Análise Detalhada do Subaru Impreza WRX STI 2.5 Turbo (2011)
Introdução
O Subaru Impreza WRX STI 2.5 Turbo é um ícone no universo automobilístico, conhecido por seu desempenho arrojado e características voltadas para o rally. Esta análise se concentra na versão de 2011 do modelo, destacando suas especificações técnicas, características de usabilidade, e opiniões de proprietários e especialistas.
Informações Básicas
- Marca: Subaru
- Modelo: Impreza WRX STI 2.5 Turbo
- Ano: 2011
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
Preços e Custos
- Preço: R$ 108.186
- Seguro: R$ 6.534,00
- IPVA: R$ 4.327,00
- Revisões até 50.000 km: R$ 4.269,00
- Desvalorização: 6,81%
Desempenho e Potência
O WRX STI é projetado para oferecer uma experiência de condução emocionante:
- Motor: 2.5 Turbo, 4 cilindros opostos
- Código do Motor: EJ257
- Potência: 310 cv a 6.000 rpm
- Torque: 41,5 kgfm a 4.000 rpm
- Cilindrada: 2457 cm³
- Transmissão: Manual, 6 marchas
- Tração: Integral permanente
Performance
- Aceleração 0-100 km/h: 5,8 segundos
- Velocidade Máxima: 231 km/h
- Peso: 1580 kg
- Relação Peso/Potência: 5,1 kg/cv
O desempenho do WRX STI se destaca com sua aceleração rápida e uma construção leve que proporciona uma agilidade impressionante nas pistas e estradas.
Economia e Consumo
Apesar de ser um carro de alto desempenho, o Subaru Impreza WRX STI apresenta:
- Consumo Urbano: 7,3 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,4 km/l
- Tanque de Combustível: 60 litros
- Autonomia Urbana: 438 km
- Autonomia Rodoviária: 564 km
Essa média de consumo é importante para os compradores que buscam um carro de alto desempenho sem compromissos extremos com economia de combustível.
Dimensões e Conforto
- Comprimento: 4580 mm
- Largura: 1795 mm
- Altura: 1475 mm
- Distância entre-eixos: 2625 mm
- Porta-malas: 538 litros
- Carga Útil: 320 kg
As dimensões do Subaru Impreza WRX STI são bem balanceadas, proporcionando um espaço adequado tanto para os ocupantes quanto para carga, com um porta-malas que atende bem para um veículo esportivo.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Direção: Hidráulica
A suspensão independente e a direção hidráulica conferem ao WRX STI uma estabilidade e manobrabilidade excepcionais, especialmente em curvas e terrenos irregulares.
Segurança e Avaliação
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,6
- Pós-venda: 4,9
- Índice CNW: 71,0
Embora não haja dados do NCAP para a versão de 2011, a Subaru é conhecida por suas iniciativas em segurança, e o WRX STI não é exceção, apresentando características que visam a proteção dos ocupantes.
Avaliações de Proprietários: Prós e Contras
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A aceleração e a potência do motor são frequentemente elogiadas pelos proprietários.
- Confiabilidade: Muitos usuários destacam a durabilidade do motor e a sua consistência ao longo do tempo.
- Handling em Alta Velocidade: O carro é projetado para oferecer uma condução dinâmica, especialmente em estradas sinuosas.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: Proprietários notam que, apesar do desempenho maravilhoso, o consumo de combustível pode ser um problema para quem utiliza o veículo no dia a dia.
- Espaço Interno Limitado: Embora o porta-malas seja relativamente espaçoso, as limitações de espaço no banco traseiro podem incomodar algumas famílias.
- Custo de Manutenção: Embora justificado pela qualidade do carro, o custo de manutenção pode ser superior ao de modelos de passeio convencionais.
Considerações Finais
O Subaru Impreza WRX STI 2.5 Turbo 2011 é uma opção fascinante para os amantes da velocidade e da condução esportiva. Com um motor poderoso, um sistema de tração integral eficiente e uma suspensão projetada para desafios, ele se destaca como um verdadeiro competidor no segmento de sedãs esportivos.
Conteúdo
- Modelo: Impreza WRX STi 2.5 Turbo
- Fabricante: Subaru
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 108.186
Vídeo Recomendado
vídeo
No vídeo 2008 Subaru WRX STI Prodrive 0-180 km/h acceleration Stock Prodrive 243kw, observamos a aceleração impressionante do Subaru WRX STI de 2008, focado em um modelo com preparação Prodrive. O carro é testado numa straada, alcançando 180 km/h rapidamente, destacando o potencial e a eficiência do motor para entusiastas e fãs de velocidade. Este tipo de performance pode ser um indicativo das capacidades do modelo que analisamos.
Essa análise detalha não apenas as especificações que fazem do Subaru Impreza WRX STI 2.5 Turbo um líder em seu segmento, mas também fornece uma visão holística das experiências dos proprietários, o que é essencial para qualquer potencial comprador.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Impreza WRX STi 2.5 Turbo |
Fabricante | Subaru |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 108.186 |
Seguro | R$ 6.5341 |
IPVA | R$ 4.3272 |
Performance | |
Velocidade máxima | 231 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,8 s |
Potência | 310 cv a 6000 rpm |
Torque | 41,5 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 5,1 kg/cv |
Potência específica | 126,2 cv/l |
Peso/torque | 38,1 kg/kgfm |
Torque específico | 16,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 438 km |
Autonomia rodoviária | 564 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4580 mm |
Largura | 1795 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2625 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | 155 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 538 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 320 kg |
Peso | 1580 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EJ257 |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 99,5 mm |
Curso dos pistões | 79 mm |
Cilindrada | 2457 cm3 |
Razão de compressão | 8,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 64583 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 7 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,9 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,81% |
Revisões até 50.000 km | R$ 4.269 |
Índice CNW | 71,0 |
Ranking CNW | 10550 |
Série | GV |
Índice de roubo | n/d |