A Honda NXR Bros 150 foi introduzida no mercado pela montadora japonesa em 2003, apresentando-se como uma evolução direta da Bros 125. O lançamento chamou a atenção dos entusiastas de motocicletas por ser uma trail acessível em termos financeiros.
As características marcantes conquistaram o público brasileiro, alavancando o sucesso da linha Bros 150. Acompanhe neste texto a avaliação e a trajetória evolutiva dessa moto econômica e versátil.
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Modelos de 2005 a 2008
Visualmente, a Honda NXR Bros agradou bastante, com um design que inclui um para-lama alto, escapamento elevado e um banco em dois níveis, conceito herdado da Tornado de 250 cilindradas.
Em 2005, a motocicleta foi equipada com o motor da CG 150 Titan, resultando em um aumento de potência e torque. Assim, a Bros 150 registrou elevações de 13,5 cv a 7.500 rpm para 14 cv a 8.000 rpm, e de 1,26 kgfm a 6.000 rpm para 1,36 kgfm a 6.000 rpm.
Este aumento de potência beneficiou a velocidade máxima da Bros 150, alcançando 130 km/h, dependendo das condições de pilotagem. O modelo impressionou pela versatilidade, adequando-se tanto a estradas urbanas quanto a terrenos irregulares.
Outro ponto positivo é a eficiência no consumo de combustível: 1 litro de gasolina permite percorrer até 35 km, considerado um ótimo desempenho para a época. Com um tanque de 12 litros, a autonomia pode atingir 420 km.
Se sua intenção é investir em uma moto econômica que se saia bem em diferentes terrenos, a Bros 150 é uma opção a considerar, mas lembre-se de que este modelo está próximo de completar 20 anos, carecendo de tecnologias mais recentes.
A Honda NXR Bros 150 foi disponibilizada nas versões KS (partida por pedal), ES (partida elétrica) e ESD (partida elétrica e freio a disco).
Algumas especificações desta moto incluem:
- Potência máxima: 14 cv a 8.000 rpm
- Torque máximo: 1,36 kgfm a 6.000 rpm
- Velocidade Máxima: 130 km/h
- Consumo médio: 35 km/l
- Capacidade do tanque: 12 litros
- Altura: 1.138 mm
- Comprimento: 2.060 mm
- Largura: 810 mm
- Peso: 120 kg
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Modelos de 2009 a 2012
Em 2009, a Honda introduziu a segunda geração da NXR Bros 150 com diversas modificações, sendo a mais notável a adoção do motor com injeção eletrônica, compatível com a CG 150.
Este motor é menos poluente, porém, ligeiramente menos potente que o modelo anterior, apresentando 13,8 cv a 8 mil giros. Por outro lado, o torque aumentou para 1,39 kgfm a 6 mil giros.
No visual, a Honda NXR Bros 150 recebeu novas carenagens no farol e no tanque, conferindo um estilo mais agressivo, com linhas angulares.
No fim de 2009, a Honda lançou a Bros Mix 150 bicombustível, equipando o motor para aceitar gasolina e etanol, elevando potência e torque para 14 cv e 1,53 kgfm, respectivamente, quando com etanol.
Modelos de 2013 a 2014
Em 2013, a Honda focou em mudanças estéticas, mantendo o motor que impulsionou o sucesso da Bros 150. O farol recebeu um novo design e ocorreram modificações na carenagem frontal e lateral.
Aqui está uma tabela comparativa entre a Bros 150 e outras motocicletas com número de cilindros semelhante:
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