Análise do Renault Sandero GT Line 1.6 16V (2011)
O Renault Sandero GT Line 1.6 16V, lançado em 2011, é um hatch compacto que se destaca por suas características de design, desempenho razoável e custo-benefício atrativo para o consumidor brasileiro. Faz parte da primeira geração da linha Sandero e é fabricado nacionalmente, o que pode ser um fator atrativo para os compradores que buscam apoiar a indústria local.
Resumo das Especificações Técnicas
- Modelo: Sandero GT Line 1.6 16V
- Fabricante: Renault
- Ano: 2011
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Principais
O Sandero GT Line combina estilo esportivo com um bom espaço interno, sendo uma opção atraente para quem busca um carro econômico e prático para o dia a dia. Algumas características destacadas incluem:
Design
- Exterior: O design do Sandero GT Line é robusto e moderno, com linhas que transmitem uma sensação de esportividade. Os detalhes na grade frontal e nas laterais do veículo adicionam um toque de sofisticação.
- Interior: O interior oferece bom espaço tanto para passageiros quanto para bagagens, com um porta-malas de 320 litros, ideal para viagens e compras.
Desempenho
- Motor: O motor 1.6 16V proporciona uma potência de 112 cv com etanol e 107 cv com gasolina, combinada com um torque de 15,5 kgfm (etanol) e 15,1 kgfm (gasolina). Isso resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos, o que é considerado razoável para um carro do seu segmento.
- Consumo: O consumo urbano é de 7,2 km/l (etanol) e 9,2 km/l (etanol) na estrada, apresentando uma autonomia urbana de 360 km e rodoviária de 460 km.
Conforto e Tecnologia
- Direção: A versão conta com direção hidráulica, que proporciona uma experiência de direção mais suave.
- Suspensão: A suspensão dianteira independente do tipo McPherson e a traseira com eixo de torção garantem um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade.
Segurança
- Avaliações de Segurança: O Sandero recebeu uma avaliação geral de 7,0, com notas específicas de 23,4 nos testes de segurança para adultos e 38,52 para crianças (NCAP).
- Freios: Os freios dianteiros são de disco ventilados e os traseiros são do tipo tambor.
Avaliação de Proprietário
Pontos Positivos
- Custo-Benefício: O Sandero GT Line é frequentemente elogiado pelo seu custo-benefício, sendo uma opção acessível para quem busca um carro novo ou seminovo.
- Espaço interno: O conforto para os passageiros e a capacidade do porta-malas são constantemente destacados nas avaliações de proprietários.
- Desempenho confiável: O motor apresenta bom desempenho para uso urbano e rodoviário.
Pontos Negativos
- Consumo: Alguns proprietários mencionam que o consumo de combustível poderia ser melhor, especialmente em comparação com outros modelos da mesma categoria.
- Equipamentos: A falta de recursos tecnológicos mais modernos, como sistemas de infotainment atualizados, é uma reclamação comum.
Análise de Mercado
Com um preço aproximado de R$ 22.579, o Sandero GT Line se coloca como uma opção viável para consumidores em busca de um veículo compacto e prático. O valor do seguro é considerado em média de R$ 1.364 e o IPVA em R$ 903, tornando-o acessível dentro do segmento.
Em relação à manutenção, as revisões até 60.000 km custarão em média R$ 3.106, o que é relativamente baixo para a categoria de hatches. A desvalorização do modelo está em torno de 7,51%, um índice moderado que sugere que o Sandero mantém parte de seu valor ao longo do tempo.
Vídeo
O vídeo intitulado Renault Sandero GT Line 1.6 16v – Exhaust Sound apresenta um proprietário que realizou a troca do abafador original do seu Sandero pelo abafador da marca Luzian. O proprietário expressa satisfação com a modificação, destacando que o novo abafador proporciona um som mais forte e grave, exatamente como ele desejava.
Conclusão
O Renault Sandero GT Line 1.6 16V de 2011 é uma excelente opção para quem procura um hatch compacto com bom espaço interno, desempenho razoável e uma boa relação custo-benefício. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e a falta de tecnologia mais avançada, o modelo se apresenta como uma escolha sólida que atende às necessidades diárias de mobilidade urbana. Assim, é um carro que merece consideração, especialmente no contexto do mercado de seminovos brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Sandero GT Line 1.6 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Dacia B0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.579 |
Seguro | R$ 1.3641 |
IPVA | R$ 9032 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.106 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,1 s |
Potência | 112 cv (A) 107 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 15,5 kgfm (A) 15,1 kgfm (G) a 3750 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 70,1 cv/l |
Peso/torque | 70,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 360 km (A) |
Autonomia rodoviária | 460 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4021 mm |
Largura | 1746 mm |
Altura | 1528 mm |
Distância entre-eixos | 2591 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 320 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 515 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1087 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | K4M |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 79,5 mm |
Curso dos pistões | 80,5 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R15 |
Pneus traseiros | 185/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 45856 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 23,4 |
NCAP infantil | 38,52 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,51% |
Índice CNW | 136,3 |
Ranking CNW | 7941 |
Índice de roubo | 1,07 |