O tubo interno de uma motocicleta é um elemento integrante do sistema de amortecimento frontal, cuja função principal é absorver as irregularidades do pavimento e manter a conexão da roda com o solo.
A substituição desse componente torna-se necessária quando sua superfície apresenta irregularidades, rebarbas ou riscos profundos, os quais podem comprometer a integridade do selo de vedação, resultando em vazamento do fluido hidráulico.
Impactos por buracos, quedas ou colisões, que causem empenamento ou deformação, também são razões para a troca do tubo interno.
Procedimento de Substituição
Trocar o tubo interno da moto é um procedimento relativamente simples, porém demanda atenção a alguns detalhes cruciais. Inicialmente, assegure-se de que a moto esteja firmemente apoiada em um cavalete, evitando quedas, e mantenha a roda dianteira livre para ser removida.
Com a roda já fora, o próximo passo é aliviar o torque do parafuso de fixação da flauta no interior do garfo, sem removê-lo completamente. A remoção do parafuso será concluída posteriormente, após o garfo ser posicionado na bancada para esgotar o fluido.
A desmontagem avança com a retirada do para-lamas e outros acessórios frontais. Com o garfo livre, solte o tubo interno da base superior e inferior da mesa, afrouxe o parafuso da base inferior, deslize o tubo e então prenda novamente o parafuso da base inferior.
Essa etapa permitirá acesso à porca de fechamento do tubo interno, que deve ser apenas afrouxada. Prosseguindo, retire o tubo, soltando completamente o parafuso da base inferior.
Fixe o garfo em uma morsa, colocando um recipiente abaixo para coletar o fluido hidráulico que pode escapar ao desmontar a peça.
Na bancada, remova cuidadosamente a porca de fechamento do tubo interno, considerando que a mola interna exerce pressão. Após remover e guardar a mola, limpe e mensure para verificar a possível necessidade de substituição.
Em seguida, remova completamente o parafuso de fixação na parte inferior do garfo. Uma vez livre, retire o tubo interno. Posteriormente, vire o garfo para drenar o fluido hidráulico.
A troca do tubo interno requer também a substituição do guarda-pó e retentor do garfo. Coloque o garfo novamente na morsa e, com uma chave de fenda, retire o guarda-pó e a trava do retentor. Uma ferramenta especial é necessária para retirar o retentor sem danificar o garfo. Remova e limpe também a arruela de encosto presente na estrutura.
Concluída a desmontagem, prossegue-se com a limpeza e exame de todos os componentes.
A mola helicoidal deve ser verificada para confirmar seu comprimento mínimo específico, e ser substituída se inferior. Substitua também a arruela de vedação do parafuso de fixação da flauta a cada montagem, prevenindo vazamentos do fluido. No componente superior, troque o anel de vedação tipo o’ring.
Remontagem
A remontagem inicia-se pela colocação da arruela de encosto e do novo retentor. Cuide para que o retentor seja instalado corriqueiramente, com a nomenclatura voltada para cima, lubrificando sua parte interna com graxa. Usando uma ferramenta especial, evite instalar a peça de forma errada e danificá-la.
Finalizando a parte superior do garfo, insira a trava e o guarda-pó. Se o guarda-pó não apresentar desgaste, pode ser reaproveitado, caso contrário, substitua-o. Utilize uma ferramenta para colocar o retentor, garantindo o correto encaixe do guarda-pó.
Monte a nova flauta no tubo interno e insira-o de volta no garfo. A dica é posicionar o garfo horizontalmente na morsa, facilitando a instalação cuidadosa para não danificar o retentor.
Posteriormente, insira a mola no interior do tubo, garantindo que seus elos estreitos fiquem voltados para baixo. Coloque o bujão para pressionar a mola, permitindo prender o parafuso da flauta no garfo.
Ao fixar o parafuso da flauta, não esqueça de trocar a arruela de vedação. Continue com a remoção da mola para incluir o fluido hidráulico específico. A quantidade de óleo depende do modelo da motocicleta.
Para eliminar o ar na base do tubo interno, movimente-o algumas vezes até sentir resistência.
Conclua o processo colocando a mola e instalando o bujão, depois monte o conjunto na moto, atentando-se aos torques de fixação do bujão superior e parafuso da flauta. Prenda o garfo na mesa inferior e fixe o bujão superior antes de passar o garfo pela mesa superior.
O último ajuste no parafuso da flauta ocorre após a fixação do conjunto. Aplique o torque adequado para fixar o garfo nas mesas superior e inferior.
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Texto por: Alexandre Akashi
