Subaru SVX 3.3: Análise Completa do Modelo 1992

Análise Detalhada do Subaru SVX 3.3 (1992)

Introdução

O Subaru SVX 3.3 é um ícone dos anos 90, um cupê esportivo que se destaca tanto pelo design arrojado quanto pelo desempenho notável. Lançado em 1992, este modelo importado da Subaru combina tecnologia avançada com uma estética única, atraindo a atenção de entusiastas e colecionadores. Nesta análise, vamos explorar suas principais características, especificações técnicas, opiniões de usuários, pontos positivos e negativos, e a relevância no mercado automobilístico brasileiro.

Características Principais

  • Marca: Subaru
  • Modelo: SVX 3.3
  • Ano: 1992
  • Configuração: Cupê
  • Procedência: Importado
  • Combustível: Gasolina
  • Tração: Integral permanente
  • Câmbio: Automático
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 2
  • Preço: R$ 19.076
  • Garantia: 1 ano

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4620 mm
  • Largura: 1770 mm
  • Altura: 1300 mm
  • Distância entre-eixos: 2610 mm
  • Peso: 1640 kg
  • Vão livre do solo: Não especificado
  • Porta-malas: 230 litros

Performance

  • Potência: 230 cv a 5600 rpm
  • Torque: 31,5 kgfm a 4800 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 9,7 s
  • Velocidade máxima: 210 km/h
  • Consumo urbano: 6,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Tanque de combustível: 70 litros
  • Autonomia urbana: 455 km
  • Autonomia rodoviária: 840 km

Motorização

  • Cilindrada: 3317 cm³
  • Cilindros: 6 opostos (boxer)
  • Diâmetro dos cilindros: 96,9 mm
  • Curso dos pistões: 75 mm
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Aspiração: Natural
  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Código do motor: EG33

Transmissão e Suspensão

  • Câmbio: Automático de 4 marchas (4EAT)
  • Tração: Integral permanente
  • Suspensão dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, McPherson
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco ventilado
  • Direção: Hidráulica

Pneus

  • Pneus dianteiros e traseiros: 225/50 R16

Desempenho e Usabilidade

O Subaru SVX 3.3 oferece uma experiência de condução única, com uma combinação de potência e controle que é difícil de igualar. O motor boxer de 6 cilindros fornece um desempenho robusto, enquanto a transmissão automática de 4 marchas proporciona uma troca de marchas suave, ideal tanto para a condução urbana quanto para viagens longas.

Avaliações e Opiniões de Donos

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Avaliação – venda: 7,0
  • Pós-venda: 4,9
  • Desvalorização: 8,24%

Os proprietários frequentemente destacam a confiabilidade do motor e a experiência de dirigir um carro que combina estilo e desempenho. No entanto, alguns usuários mencionam que a manutenção pode ser um desafio devido à importação e à disponibilidade de peças.

Pontos Positivos

  • Design icônico: O estilo do SVX 3.3 é inconfundível e continua a atrair olhares.
  • Desempenho: A aceleração e a velocidade máxima são impressionantes para um carro da década de 90.
  • Conforto: A cabine é confortável e espaçosa, adequada para longas viagens.

Pontos Negativos

  • Manutenção: A dificuldade em encontrar peças de reposição pode ser um problema.
  • Consumo de combustível: O consumo urbano é consideravelmente alto, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores.

Comparativo de Mercado

No contexto do mercado automobilístico brasileiro, o Subaru SVX 3.3 se posiciona como um veículo de nicho, atraindo principalmente entusiastas de carros esportivos e colecionadores. Seu preço de R$ 19.076 é competitivo se comparado a outros importados da mesma época, mas seu custo de manutenção e disponibilidade de peças deve ser considerado.

Conclusão

O Subaru SVX 3.3 é uma escolha interessante para quem busca um carro esportivo com um design único e bom desempenho. Apesar de alguns desafios em termos de manutenção e consumo, ele continua a ser um favorito entre os amantes de carros vintage. Se você é um entusiasta ou um colecionador que aprecia um bom cupê dos anos 90, o SVX 3.3 é uma adição valiosa à sua coleção.

Vídeo

O vídeo FOX Duplex Sportauspuff-Komplettanlage ab Kat | Subaru SVX 3.3l apresenta um sistema de escapamento esportivo completo para o Subaru SVX 3.3. O produto é fabricado na Alemanha, utilizando aço inoxidável de alta qualidade e possui homologação (EG). O sistema promete não apenas melhorar o desempenho do veículo, mas também proporcionar um som mais esportivo e encorpado, aumentando a experiência de condução.

Imagens do Subaru SVX 3.3

Subaru
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Informações Adicionais

Shortcode do Vídeo

Esta análise fornece uma visão abrangente do Subaru SVX 3.3, ideal para quem considera a compra deste modelo ou apenas deseja entender melhor seu legado no mundo automobilístico.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo SVX 3.3
Fabricante Subaru
Combustível Gasolina
Ano 1992
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 19.076
Seguro
IPVA Isento2
Performance
Velocidade máxima 210 km/h
Aceleração 0-100 km/h 9,7 s
Potência 230 cv a 5600 rpm
Torque 31,5 kgfm a 4800 rpm
Peso/potência 7,1 kg/cv
Potência específica 69,3 cv/l
Peso/torque 52,1 kg/kgfm
Torque específico 9,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 455 km
Autonomia rodoviária 840 km
Dimensões
Comprimento 4620 mm
Largura 1770 mm
Altura 1300 mm
Distância entre-eixos 2610 mm
Bitola dianteira 1500 mm
Bitola traseira 1480 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,5 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 230 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,29
Área frontal (A) 1,96 m2
Área frontal corrigida 0,568 m2
Carga útil
Peso 1640 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor EG33
Cilindros 6 opostos
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 96,9 mm
Curso dos pistões 75 mm
Cilindrada 3317 cm3
Razão de compressão 10:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio 4EAT
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, McPherson
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/50 R16
Pneus traseiros 225/50 R16
Avaliações
Visitas 12018
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 7
Avaliação – venda 7,0
Pós-venda 4,9
Outras Especificações
Desvalorização 8,24%
Índice CNW 45,9
Ranking CNW 12238
Série
Índice de roubo n/d
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