Análise Detalhada do Subaru WRX 2.0 Turbo (Modelo 2020)
O Subaru WRX 2.0 Turbo, ano 2020, é uma opção robusta e emocionante para os amantes de velocidade e desempenho, oferecido em configuración sedã. Este veículo combina a tradição da Subaru em criar automóveis esportivos com um design contemporâneo e tecnologia de ponta. A seguir, apresentamos uma análise completa deste modelo, abrangendo suas especificações, características, pontos positivos e negativos, além de uma visão geral das opiniões dos proprietários e usuários.
Dados Gerais
- Modelo: WRX 2.0 Turbo
- Fabricante: Subaru
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Preço: R$ 188.900
- Avaliação Geral: 7,0
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Potência: 270 cv a 5600 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 2000 rpm
- Cilindrada: 1998 cm³
- Cilindros: 4 opostos (boxer)
- Aspiração: Turbocompressor
- Aceleração (0-100 km/h): 6 segundos
- Velocidade Máxima: 215 km/h
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4595 mm
- Largura: 1795 mm
- Altura: 1475 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1482 kg
- Porta-malas: 460 litros
- Tanque de Combustível: 60 litros
Consumo de Combustível
- Consumo Urbano: 8,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,7 km/l
- Autonomia Urbana: 510 km
- Autonomia Rodoviária: 642 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Design e Estilo
O Subaru WRX 2.0 Turbo se destaca não apenas pelo desempenho, mas também pelo seu visual agressivo e esportivo. A frente do veículo tem uma grade frontal proeminente, faróis em LED e um design aerodinâmico que garante uma excelente estabilidade e performance em altas velocidades. Nas laterais, o arco bem definido da carroceria dá ao carro uma presença dinâmica. O interior é projetado para criar uma experiência de condução centrada no motorista, com bancos esportivos, volante responsável e controles intuitivos.
Segurança
O WRX é equipado com diversas funcionalidades que garantem uma condução segura, incluindo controle de estabilidade, assistente de frenagem e múltiplos airbags. A estrutura do veículo também é projetada para oferecer resistência e proteção em caso de colisões.
Experiência do Proprietário
Ponto de Vista Positivo
Os proprietários frequentemente elogiam o Subaru WRX 2.0 Turbo pela sua performance excepcional e facilidade de manuseio. Muitos o descrevem como um carro que proporciona uma experiência de condução emocionante, especialmente em estradas sinuosas. A tração integral permanente é um grande destaque, permitindo uma melhor aderência e controle em diversas condições climáticas.
Ponto de Vista Negativo
Por outro lado, alguns proprietários mencionam desafios relacionados ao consumo de combustível, destacando que apesar de sua eficiência em termos de potência, a economia pode ser um fator a ser considerado, especialmente para uso urbano. Adicionalmente, o custo do seguro e as taxas de manutenção podem ser altas, o que pode impactar no valor total de propriedade.
Comparativo com Concorrentes
No segmento de sedãs esportivos, o Subaru WRX 2.0 Turbo enfrenta competição de veículos como o Volkswagen Jetta GLI, Honda Civic Si e Ford Focus ST. Embora cada um desses modelos tenha suas particularidades, o WRX se destaca com seu motor boxe e tração 4×4, que proporcionam um desempenho distinto, especialmente em condições adversas.
Custo de Propriedade
Seguro e IPVA
- Seguro: R$ 5.667,1
- IPVA: R$ 7.556,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.827
Esses fatores são importantes na avaliação do custo de propriedade do WRX 2.0 Turbo, pois podem impactar a decisão de compra do consumidor.
Fatores de Vendas
A venda do modelo foi modesta, com apenas 1 unidade registrada em um mês específico. Isso pode ser um indicativo de sua exclusividade no mercado brasileiro, embora também evidencia um nicho muito específico de consumidores.
Vídeo Test Drive
O vídeo mencionado demonstra a aceleração impressionante do Subaru WRX 2.0 Turbo e sua agilidade ao dirigir. É visualmente atraente, apresentando o veículo em ação e realçando todo o desempenho que o modelo oferece.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta um test drive do Subaru WRX 2.0 Turbo, mostrando sua aceleração intensa e destacando a experiência de dirigir este sedã esportivo. O test driver explora o desempenho sob diversas circunstâncias, enfatizando a emoção do passeio e as capacidades impressionantes do veículo, tanto na cidade quanto em estrada. O WRX é descrito como o modelo ideal para os entusiastas de velocidade que buscam adrenalina nas manobras.
Imagens do Veículo
Aqui estão algumas imagens que ilustram o estilo e as características do Subaru WRX 2.0 Turbo 2020:
Conclusão
O Subaru WRX 2.0 Turbo 2020 é um sedã que incorpora performance e estilo, sendo uma escolha de destaque para aqueles que buscam um veículo esportivo. Embora apresente um custo de propriedade elevado e não seja o mais econômico em termos de combustível, sua experiência de condução, potência e tecnologia fazem com que seja altamente considerado dentro do segmento.
Para os compradores que desejam um carro que ofereça emoção e desempenho em cada viagem, o WRX 2.0 Turbo se apresenta como uma excelente opção, ideal para os entusiastas de automóveis que valorizam uma verdadeira experiência de entrosamento com o carro.
Essa análise serve como guia para potenciais compradores e entusiastas do modelo, facilitando uma compreensão mais profunda das características e especificações do Subaru WRX 2.0 Turbo 2020.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | WRX 2.0 Turbo |
Fabricante | Subaru |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 188.900 |
Seguro | R$ 5.6671 |
IPVA | R$ 7.5562 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.827 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6 s |
Potência | 270 cv a 5600 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 5,5 kg/cv |
Potência específica | 135,1 cv/l |
Peso/torque | 41,5 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 510 km |
Autonomia rodoviária | 642 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4595 mm |
Largura | 1795 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | 135 mm |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | |
Peso | 1482 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | FA20F |
Cilindros | 4 opostos |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 643 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 7 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,9 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.556,9 |
Ranking CNW | 423 |
Série | VA |
Índice de roubo | n/d |