Análise do Renault Master Furgão Extra 2.3 (2020)
Introdução
O Renault Master Furgão Extra 2.3, lançado em 2020, é uma opção robusta e confiável para empresas e profissionais que precisam de um veículo utilitário capaz de transportar cargas volumosas e pesadas. Com características que atendem bem ao segmento de furgões grandes, o modelo se destaca pela sua capacidade de carga, conforto e eficiência no consumo de combustível.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: Master Furgão Extra 2.3
- Fabricante: Renault
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Furgão
- Preço: R$ 152.200
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 6198 mm
- Largura: 2070 mm
- Altura: 2496 mm
- Distância entre-eixos: 4332 mm
- Capacidade do porta-malas: 13.000 litros
- Carga útil: 1433 kg
- Reboque (sem freio): 750 kg
- Reboque (com freio): 2000 kg
Desempenho e Potência
- Potência: 130 cv a 3500 rpm
- Torque: 31,7 kgfm a 1500 rpm
- Peso: 2067 kg
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17,1 s
- Peso/potência: 15,9 kg/cv
- Consumo urbano: 7,8 km/l
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 624 km
- Autonomia rodoviária: 656 km
Motor e Transmissão
- Código do motor: M9T
- Cilindrada: 2299 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Manual com 6 marchas
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/65 R16
- Pneus traseiros: 225/65 R16
Análise de Usabilidade
O Renault Master Furgão Extra 2.3 é ideal para transportes comerciais, seja para pequenas ou grandes empresas. A sua grande capacidade de carga, aliada a um motor eficiente, torna o veículo uma escolha prática para logística e entregas. Com um porta-malas de 13.000 litros, é possível transportar uma ampla variedade de produtos, desde móveis até equipamentos pesados.
Conforto e Ergonomia
Em termos de conforto, a cabine do Renault Master foi projetada para facilitar a vida do motorista e dos passageiros. Com três lugares disponíveis, o furgão é espaçoso e confortável para longos trajetos. Os acabamentos, embora funcionais, não possuem um luxo excessivo, mas atendem as necessidades de um veículo utilitário.
Avaliações e Opinião do Dono
A avaliação dos proprietários do Renault Master mostra uma média de satisfação considerável. Com uma nota de 7,3, os usuários destacam aspectos como a robustez do veículo, a sua eficiência energética e a boa capacidade de carga. Contudo, há críticas em relação ao custo do seguro e manutenção, que podem ser um fator a ser considerado na hora da compra.
Pontos Positivos
- Alta capacidade de carga: Ideal para empresas que precisam transportar grandes volumes de mercadorias.
- Eficiência no consumo de combustível: Em comparação a outros furgões da mesma categoria, o Master se destaca pelo menor consumo.
- Conforto na cabine: Espaço adequado para o motorista e passageiros, facilitando longas viagens.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção elevado: Proprietários relatam que as revisões podem ser caras, especialmente para uma frota.
- Custo de seguro elevado: O valor do seguro para o Master pode ser um impeditivo para alguns compradores.
- Poder de revenda: Como muitos veículos utilitários, o valor de revenda pode não ser o desejado, impactando a decisão de compra de alguns.
Conclusão
O Renault Master Furgão Extra 2.3 é um excelente veículo para quem precisa de um furgão de grande porte, com uma capacidade de carga robusta e características que promovem um desempenho eficiente. Seu custo-benefício pode ser atraente para empresas que buscam otimizar o transporte de mercadorias. Entretanto, é crucial que o comprador considere o custo total de propriedade, incluindo manutenção e seguro, para garantir que o investimento valha a pena.
Vídeo: RENAULT MASTER VALE A PENA? OPINIÃO DO DONO
O vídeo apresenta uma análise e opinião de um proprietário sobre o Renault Master. O apresentador discute aspectos positivos, como a robustez do veículo, sua capacidade de carga e eficiência de combustível. No entanto, também menciona os pontos negativos, como o custo de manutenção e seguro. O dono recomenda o furgão para aqueles que necessitam de um veículo confiável para transporte, mas alerta para os custos que podem surgir ao longo do tempo.
Essa análise abrangente visa oferecer uma visão clara sobre o Renault Master Furgão Extra 2.3, facilitando a tomada de decisão para potenciais compradores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Master Furgão Extra 2.3 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Furgão |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 152.200 |
Seguro | R$ 4.5661 |
IPVA | R$ 6.0882 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Vendas (novembro) | 644 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 130 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 15,9 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 624 km |
Autonomia rodoviária | 656 km |
Dimensões | |
Comprimento | 6198 mm |
Largura | 2070 mm |
Altura | 2496 mm |
Distância entre-eixos | 4332 mm |
Bitola dianteira | 1750 mm |
Bitola traseira | 1730 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Porta-malas | 13000 litros |
Carga útil | 1433 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 2067 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M9T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2299 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R16 |
Pneus traseiros | 225/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1148 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 771,1 |
Ranking CNW | 1389 |
Índice de roubo | 0,09 |