Toyota Bandeirante 1985: Jipe Curto 3.8 com Capota de Aço

Análise Detalhada do Toyota Bandeirante Jipe 3.8 Capota Aço Curto (1985)

Toyota

Introdução

O Toyota Bandeirante Jipe 3.8 é um veículo que se tornou um ícone no Brasil. Lançado em 1985, o modelo é uma verdadeira lenda entre os amantes de off-road e os que apreciam veículos clássicos. Este jipe, com sua robustez e funcionalidade, ainda é muito valorizado até os dias atuais, sendo uma ótima opção não só para quem busca um veículo para aventuras, mas também para colecionadores.

Ambiente de Mercado

O mercado automobilístico brasileiro tem um forte apreço por modelos que marcaram época e o Bandeirante é, sem dúvida, um desses veículos. O ano de 1985 representa uma fase de transição no país, onde a procura por carros utilitários e off-road começava a despontar. Isso fez com que o Bandeirante se tornasse um símbolo da resistência e durabilidade, características marcantes da Toyota.

Especificações Técnicas

  • Modelo: Bandeirante Jipe 3.8 Capota Aço Curto
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 1985
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe
  • Lugares: 6
  • Portas: 2
  • Garantia: 1 ano

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 3835 mm
  • Largura: 1665 mm
  • Altura: 1920 mm
  • Distância entre-eixos: 2285 mm
  • Bitola dianteira: 1415 mm
  • Bitola traseira: 1400 mm
  • Vão livre do solo: 210 mm
  • Porta-malas: 100 litros
  • Carga útil: 420 kg

Desempenho

  • Velocidade máxima: 120 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 32 s
  • Potência: 85 cv a 2800 rpm
  • Torque: 24 kgfm a 1800 rpm
  • Peso: 1710 kg

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 7 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Tanque de combustível: 52 litros
  • Autonomia urbana: 364 km
  • Autonomia rodoviária: 624 km

Sistema de Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios dianteiros: Tambor
  • Freios traseiros: Tambor

Análise do Desempenho

O desempenho do Bandeirante é notável considerando que se trata de um veículo de 1985. A aceleração de 0 a 100 km/h em 32 segundos pode parecer lenta se comparada aos padrões modernos, mas é aceitável para um jipe da época. A potência de 85 cv aliada a um torque robusto proporciona uma experiência de condução adequada, especialmente em ambientes off-road.

O consumo, de 7 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, é razoável para um veículo desse porte e configuração. Além disso, a autonomia de 624 km em rodovias é um ponto positivo, especialmente para aqueles que gostam de viajar.

Avaliação do Proprietário

  • Nota do Proprietário: 9,3
  • Avaliação Geral: 7,0
  • Avaliação de Venda: 8,8
  • Pós-venda: 7,0

Essas notas refletem a satisfação dos proprietários com o desempenho e a durabilidade do jipe. Muitos destacam a facilidade de manutenção e a disponibilidade de peças no mercado, o que facilita a vida do proprietário.

Pontos Positivos

  1. Durabilidade e Resistência: O Bandeirante é conhecido por sua robustez, sendo uma escolha confiável para atividades off-road.
  2. Versatilidade: A configuração de jipe permite que ele enfrente terrenos difíceis sem grandes dificuldades.
  3. Espaço Interno: Com capacidade para até 6 pessoas, é um bom veículo para grupos pequenos, além de proporcionar um porta-malas de 100 litros.
  4. Facilidade de Manutenção: A simplicidade do motor e a popularidade do modelo garantem que as peças estejam amplamente disponíveis.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: Embora aceitável para um jipe, ainda é considerado alto em comparação com veículos mais modernos.
  2. Conforto e Tecnologia: Não possui as comodidades tecnológicas e de conforto que são comuns em veículos contemporâneos.
  3. Desempenho em Estradas Pavimentadas: A direção não assistida e o sistema de suspensão rigidez podem não oferecer o mesmo conforto em estradas pavimentadas que veículos modernos.

Conclusão

O Toyota Bandeirante Jipe 3.8 Capota Aço Curto de 1985 é um veículo que se destaca pela sua robustez e funcionalidade. Ideal para quem busca um jipe para aventuras, ele também se torna uma excelente opção para colecionadores e entusiastas de carros vintage. Embora tenha suas limitações em termos de conforto e tecnologia, a durabilidade e a facilidade de manutenção fazem deste modelo uma escolha que vale a pena considerar.

Vídeo

No vídeo TOYOTA BANDEIRANTES NO LEILÃO OPORTUNIDADE RARIDADE, é apresentada uma oportunidade de aquisição de um Toyota Bandeirante, evidenciando sua raridade e importância no mercado automotivo brasileiro. O vídeo destaca as características e a história do Bandeirante, promovendo o leilão onde o modelo estará disponível. Os espectadores são convidados a conferir essa verdadeira lenda brasileira, que certamente desperta o interesse de colecionadores e amantes de automóveis clássicos.

Imagens do Toyota Bandeirante

Toyota
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Em conclusão, o Toyota Bandeirante é um modelo que se destaca pela sua história e características únicas. Sua presença no mercado brasileiro como um veículo confiável e resistente solidifica seu lugar como um clássico contemporâneo. Se você está pensando em adquirir um, considere suas qualidades e peculiaridades, que podem fazer deste jipe uma adição valiosa à sua garagem.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bandeirante Jipe 3.8 Capota Aço Curto
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 1985
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 6
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 20.754
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 120 km/h
Aceleração 0-100 km/h 32 s
Potência 85 cv a 2800 rpm
Torque 24 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 20,1 kg/cv
Potência específica 22,5 cv/l
Peso/torque 71,3 kg/kgfm
Torque específico 6,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 52 litros
Autonomia urbana 364 km
Autonomia rodoviária 624 km
Dimensões
Comprimento 3835 mm
Largura 1665 mm
Altura 1920 mm
Distância entre-eixos 2285 mm
Bitola dianteira 1415 mm
Bitola traseira 1400 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172 mm
Flanco dos pneus traseiros 172 mm
Vão livre do solo 210 mm
Ângulo de entrada 40 graus
Ângulo de saída 31 graus
Travessia de água 500 mm
Porta-malas 100 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,6 m
Carga útil 420 kg
Peso 1710 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor OM-314
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 97 mm
Curso dos pistões 128 mm
Cilindrada 3784 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Feixe de molas semielípticas
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Tambor
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 215/80 R16
Pneus traseiros 215/80 R16
Avaliações
Visitas 37681
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Observações OJ50 LV
Desvalorização 1,89%
Índice CNW 14,9
Ranking CNW 13107
Índice de roubo 6,00
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