Análise Detalhada do Ssangyong Korando DLX 2.2 Turbo 2018
Modelo
O Ssangyong Korando DLX 2.2 Turbo, fabricado em 2018, é um SUV de porte médio que se destaca por sua motorização diesel e design robusto. Com uma proposta voltada para conforto e versatilidade, o modelo é importado e apresenta uma série de características que agradam tanto ao motorista quanto aos passageiros.
Características Principais
- Marca: Ssangyong
- Modelo: Korando DLX 2.2 Turbo
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Configuração: SUV
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 133.602
- Seguro médio: R$ 5.023
- IPVA: R$ 5.344
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhes |
---|---|
Motor | 2.2 Turbo Diesel |
Potência | 178 cv a 4000 rpm |
Torque | 41 kgfm a 1400 rpm |
Cilindrada | 2157 cm³ |
Transmissão | Automática de 6 marchas |
Tração | Integral sob demanda |
Consumo urbano | 9,7 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de Combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 552,9 km |
Autonomia rodoviária | 684 km |
Dimensões (C x L x A) | 4410 mm x 1830 mm x 1710 mm |
Peso | 1774 kg |
Capacidade do porta-malas | 486 litros |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Desempenho e Usabilidade
O Korando DLX 2.2 Turbo se destaca por seu desempenho robusto, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos e uma velocidade máxima de 185 km/h. O motor diesel proporciona um torque considerável, permitindo uma condução eficiente tanto em ambientes urbanos quanto em longas viagens.
Consumo de Combustível
O consumo do modelo é considerado razoável para a sua categoria:
- Urbano: 9,7 km/l
- Rodoviário: 12 km/l
A autonomia também é um ponto positivo, com 552,9 km na cidade e 684 km na estrada, permitindo percorrer longas distâncias sem a necessidade de abastecimento frequente.
Conforto e Interior
O interior do Korando DLX é projetado para oferecer conforto e funcionalidade. Os assentos são amplos e aconchegantes, com espaço adequado para 5 ocupantes. O porta-malas com capacidade de 486 litros é um ponto forte, ideal para viagens e transporte de bagagens.
Avaliação dos Donos
Os proprietários do Korando DLX 2.2 Turbo avaliam o carro positivamente, com uma média de 8,3 em suas opiniões. Os principais destaques mencionados são a robustez do veículo, a potência do motor e o conforto durante as viagens.
Pontos Positivos
- Desempenho: Motor potente e ágil.
- Conforto: Interior espaçoso e confortável.
- Autonomia: Boa eficiência de combustível.
- Capacidade do porta-malas: Ótima para viagens.
Pontos Negativos
- Desvalorização: A desvalorização média do modelo é de -0,53%, o que pode ser um ponto de atenção para futuros compradores.
- Manutenção: A ausência de preço fixo para revisões pode gerar incertezas em relação aos custos de manutenção a longo prazo.
Análise de Segurança
Embora não possua dados de avaliação do NCAP, a estrutura robusta do Korando e a presença de tração integral sob demanda contribuem para um desempenho seguro em diversas condições de piso.
Conclusão
O Ssangyong Korando DLX 2.2 Turbo de 2018 é uma escolha interessante para quem busca um SUV robusto, confortável e com um motor potente. Seu design e funcionalidades são adequados tanto para o uso diário quanto para viagens longas, proporcionando uma experiência satisfatória para motoristas e passageiros.
Vídeo
O vídeo mencionado destaca um teste do Ssangyong Korando, onde o apresentador Winkler revela as qualidades do modelo em um ambiente descontraído. Ele explora as características internas do veículo, mostrando detalhes que podem passar despercebidos em uma análise superficial. A intenção é mostrar aos espectadores o que realmente torna o Korando um modelo atraente no seu segmento.
Considerações Finais
O Ssangyong Korando DLX 2.2 Turbo apresenta-se como uma excelente opção no mercado de SUVs, especialmente para aqueles que valorizam potência e conforto. A combinação de características técnicas e feedback positivo dos usuários reforça sua relevância como um veículo a ser considerado por consumidores brasileiros em busca de um carro importado com bom custo-benefício.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Korando DLX 2.2 Turbo |
Fabricante | Ssangyong |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 133.602 |
Seguro | R$ 5.0231 |
IPVA | R$ 5.3442 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 185 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 178 cv a 4000 rpm |
Torque | 41 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 82,5 cv/l |
Peso/torque | 43,3 kg/kgfm |
Torque específico | 19,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,7 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 57 litros |
Autonomia urbana | 552,9 km |
Autonomia rodoviária | 684 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4410 mm |
Largura | 1830 mm |
Altura | 1710 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1573 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | 22,8 graus |
Ângulo de saída | 28,2 graus |
Ângulo central | 18,5 graus |
Porta-malas | 486 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 526 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1774 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | e-XDi220 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,2 mm |
Curso dos pistões | 92,4 mm |
Cilindrada | 2157 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/55 R18 |
Pneus traseiros | 225/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 5120 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,53% |
Índice CNW | 514,2 |
Ranking CNW | 1622 |
Índice de roubo | n/d |