Análise do Subaru Forester XT 2.5 Turbo (2008)
A Subaru é uma marca reconhecida no mercado automobilístico, especialmente por sua habilidade em criar veículos com desempenho notável e características robustas. O Subaru Forester XT 2.5 Turbo, lançado em 2008, é um excelente exemplo do que a fabricante japonesa pode oferecer em termos de versatilidade e potência, especialmente no segmento dos SUVs médios.
1. Características Principais
O Subaru Forester XT 2.5 Turbo é um SUV importado que combina a elegância e a funcionalidade. Com um motor potente e sofisticado sistema de tração integral, esse modelo se destaca tanto em ambientes urbanos quanto em terrenos off-road.
1.1. Design e Dimensões
- Comprimento: 4485 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1590 mm
- Distância entre-eixos: 2525 mm
- Porta-malas: 387 litros
A estética do Forester é robusta, com linhas que transmitem força e uma silhueta que remete à sua capacidade off-road. A altura do veículo e o vão livre do solo de 205 mm o tornam adequado para enfrentar obstáculos em estradas não pavimentadas.
1.2. Motorização e Desempenho
- Motor: EJ25, 4 cilindros opostos
- Cilindrada: 2457 cm³
- Potência: 230 cv a 5600 rpm
- Torque: 32,6 kgfm a 3600 rpm
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
A motorização turboalimentada proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos, o que é impressionante para um SUV desse porte. A potência e o torque garantem uma condução ágil e responsiva, ideal para quem busca uma experiência de direção emocionante.
1.3. Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Integral permanente
O câmbio automático contribui para uma condução confortável, enquanto o sistema de tração integral garante que o veículo mantenha aderência em diferentes condições climáticas e de terreno. Isso é um ponto positivo para quem reside em regiões com chuvas constantes ou neve.
2. Segurança e Confiabilidade
Embora não possua informações específicas sobre as classificações de segurança NCAP, o Forester é geralmente reconhecido por sua estrutura robusta e recursos de segurança avançados. O sistema de tração integral não apenas melhora a tração, mas também oferece mais controle em situações adversas.
3. Análise de Custos
- Preço: R$ 35.162
- Seguro: R$ 2.525
- IPVA: R$ 1.406
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.775
- Desvalorização: 1,86%
Os custos associados à aquisição e manutenção do Forester XT 2.5 Turbo são relativamente equilibrados, especialmente quando consideramos a durabilidade e a confiabilidade esperada de um veículo Subaru. A desvalorização baixa é um indicativo de que o modelo mantém seu valor ao longo do tempo, o que é um atrativo para potenciais compradores.
4. Opiniões de Proprietários
4.1. Pontos Positivos
- Desempenho: Muitos proprietários destacam a potência do motor e a agilidade do veículo, especialmente em estradas sinuosas.
- Confiabilidade: A Subaru é bem vista entre os consumidores por sua construção durável e baixa necessidade de reparos frequentes.
- Espaço interno: O espaço para os passageiros e a capacidade do porta-malas são frequentemente elogiados, tornando o Forester uma boa opção para famílias.
4.2. Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano, que gira em torno de 7 km/l, pode ser um fator desanimador para quem busca economia em cidade.
- Custo de Manutenção: Embora as revisões sejam relativamente previsíveis, alguns proprietários comentam que o custo de manutenção pode ser alto em comparação com SUVs de outras marcas.
- Desempenho em estrada: Alguns usuários relatam que, em longas viagens, a falta de uma transmissão com mais marchas pode ser um ponto negativo, tornando a direção menos eficiente em altas velocidades.
5. Conclusão
O Subaru Forester XT 2.5 Turbo de 2008 é um SUV que combina estilo, desempenho e durabilidade. Seu motor turboalimentado proporciona uma experiência de condução emocionante, enquanto a tração integral o torna apto para diversas condições de estrada. Com um preço acessível e boa valorização, é uma opção interessante para quem busca um veículo confiável e espaçoso.
Para aqueles que se preocupam com o consumo de combustível e custos de manutenção, é prudente considerar esses fatores antes da compra. No entanto, para quem prioriza potência e versatilidade, o Forester se destaca como uma escolha forte.
Vídeo
O vídeo Subaru Forester S-Edition 2.5 Turbo 2011 – POV #56 apresenta uma visão em primeira pessoa da experiência de condução do Forester S-Edition. O modelo é elogiado por seu desempenho robusto nas estradas, a sensação de segurança e o conforto que proporciona a seus ocupantes. Além disso, o apresentador compara o desempenho com outros veículos da categoria, destacando a potência do motor turbo e a tração integral como diferenciais que tornam este SUV uma opção atraente.
Imagens do Subaru Forester XT 2.5 Turbo (2008)
Informações Adicionais
- Modelo: Forester XT 2.5 Turbo
- Fabricante: Subaru
- Ano: 2008
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Essa análise detalha as principais características e especificações do Subaru Forester XT 2.5 Turbo, proporcionando ao comprador uma visão clara sobre o que esperar do veículo e fatores a serem considerados antes da aquisição.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Forester XT 2.5 Turbo |
Fabricante | Subaru |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.162 |
Seguro | R$ 2.5251 |
IPVA | R$ 1.4062 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.775 |
Vendas (novembro) | 8 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8 s |
Potência | 230 cv a 5600 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 93,6 cv/l |
Peso/torque | 46,8 kg/kgfm |
Torque específico | 13,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 420 km |
Autonomia rodoviária | 600 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4485 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1590 mm |
Distância entre-eixos | 2525 mm |
Bitola dianteira | 1495 mm |
Bitola traseira | 1485 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 118,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 118,25 mm |
Vão livre do solo | 205 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 387 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 359 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1525 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EJ25 |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 99,5 mm |
Curso dos pistões | 79 mm |
Cilindrada | 2457 cm3 |
Razão de compressão | 8,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/55 R17 |
Pneus traseiros | 215/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 20233 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 7 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,9 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,86% |
Índice CNW | 85,3 |
Ranking CNW | 9253 |
Série | SG |
Índice de roubo | n/d |