Análise Detalhada do Toyota Bandeirante Jipe 3.8 Capota Lona (1985)
O Toyota Bandeirante, modelo 1985, é um veículo icônico que se destaca no segmento de jipes no Brasil. Conhecido por sua robustez e confiabilidade, ganhou o coração de muitos amantes de aventuras off-road e usuários urbanos. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das características, especificações técnicas, opiniões de proprietários e considerações sobre o desempenho e a usabilidade deste veículo.
Dados Gerais
- Modelo: Bandeirante Jipe 3.8 Capota Lona
- Fabricante: Toyota
- Ano: 1985
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Características Principais
O Toyota Bandeirante apresenta um design clássico que remete à era dos jipes utilitários, com uma estrutura robusta e funcional. Com uma capota de lona, o veículo é ideal para aventuras ao ar livre, permitindo que os ocupantes desfrutem da experiência de dirigir em meio à natureza.
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Potência | 85 cv a 2800 rpm |
| Torque | 24 kgfm a 1800 rpm |
| Peso | 1580 kg |
| Peso/Potência | 18,6 kg/cv |
| Consumo Urbano | 7 km/l |
| Consumo Rodoviário | 12 km/l |
| Autonomia Urbana | 364 km |
| Autonomia Rodoviária | 624 km |
| Tanque de Combustível | 52 litros |
| Dimensões | Comprimento: 3835 mm |
| Largura: 1665 mm | |
| Altura: 1950 mm | |
| Distância entre-eixos | 2285 mm |
| Vão Livre do Solo | 210 mm |
| Ângulo de Entrada | 40 graus |
| Ângulo de Saída | 31 graus |
| Travessia de Água | 500 mm |
| Capacidade do Porta-Malas | 100 litros |
| Carga Útil | 420 kg |
| Cilindrada | 3784 cm³ |
| Cilindros | 4 em linha |
| Comando de Válvulas | No bloco |
| Suspensão | Eixo rígido (dianteiro e traseiro) |
| Freios | Tambor (dianteiros e traseiros) |
| Direção | Não assistida |
Opinião do Dono e Avaliações
O Toyota Bandeirante recebe uma avaliação média de 9.3 de seus proprietários, destacando-se pela sua durabilidade e capacidade off-road. Os usuários geralmente elogiam a robustez do veículo, a facilidade de manutenção e a sua eficiência em terrenos difíceis.
Pontos Positivos
- Durabilidade: O Bandeirante é conhecido por sua construção sólida, sendo capaz de resistir a condições adversas.
- Custo de Manutenção: Os custos de manutenção são relativamente baixos, uma vez que as peças são amplamente disponíveis no Brasil.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 420 kg, é ideal para transporte de carga.
- Desempenho Off-Road: Seu ângulo de entrada e saída, além do vão livre do solo, proporcionam um excelente desempenho fora de estrada.
Pontos Negativos
- Conforto: O conforto interno pode ser considerado básico, e o nível de ruído do motor é elevado.
- Consumo de Combustível: Embora o consumo rodoviário seja razoável, o urbano pode ser considerado um pouco elevado para um veículo que não é de passeio.
- Tecnologia: Em comparação com veículos mais modernos, a falta de recursos tecnológicos e assistências de direção pode ser um ponto negativo.
Usabilidade
O Bandeirante é um veículo que se destaca em aplicações utilitárias e off-road. É ideal para quem procura um jipe resistente que possa ser utilizado em trilhas e terrenos acidentados. No entanto, para o uso diário em áreas urbanas, o motorista deve estar ciente do desconforto e da falta de recursos tecnológicos.
Mercado e Valorização
O preço do Toyota Bandeirante 1985 gira em torno de R$ 20.093, com uma desvalorização de 2,14%. Tais números demonstram que o modelo mantém um bom valor de revenda, principalmente entre colecionadores e aficionados por carros antigos.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Toyota Bandeirante 1991 destaca a evolução do modelo ao longo dos anos, ressaltando suas características de robustez, confiabilidade e capacidade off-road. Os pontos principais abordados incluem a manutenção, a versatilidade para diferentes tipos de uso e a relevância do Bandeirante na cultura automobilística brasileira.
Imagens do Toyota Bandeirante Jipe 3.8 Capota Lona
Conclusão
O Toyota Bandeirante Jipe 3.8 Capota Lona de 1985 é um veículo que se destaca por sua resistência, durabilidade e capacidade de enfrentar terrenos desafiadores. Para aqueles que valorizam um jipe tradicional, o Bandeirante continua a ser uma escolha respeitada e admirada, tanto para uso cotidiano quanto para aventuras ao ar livre. A combinação de suas características técnicas, usabilidade prática e uma legião de fãs garante que o Bandeirante permanecerá uma peça importante na história automobilística do Brasil.
Referências e Links
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Bandeirante Jipe 3.8 Capota Lona |
| Fabricante | Toyota |
| Combustível | Diesel |
| Ano | 1985 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Jipe |
| Porte | Médio |
| Lugares | 6 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 20.093 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 120 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 32 s |
| Potência | 85 cv a 2800 rpm |
| Torque | 24 kgfm a 1800 rpm |
| Peso/potência | 18,6 kg/cv |
| Potência específica | 22,5 cv/l |
| Peso/torque | 65,8 kg/kgfm |
| Torque específico | 6,3 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7 km/l |
| Consumo rodoviário | 12 km/l |
| Tanque de combustível | 52 litros |
| Autonomia urbana | 364 km |
| Autonomia rodoviária | 624 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3835 mm |
| Largura | 1665 mm |
| Altura | 1950 mm |
| Distância entre-eixos | 2285 mm |
| Bitola dianteira | 1415 mm |
| Bitola traseira | 1400 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 172 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 172 mm |
| Vão livre do solo | 210 mm |
| Ângulo de entrada | 40 graus |
| Ângulo de saída | 31 graus |
| Travessia de água | 500 mm |
| Porta-malas | 100 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
| Carga útil | 420 kg |
| Peso | 1580 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | OM-314 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
| Curso dos pistões | 128 mm |
| Cilindrada | 3784 cm3 |
| Razão de compressão | 17:1 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Comando de válvulas | no bloco |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 4 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Integral temporária |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Eixo rígido |
| Elemento elástico dianteira | Feixe de molas semielípticas |
| Suspensão traseira | Eixo rígido |
| Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
| Freios dianteiros | Tambor |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Não assistida |
| Pneus dianteiros | 215/80 R16 |
| Pneus traseiros | 215/80 R16 |
| Avaliações | |
| Visitas | 4061 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 9,3 |
| Concessionárias | 218 |
| Avaliação – venda | 8,8 |
| Pós-venda | 7,0 |
| Outras Especificações | |
| Observações | OJ50 L |
| Desvalorização | 2,14% |
| Vendas (setembro) | 2 |
| Índice CNW | 15,1 |
| Ranking CNW | 13100 |
| Índice de roubo | 6,00 |
