Análise Detalhada do Suzuki Vitara JLX 2.0 V6 (1996)
Introdução
O Suzuki Vitara JLX 2.0 V6, produzido no ano de 1996, é um SUV importado da fabricante japonesa Suzuki. Este modelo fez sucesso na sua época por apresentar uma combinação robusta de desempenho, conforto e um design que se destaca no segmento de jipes de médio porte. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, pros e contras, e opiniões e avaliações de proprietários mais recentes.
Características Principais
O Vitara 2.0 V6 é um SUV médio, com capacidade para 5 pessoas e um design que se adapta tanto ao uso urbano quanto à aventura fora de estrada. Sua configuração é a de um jipe, o que lhe confere um visual robusto e características que permitem enfrentar a terrenos mais desafiadores.
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4125 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1700 mm
- Distância entre-eixos: 2480 mm
- Peso: 1310 kg
- Vão livre do solo: 196 mm
Estas dimensões conferem ao Vitara uma estrutura sólida, ideal para diversas condições de uso. O vão livre do solo, por exemplo, oferece uma capacidade razoável para enfrentar obstáculos em terrenos irregulares.
Motorização
- Motor: 6 cilindros em V
- Cilindrada: 1998 cm³
- Potência: 136 cv a 6500 rpm
- Torque: 17,5 kgfm a 4000 rpm
- Transmissão: Manual, 5 marchas
- Tração: Integral temporária
O motor V6 é uma das características que tornam o Vitara JLX um veículo interessante para quem busca potência e desempenho. A entrega de torque é adequada para enfrentar subidas e off-road.
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 13 s
- Velocidade máxima: 160 km/h
Essas informações indicam que o Vitara não é a escolha mais rápida em sua categoria, mas oferece um desempenho satisfatório em condições normais de utilização.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 6,9 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 483 km
- Autonomia rodoviária: 630 km
Embora o consumo consiga não ser o mais eficiente entre os SUVs, a capacidade do tanque e a autonomia compensam em viagens longas.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Esse sistema de suspensão garante uma condução confortável tanto em estradas pavimentadas quanto em trilhas, permitindo que o motorista tenha confiança ao dirigir em diferentes condições.
Avaliação de Proprietários
- Avaliação do dono: 9,3
- Avaliação geral: 7,0
- Pós-venda: 6,9
- Desvalorização: 7,82%
Estas avaliações são um indicador positivo de que a maior parte dos proprietários está satisfeita com o desempenho, estabilidade e conforto do Vitara. A desvalorização dentro do esperado para um modelo de 1996 também significa que há um mercado consciente e respeitável para estes veículos.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A Suzuki é reconhecida pela durabilidade de seus veículos, e o Vitara não é exceção.
- Desempenho em off-road: É apto para terrenos irregulares, com boa altura do solo e tração integral.
- Conforto: Com espaço suficiente para até cinco ocupantes, é um carro confortável para viagens.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser mais eficiente em termos de combustível.
- Tecnologia: Como é um modelo de 1996, pode faltar recursos tecnológicos modernos que muitos consumidores esperam atualmente.
- Disponibilidade de peças: Por ser um modelo importado, a reposição de peças pode ser um desafio.
Considerações Finais
O Suzuki Vitara JLX 2.0 V6 de 1996 continua a ser uma escolha válida para quem busca um SUV médio com características off-road e confiabilidade. Sua história e performance em terrenos variados fazem dele uma opção atraente mesmo mais de duas décadas após seu lançamento. Os pontos positivos superam os negativos, especialmente se o foco for um veículo com robustez e adaptabilidade em diferentes condições de uso.
Vídeo
No vídeo intitulado Suzuki Vitara 2.0 16v & 2.5 V6 & Patrol 3.3 TD, apresenta-se uma aventura ao ar livre com os modelos mencionados. Durante a trajetória, os veículos enfrentaram alguns desafios, resultando em pequenas falhas e inconvenientes. O passeio evidencia as capacidades off-road dos modelos, mostrando como eles se comportam em diversos tipos de terreno.
Conteúdo
- Modelo: Vitara JLX 2.0 V6
- Fabricante: Suzuki
- Ano: 1996
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Essa análise já dá uma visão abrangente do Suzuki Vitara JLX 2.0 V6, ideal para aqueles que estão considerando uma compra consciente e informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Vitara JLX 2.0 V6 |
Fabricante | Suzuki |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1996 |
Procedência | Importado |
Configuração | Jipe |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 17.147 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.689 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 136 cv a 6500 rpm |
Torque | 17,5 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 68,1 cv/l |
Peso/torque | 74,9 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 483 km |
Autonomia rodoviária | 630 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4125 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1700 mm |
Distância entre-eixos | 2480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 139,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 139,75 mm |
Vão livre do solo | 196 mm |
Ângulo de entrada | 35 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 300 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 565 kg |
Peso | 1310 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 78 mm |
Curso dos pistões | 69,7 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/65 R16 |
Pneus traseiros | 215/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 20692 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 6,9 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,82% |
Índice CNW | 41,1 |
Ranking CNW | 12447 |
Inclinação lateral máxima | 49 graus |
Índice de roubo | n/d |