Análise do Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo (2014)
O Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo é um subcompacto conversível que se destaca pela sua singularidade, tanto em design quanto em proposta. Este modelo, fabricado pela Smart, foi lançado em 2014 e traz um conjunto de características que o diferenciam no mercado brasileiro.
Modelo
- Modelo: ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo
- Fabricante: Smart
- Ano: 2014
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Características Principais
O Smart ForTwo Cabriolet é conhecido por seu design compacto e inovador, ideal para o trânsito urbano. Com capacidade para apenas dois ocupantes, ele é perfeito para aqueles que buscam um carro prático e ágil.
Dimensões e Peso
- Comprimento: 2695 mm
- Largura: 1559 mm
- Altura: 1542 mm
- Distância entre-eixos: 1867 mm
- Peso: 800 kg
Essas dimensões favorecem a manobrabilidade, sendo ideal para ambientes urbanos e estreitos.
Motorização
- Motor: 1.0 Turbo, 3 cilindros em linha
- Potência: 84 cv a 5250 rpm
- Torque: 12,2 kgfm a 2000 rpm
- Cilindrada: 999 cm³
- Consumo urbano: 13,2 km/l
- Consumo rodoviário: 14,2 km/l
O motor turbo proporciona uma boa relação de potência e eficiência, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos.
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado de 5 marchas
- Tração: Traseira
A combinação de câmbio automatizado e tração traseira melhora a experiência de direção, oferecendo um desempenho ágil e responsivo.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Isso proporciona um bom controle e segurança nas frenagens e nas curvas.
Conforto e Usabilidade
O Smart ForTwo Cabriolet tem um porta-malas de 220 litros, que, apesar de não ser grande, é suficiente para as necessidades diárias de um motorista urbano. O diâmetro mínimo de giro de apenas 8,75 m facilita as manobras em espaços apertados.
Avaliação do Proprietário
- Avaliação Geral: 8,7
- Avaliação dos Leitores: 7,0
Pontos Positivos
- Design Único: O estilo conversível e compacto chama a atenção nas ruas.
- Agilidade: Ideal para o trânsito urbano devido ao seu tamanho e manobrabilidade.
- Eficiência de Combustível: Consumo razoável para um carro do segmento.
Pontos Negativos
- Espaço Interno Limitado: Capacidade para apenas dois passageiros pode ser um limitador.
- Conforto em Longas Viagens: Pode não ser tão confortável em viagens longas devido ao espaço e ao tipo de suspensão.
- Manutenção e Peças Importadas: O custo de manutenção pode ser mais elevado em comparação aos modelos nacionais.
Conclusão
O Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo é uma excelente opção para quem busca um carro prático, ágil e estiloso para o dia a dia. É ideal para solteiros ou casais que desejam uma experiência de condução diferente, especialmente em ambientes urbanos. No entanto, é importante considerar a limitação de espaço e as possíveis dificuldades em viagens mais longas.
Vídeo
No vídeo sobre o Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo, são destacados os principais atributos do modelo, como seu motor eficiente e a experiência de dirigir um conversível. O foco está na agilidade do carro em ambientes urbanos, sua capacidade de acelerar rapidamente e a praticidade que oferece para o dia a dia. O design também ganha destaque, sendo considerado arrojado e moderno, ideal para quem busca um veículo que se destaque na multidão.
Imagens do Veículo
Considerações Finais
Em resumo, o Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo se apresenta como uma opção interessante para quem prioriza a mobilidade urbana, sem abrir mão de um design diferenciado e da experiência de um carro conversível. É uma escolha que pode ser perfeita para quem vive em grandes cidades e busca praticidade no dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo |
Fabricante | Smart |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 52.985 |
Seguro | R$ 2.5961 |
IPVA | R$ 2.1192 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,7 s |
Potência | 84 cv a 5250 rpm |
Torque | 12,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 84,1 cv/l |
Peso/torque | 65,6 kg/kgfm |
Torque específico | 12,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 13,2 km/l |
Consumo rodoviário | 14,2 km/l |
Tanque de combustível | 33 litros |
Autonomia urbana | 435,6 km |
Autonomia rodoviária | 468,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 2695 mm |
Largura | 1559 mm |
Altura | 1542 mm |
Distância entre-eixos | 1867 mm |
Bitola dianteira | 1283 mm |
Bitola traseira | 1385 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 97,5 mm |
Porta-malas | 220 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 8,75 m |
Carga útil | 250 kg |
Peso | 800 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Transversal |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 72 mm |
Curso dos pistões | 81,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/50 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 487 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 270,0 |
Ranking CNW | 6212 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |