixe de molas semielípticas |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 215/80 R16 |
Pneus traseiros | 215/80 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 4281 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Observações | OJ55LP B |
Desvalorização | 7,25% |
Vendas (setembro) | 2 |
Índice CNW | 18,0 |
Ranking CNW | 13049 |
Índice de roubo | 6,00 |