Análise do Renault Master Furgão Extra 2.3 (2015)
Introdução
O Renault Master Furgão Extra 2.3 é uma opção robusta e confiável para quem busca um veículo comercial versátil e espaçoso. Lançado em 2015, este modelo é conhecido por sua capacidade de carga e eficiência no transporte, ideal para pequenas e médias empresas que necessitam de um furgão para entrega ou transporte de mercadorias. Neste artigo, faremos uma análise detalhada do Renault Master Furgão Extra 2.3, considerando suas características principais, especificações técnicas, avaliação de usuários, pontos positivos e negativos, além de informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
O Renault Master Furgão Extra 2.3 possui um design funcional, voltado para o uso comercial, com uma estrutura robusta e ampla capacidade de carga. As dimensões do veículo são as seguintes:
- Comprimento: 6198 mm
- Largura: 2070 mm
- Altura: 2496 mm
- Distância entre-eixos: 4332 mm
- Carga útil: 1433 kg
- Porta-malas: 13000 litros
Essas medidas destacam a capacidade do furgão, sendo um dos maiores na categoria, o que o torna ideal para transporte de mercadorias volumosas.
Motorização e Desempenho
O motor do Renault Master Furgão Extra 2.3 é um 2.3 turbodiesel, com especificações que garantem um bom desempenho em diversas condições de carga. As características do motor são:
- Potência: 130 cv a 3500 rpm
- Torque: 31,7 kgfm a 1500 rpm
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 800 km
- Autonomia rodoviária: 960 km
A combinação de um motor eficiente com um tanque de grande capacidade proporciona uma autonomia significativa, permitindo que o veículo opere por longos períodos sem a necessidade de reabastecimento.
Transmissão e Suspensão
O Renault Master Furgão Extra 2.3 está equipado com uma transmissão manual de 6 marchas, que contribui para um melhor aproveitamento da potência do motor. A tração dianteira e a suspensão independente dianteira (McPherson) proporcionam estabilidade e conforto durante a condução, mesmo em estradas irregulares.
- Câmbio: Manual
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido
Segurança e Conforto
Em termos de segurança, o modelo conta com freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a disco sólido, oferecendo uma frenagem eficiente. A direção hidráulica facilita as manobras, especialmente em ambientes urbanos.
O conforto também é uma preocupação, já que o furgão acomoda até 3 passageiros. O modelo é frequentemente adquirido com opcionais como ar-condicionado e sistema de climatização, tornando a experiência de condução mais agradável.
Avaliação do Proprietário e Opinião
Pontos Positivos
- Espaço interno: A grande capacidade de carga e o espaço interno são altamente valorizados por usuários que precisam transportar mercadorias volumosas.
- Confiabilidade do motor: O motor turbodiesel é conhecido por sua durabilidade e eficiência em consumo.
- Baixo custo de manutenção: Comparado a outros veículos do segmento, o custo de manutenção e revisões é considerado acessível.
Pontos Negativos
- Desempenho em subidas: Alguns usuários relatam que, quando carregado, o desempenho em subidas pode ser um pouco comprometido.
- Manobrabilidade: Embora seja um veículo grande, a manobrabilidade pode ser desafiadora em ambientes urbanos apertados.
- Consumo: O consumo, embora razoável, não é o melhor da categoria, especialmente em condições urbanas.
Avaliações
- Avaliação do dono: 8,6
- Avaliação geral dos leitores: 7,0
- Avaliação de venda: 7,6
- Pós-venda: 5,0
- Desvalorização: -0,98%
Custo e Manutenção
Preço
O preço médio do Renault Master Furgão Extra 2.3 em 2015 era de R$ 81.120, um valor competitivo para o segmento de furgões grandes.
Seguros e IPVA
O seguro médio do modelo é de R$ 3.667, e o IPVA gira em torno de R$ 3.245, valores que devem ser considerados na hora da compra e manutenção do veículo.
Revisões
As revisões até 60.000 km podem custar cerca de R$ 2.931, um investimento que se mostra vantajoso frente à durabilidade e confiabilidade do modelo.
Conclusão
O Renault Master Furgão Extra 2.3 é uma excelente opção para empresas que buscam um veículo comercial robusto, com ampla capacidade de carga e desempenho confiável. Apesar de alguns pontos a serem considerados, como a manobrabilidade e o desempenho em subidas, o modelo se destaca no mercado por sua durabilidade, conforto e eficiência.
A decisão de adquirir um Renault Master Furgão Extra 2.3 deve levar em conta as necessidades específicas de transporte, mas, de maneira geral, o veículo é bem avaliado pelos proprietários e é uma escolha sólida para o segmento.
Conteúdo
Renault Master Extra Furgão 13m³ – 2015
A Renault Master Extra Furgão 13m³ (L3H2) de 2015 é um veículo comercial completo, que vem equipado com ar condicionado e um sistema de cama dobrável, proporcionando conforto adicional para o motorista e passageiros, especialmente em longas jornadas. Este modelo se destaca por ser a maior opção da categoria, oferecendo um espaço interno excepcional e praticidade para o transporte de cargas.
Imagens do veículo
Vídeo
vídeo
O vídeo apresenta a Renault Master Extra Furgão L3H2 13m³, destacando suas características, como ser a maior da categoria, e sua configuração completa, que inclui ar condicionado, sistema de climatização e uma cama dobrável para maior conforto. O modelo é ideal para transporte de cargas, combinando praticidade e conforto.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Master Furgão Extra 2.3 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Furgão |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 81.120 |
Seguro | R$ 3.6671 |
IPVA | R$ 3.2452 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Vendas (novembro) | 644 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 130 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 15,9 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 960 km |
Dimensões | |
Comprimento | 6198 mm |
Largura | 2070 mm |
Altura | 2496 mm |
Distância entre-eixos | 4332 mm |
Bitola dianteira | 1750 mm |
Bitola traseira | 1730 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Porta-malas | 13000 litros |
Carga útil | 1433 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 2067 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M9T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2299 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R16 |
Pneus traseiros | 225/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 363 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,98% |
Índice CNW | 223,7 |
Ranking CNW | 7236 |
Índice de roubo | 0,09 |