O cotidiano nas oficinas mecânicas é repleto de desafios. A cada momento, veículos chegam com uma diversidade de problemas a serem solucionados. Habitualmente, o proprietário do automóvel enxerga o mecânico como um herói, alguém que possui as respostas para todos os dilemas apresentados. Ele também espera que o conserto seja realizado no menor tempo possível.
Para manter essa reputação, o mecânico necessita, primeiramente, executar um diagnóstico ágil e preciso. Por isso, elaboramos este artigo, destacando os principais cuidados a serem tomados na inspeção do sistema de freios, para que você aperfeiçoe suas habilidades. Acompanhe!
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Início do Diagnóstico
Em qualquer reparo, uma comunicação eficiente entre o dono do veículo e o mecânico é crucial. Também é essencial estar sempre alerta para descartar informações errôneas. Para auxiliar nesse processo, faça algumas perguntas específicas ao cliente:
- Quando o problema começou?
- Em que condições ele ocorre?
- Caso seja um ruído, é uma batida, um assobio ou outro tipo de som?
- Em qual lado do veículo isso acontece?
Após essa breve “entrevista”, o mecânico deve realizar um teste de rodagem junto ao proprietário, até conseguir replicar o problema relatado. Também é vital estar atento e registrar todos os outros problemas que o carro possa apresentar.
Para facilitar esse início de trabalho, sugerimos que os mecânicos incentivem seus clientes a visitar portais com categorias voltadas para proprietários. Nessas seções, encontrará dicas e práticas recomendadas para cuidar do veículo da melhor maneira.
Principais Problemas
Após retornar do teste de rodagem, o mecânico deve proceder com uma verificação completa do sistema de freios, examinando o acionamento do pedal, os componentes dianteiros, o estado do fluido e todo o circuito até cada roda.
Aqui listamos alguns dos principais problemas que costumam surgir no sistema de freios. Com essas informações em mente, você pode melhorar suas habilidades de diagnóstico, tornando seu trabalho mais eficiente e preciso. Confira!
Pedal Duro
Esse é um problema fácil de diagnosticar. Normalmente é causado por falhas no servofreio, o principal multiplicador de forças do sistema. Entre as principais causas, estão:
- Válvula unidirecional bloqueada;
- Vazamentos na mangueira que liga o componente ao motor;
- Diafragma danificado;
- Filtro de ar da peça entupido.
Pedal com Curso Longo
O proprietário pode relatar que precisa pressionar o pedal quase até o final para frear o veículo. Isso geralmente ocorre devido a problemas no sistema hidráulico, como:
- Vazamentos internos no cilindro mestre;
- Problemas nas pinças de freio ou cilindros de roda;
- Danos nas tubulações rígidas ou flexíveis;
- Presença de ar no sistema hidráulico;
- Folga incorreta entre tambores e lonas.
Pedal Esponjoso
Quando pressionado, o pedal exibe um comportamento “esponjoso”, gerando insegurança no dono do carro, e retorna lentamente à posição original. Isso é, na maioria das vezes, causado pela presença de ar no sistema hidráulico.
Vale também verificar o estado do fluido de freio. Com o tempo, pode acumular água, então é ideal realizar a troca completa de acordo com o manual do veículo e efetuar a sangria do sistema.
Vibrações
Esse sintoma acontece quando há trepidação do pedal durante as frenagens. É importante discernir se não se trata do funcionamento normal do sistema de freios ABS, que causa uma vibração no pedal. Outros tipos de vibrações podem indicar:
- Discos de freio deformados;
- Cubos de rodas deformados;
- Ovalização nos tambores.
Desvios ao Frear
Frenagens que desviam o percurso costumam confundir os donos de veículos. Manutenções incompletas, como trocas de componentes em apenas um lado, podem causar esse problema, assim como:
- Pinça de freio com êmbolo travado;
- Vazamento de fluido nos cilindros de roda.
Também pode indicar problemas mais graves, como falhas no chassi ou veículos recuperados de acidentes graves. Recomenda-se uma análise detalhada e, se necessário, consultar um especialista estrutural.
Ruídos
Atualmente, os ruídos são das queixas mais frequentes dos clientes. O mecânico deve ser cuidadoso, pois podem ser causados por outros componentes. No sistema de freios, algumas causas são:
- Superfícies irregulares nos discos de freio;
- Contato irregular das pastilhas com os discos;
- Pastilhas flutuando nas pinças;
- Pastilhas incompatíveis com o veículo;
- Pastilhas mal assentadas;
- Pastilhas de baixa qualidade.
Problemas Eletrônicos
Desde 2014, os freios ABS são obrigatórios no Brasil, exigindo atenção redobrada durante o diagnóstico, além de um conhecimento aprofundado do sistema. O uso de scanners adequados para verificar o sistema é altamente recomendável.
Unindo essas dicas à sua experiência, você conseguirá efetuar diagnósticos rápidos e precisos no sistema de freios. Os clientes certamente apreciarão seu profissionalismo, elevando as chances de nova contratação e recomendação de seus serviços.
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