Análise Completa do Porsche Panamera Sport Turismo Turbo 4.0 V8 (2020)
Introdução
O Porsche Panamera Sport Turismo Turbo 4.0 V8 é um dos modelos mais sofisticados e potentes da marca, trazendo a combinação perfeita entre desempenho esportivo e versatilidade. Lançado em 2020, este modelo é uma perua de porte grande que oferece um design arrojado, tecnologia de ponta e um motor V8 biturbo que impressiona pela performance. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e especialistas, além de destacar os pontos positivos e negativos.
Características Principais
- Modelo: Panamera Sport Turismo Turbo 4.0 V8
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Perua
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5049 mm
- Largura: 1937 mm
- Altura: 1432 mm
- Distância entre-eixos: 2950 mm
- Peso: 2035 kg
- Carga útil: 655 kg
- Porta-malas: 520 litros
Motor e Performance
- Cilindrada: 3996 cm³
- Potência: 550 cv a 5750 rpm
- Torque: 78,5 kgfm a 1960 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 3,6 s
- Velocidade máxima: 304 km/h
- Consumo urbano: 6,5 km/l
- Consumo rodoviário: 9,6 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 585 km
- Autonomia rodoviária: 864 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado com 8 marchas
- Tração: Integral permanente
- Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Freios: Disco ventilado na dianteira e traseira
Pneus
- Pneus dianteiros: 275/40 R20
- Pneus traseiros: 315/35 R20
Design e Conforto
O Porsche Panamera Sport Turismo Turbo conta com um design que mescla sofisticação e esportividade. Suas linhas fluidas e aerodinâmicas não só conferem uma estética atraente, mas também melhoram a performance em alta velocidade.
Internamente, o veículo é um verdadeiro exemplo de luxo e conforto. Com capacidade para quatro ocupantes, os bancos são revestidos em materiais de alta qualidade, e a ergonomia é um ponto forte, proporcionando conforto em viagens longas. Além disso, a tecnologia embarcada é de ponta, com um sistema de infotainment moderno que inclui conectividade com smartphones, navegação e um sistema de som premium.
Opiniões e Avaliações
Avaliação Geral
- Avaliação dos leitores: 7.0
- Opinião do dono: O proprietário destaca a performance impressionante e o conforto incomparável. Ele menciona a grande capacidade do porta-malas como uma vantagem, tornando o carro prático para viagens.
- Avaliação – venda: 6.5
- Pós-venda: 3.0
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A aceleração rápida e a velocidade máxima impressionante tornam o Panamera Sport Turismo uma excelente escolha para entusiastas de carros esportivos.
- Conforto e Luxo: Interiors sofisticados e tecnologia de alta qualidade proporcionam uma experiência de condução premium.
- Versatilidade: Como uma perua, oferece espaço extra de carga, ideal para famílias ou viagens longas.
Pontos Negativos
- Custo Elevado: O preço de R$ 991.000 pode ser um obstáculo para muitos compradores potenciais.
- Custo de Manutenção: O seguro e o IPVA também são altos, o que pode impactar o custo total de propriedade.
- Consumo de Combustível: Apesar de ser um carro de alto desempenho, o consumo urbano é relativamente baixo.
Considerações Finais
O Porsche Panamera Sport Turismo Turbo 4.0 V8 é uma obra-prima da engenharia automotiva, unindo desempenho esportivo com a funcionalidade de uma perua. Para aqueles que buscam um veículo de luxo com capacidade de performance, este modelo se destaca como uma opção excepcional. Entretanto, os custos associados, tanto de compra quanto de manutenção, devem ser cuidadosamente considerados.
Se você está considerando uma compra, é aconselhável realizar um test-drive para experimentar em primeira mão o que esse carro tem a oferecer. A experiência de condução é, sem dúvida, um dos pontos mais atrativos do Panamera Sport Turismo.
Vídeo
O vídeo Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid w/ Akrapovic Exhaust! Lovely Sounds! apresenta um Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid equipado com um sistema de escape Akrapovic, destacando os sons impressionantes do motor. O criador do conteúdo agradece aos espectadores e os convida a se inscreverem no canal. O vídeo mostra a performance e os detalhes do carro, capturando sua estética e a experiência sonora. Para mais conteúdo, ele sugere que os espectadores o sigam nas redes sociais.
Imagens do Porsche Panamera Sport Turismo Turbo 4.0 V8
Conclusão
O Porsche Panamera Sport Turismo Turbo 4.0 V8 é um carro que realmente entrega em todos os aspectos que um veículo de luxo deve ter. Com um motor poderoso, um design elegante e um interior luxuoso, ele é ideal para aqueles que não abrem mão de performance e conforto. Contudo, o alto custo pode ser um fator limitante para muitos. A decisão de compra deve ser baseada em uma análise cuidadosa das necessidades e expectativas do comprador.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Panamera Sport Turismo Turbo 4.0 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 2 |
Plataforma | MSB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 991.000 |
Seguro | R$ 29.7301 |
IPVA | R$ 39.6402 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 304 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,6 s |
Potência | 550 cv a 5750 rpm |
Torque | 78,5 kgfm a 1960 rpm |
Peso/potência | 3,7 kg/cv |
Potência específica | 137,6 cv/l |
Peso/torque | 25,9 kg/kgfm |
Torque específico | 19,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 585 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5049 mm |
Largura | 1937 mm |
Altura | 1432 mm |
Distância entre-eixos | 2950 mm |
Bitola dianteira | 1657 mm |
Bitola traseira | 1639 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110,25 mm |
Porta-malas | 520 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,38 m2 |
Área frontal corrigida | 0,714 m2 |
Carga útil | 655 kg |
Peso | 2035 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 3996 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 275/40 R20 |
Pneus traseiros | 315/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 557 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 849,7 |
Ranking CNW | 1208 |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Consumo elétrico | |
Autonomia em modo elétrico | |
Veloc. máx. em modo elétrico | |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | 971 |
Índice de roubo | n/d |